BMW X3 블랙유광 휠도색 + 레드 캘리퍼 도색 / 용인 처인구

안녕하세요, 커스텀W입니다.

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이번 작업은 BMW X3 블랙유광 휠도색과 레드 캘리퍼 도색을 진행합니다.

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1차 바디 커버링을 마치고 휠타이어를 탈거합니다.

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먼저 에어 샌더기를 이용해서 공구가 닿는 캘리퍼 평면부터 샌딩 작업이 진행됩니다.

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공구가 닿지 않는 구석, 굴곡진 부분은 고압 미립자 연마재 분사 방식의

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샌드 블라스팅 공정을 통해 빠짐없는 표면 연마 처리가 진행됩니다.

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탈지제를 고압 분사하여 기타 오염 물질을 깔끔하게 세척합니다.

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캘리퍼를 제외한 디스크로터, 패드, 센서 케이블, 주요배선, 피스톤 실린더 및

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주변 부품 모두 꼼꼼하게 마스킹합니다.

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프라이머는 캘리퍼 도색에서 아주 중요한 부분을 차지합니다.

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후속 도막이 캘리퍼에 제대로 안착되고 도막의 결함 없이 오랜시간 유지가 되기 위해서는

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제대로 된 소재와 적합한 도료의 사용은 무척이나 중요하니까요.

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레드 베이스코트를 보이지 않는 캘리퍼 뒷면, 안쪽 또한 빠짐없이 분사해줍니다.

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직접 제작한 M 로고를 비율에 맞게 부착한 다음 클리어코트를 도포합니다.

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열처리 건조 후, 기존 마스킹 / 커버링 처리된 테이프를 제거하고 검수 후 출고합니다.

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아까 전 탈거한 휠타이어는 작업 전 위치 그대로 인스톨하기위해 늘 위치를 표기하고

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공기압 센서, 휠 캡, 에어밸브 캡 등 휠 관련 주변 부속품은 모두 전용 용기에 담아 보관하고 있습니다.

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고압 연마재(금강사) 방식의 샌드블라스팅 공정을 통해, 손닿지 않는 부분까지 구석구석 빠짐 없이 모두 날려 버립니다.

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소재 및 하도면 연마 작업을 통해 휠 소재와 후속 도장 층간 접착력과 보다 매끈하고 좋은 도장 결과물을 확보할 수 있죠!

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이후 작업 공정은 프라이머, 베이스코트, 클리어코트 순서로 진행됩니다.

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보이는 부분만 도색하는게 아니라 스포크 뒷면, 이너림, 아우터림, 이너림 및 스포크 뒷면까지

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허브와 밀착 되는 부분을 제외하고 모든 부분이 도색됩니다.

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규정 토크 값 세팅 후 토크렌치 수공구를 이용해서 모든 휠 러그 너트 동일한 힘(Nm / 뉴턴미터) 으로 조여줍니다.

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휠은 안전에 직결되는 부분이라 올바른 매뉴얼대로 정확한 체결과 밀착은 필수입니다.

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이상 BMW X3 블랙유광 휠도색, 레드 캘리퍼 도색 작업이었습니다.

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감사합니다.

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