포르쉐 카이엔 잘못된 휠도색 이력 약품 박리 후 블랙유광 휠도색 + 레드 캘리퍼 도색 / 용인 처인구

안녕하세요, 커스텀W입니다.

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이번 작업은 잘못된 휠도색 작업이 진행되었던 포르쉐 카이엔 박리 후 블랙유광 휠도색, 레드 캘리퍼 도색을 진행합니다.

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리프팅 전 서스펜션을 잭모드로 두고 리프팅해서 차량에 문제가 발생하지 않도록 메뉴얼대로 작업하고 있습니다.

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캘리퍼 파트에 입고 완료.

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슬쩍 봐도 주행 때 이런저런 부딪침과 상관없이 휠 상태가 좋지 못합니다.

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탈거한 휠타이어는 도색 작업을 위해 휠파트로 이동합니다.

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본격적인 휠 도색 작업을 진행하기 위해 타이어 및 공기압 센서(TPMS)를 탈거합니다.

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작업 후, 기존에 장착되어 있던 위치 그대로 인스톨하기 위해 항상 위치를 표기합니다.

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약품 박리 공정으로 기존 도장면을 모두 제거하고 알루미늄 상태에서 올바른 공정과 도료 선정으로 재작업을 진행할 예정입니다!

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박리 공장을 다녀오는 동안 캘리퍼 작업을 진행해봅시다.

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기본 원코트 코팅이 벗겨지고 있는 캘리퍼의 모습.

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도색 작업을 위해 먼저 에어 샌더기를 이용해서 공구가 닿는 캘리퍼 평면부터 샌딩 작업이 진행됩니다.

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공구가 닿지 않는 구석, 굴곡진 부분은 고압 미립자 연마재 분사 방식의

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샌드 블라스팅 공정을 통해 빠짐없는 표면 연마 처리가 진행됩니다.

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탈지제를 고압 분사하여 기타 오염 물질을 깔끔하게 세척 후 에어 블로잉까지!

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캘리퍼 도색 작업 후 브레이크 시스템에 전혀 문제 없도록

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캘리퍼를 제외한 모든 부분을 꼼꼼하게 마스킹 처리하고 있습니다.

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캘리퍼 소재와 후속 도장 층간 접착력, 내구성 그리고 차후 부식 방지 방청력 확보를 위한 캘리퍼 전용 프라이머를 도포합니다.

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커스텀W에서 사용하는 캘리퍼 프라이머는 시중에서 판매하는 도료가 아닙니다.

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저희가 직접 메이저 도료회사에 주문, 생산하는 커스텀W만의 프라이머입니다.

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레드 베이스코트를 차량 리프팅 및 휠 타이어를 탈거하지 않으면

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확인이 어려운 보이지 않는 안쪽 뒷면 또한 빠짐없이 꼼꼼하게 작업하고 있습니다.

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직접 제작한 PORSCHE 로고를 비율에 맞게 부착한 다음 클리어코트를 도포합니다.

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충분히 건조한 다음 풀커버링과 마스킹을 해체합니다.

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박리공장을 다녀와 쌩 알루미늄 휠로 돌아온 모습입니다.

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(왜인지 이 사진만 유독 영롱하게 나왔네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ)

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거친 알루미늄 표현을 샌드블라스팅 표면 처리를 통해 매끈하게 잡아주고

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후속 도장과의 견고한 접착력 확보를 위해 요철면을 생성합니다.

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그다음 프라이머(및 수샌딩), 베이스코트, 클리어코트 순서대로 블랙 유광 휠을 완성합니다.

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센터 휠캡도 휠과 동일한 컬러로 도색 완료!

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기존 위치 그대로 TPMS, 타이어를 장착하고

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권장 공기압 주입 및 휠 밸런스 점검까지 꼼꼼하게 진행하였습니다.

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기존 위치에 규정 토크값 세팅 및 토크렌치 수공구를 이용해서 모든 휠 러그 너트를 동일한 힘으로 조여줍니다.

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출고 전 잭 모드 해제 완료!

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이상 포르쉐 카이엔 박리 후 블랙유광 휠도색, 레드 캘리퍼 도색 작업이었습니다.

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감사합니다.

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