원조[부산휠복원] 벤츠 마이바흐 S500 휠도색 작업 / 부산 기장군

벤츠 마이바흐 S500 거래처 정비공장 휠수리 휠도색 휠복원 건으로 단품휠 1개 수거하여 작업 합니다!

기존도장 완전박리 시키고 작업 하는게 휠수리 휠복원 휠도색 일에서 가장 기본 이라고 생각 합니다!

슬쩍 모래 날려 박리했다! 구라 치거나 대충 갈아서 다듬어 덧빵 덧칠 작업 으로 소비자 눈속임 하는 일은 안합니다!

덧빵 작업을 하면 작업자는 일이 쉽겠으나 도막이 두꺼워져 작은 주차 상처에도 주변이 함께 타고 일어나는 현상이 생기게 됩니다!

이러한 문제점이 있으니 당연히 박리 작업을 최우선 으로 해줘야 합니다!

기본을 지킨다는게 말처럼 쉽지가 않으니 많은 휠복원 업체에서 완전박리 작업을 하지 않고 덧빵 덧칠 하는 이유 입니다!

20인치 40~35 시리즈 평편비 타이어를 장착하고 차체 무게 2.5톤이 넘어가는 마당에 휠 굴절이 없을수가 없습니다!

항상 체크하고 굴절은 보정을 해줘야 하는데 우리는 도장만 합니다! 하고 그냥 넘겨 버리면 차체떨림 타이어 편마모 등의 문제를 그대로 떠안게 됩니다!

주차 상처를 갈아서 다듬는게 아니라 모자란 부위는 반대로 떼워서 보정하고 표면 정리는 선반에 체결하고 동심도 잘잡아 가공으로 다듬는게 정상적인 방법인데? 갈아서 단을 죽이는 편법으로 물건 망치는 사례가 너무 많아 이제는 구구절절 말하는것 조차 짜증이 납니다!

탈지 연마 세척 과정으로 후처리 바렐연마 한번더 돌려 줍니다!

대단한 설비는 아닙니다 다만 남들이 그닥 신경 안쓰는 후처리 연마에 5000만원씩 쳐박아 넣었는데... 효과는 글세요?

저는 평생 노력을 하고 정진해 욕 안먹고 돈버는 정도만 된다면 그정도로 만족 합니다! 이거 해서 대단한 성공을 바라거나 명성을 가질것도 없습니다!

설비 투자에 뒤돌아 보고 멈칫 거리며 어느순간 업을 접을수도 있다 생각 한다면 투자는 못합니다! 죽을때 까지 해야하는 일입니다! 중간에 스톱은 없습니다! 못먹어도 고!

단품휠 1짝 작업이라 컬러매칭 염두해 신경써야 합니다!

아무렇게나 도장 하는듯 해도 검정되고 정해진 재료를 사용 합니다!

저는 분체 분체도장 개뿔도 모르고 대한민국 휠수리 휠복원 휠도색점 최초로 2011년 부터 시작 했습니다!

수많은 시행 작오를 격었으나 아직도 갈길이 멀고 험난 합니다!

정비공장 출장 나가서 장착완료

더휠 간판 걸고 17년 세월이 흘렀는데...

재고는 엄청 늘어서 발바닥에 치일 정도고 할일은 태산이 되었 습니다!

누군가의 말처럼 물건이 발 바닥에 치일 정도는 되어야 돈좀 만지게 될꺼라는데! 뭐가 되던 그만큼 오래 되어야 꽃이 핀다는 말이 맞는거 같습니다!

항상 거래처 우선으로 돌아가는 공장이라 정신이 없습니다!

단품휠 1개 굴절 크랙등의 문제로 중고휠 찾는이도 많으니 어디에 쓰여도 쓰일 물건들 입니다!

그만큼 재고가 많다는건 어떤 상황에 대처가 용이 하다는 말과 같습니다! 앞으로 벌고 뒤로 재고 깔고 하는 일이라 규모가 안되면 노답 입니다!

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