페라리 458 스파이더 박리후 블랙유광 휠도색 + 옐로우 캘리퍼 도색 / 용인 처인구

안녕하세요, 커스텀W입니다.

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이번 작업은 페라리 458 스파이더 박리 후 블랙유광 휠도색, 옐로우 캘리퍼 도색을 진행합니다.

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캐리어카 통해서 매장으로 무사 안착!

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1차 바디 커버링을 마치고 휠타이어 탈거 후 캘리퍼 상태를 확인합니다.

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본격적인 휠 도색 작업을 진행하기 위해 타이어 및 공기압 센서(TPMS)를 탈거합니다.

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작업 후, 기존에 장착되어 있던 위치 그대로 인스톨하기 위해 항상 위치를 표기합니다.

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약품 박리 공정으로 기존 도장면을 모두 제거하고 알루미늄 상태에서 올바른 공정과 도료 선정으로 재작업을 진행할 예정입니다!

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그러기 위해 박리 공장으로 잠시 출장.

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휠이 떠나 있는 동안 캘리퍼 도색 작업은 이어집니다.

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먼저 에어 샌더기를 이용해서 공구가 닿는 캘리퍼 평면부터 샌딩 작업이 진행됩니다.

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샌드 블라스팅으로 모든 부위에 요철을 생성, 캘리퍼 도색 도막을 더욱 견고하게 만들 수 있습니다.

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캘리퍼를 제외한 디스크로터, 패드, 센서 케이블, 주요배선, 피스톤 실린더 및

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주변 부품 모두 꼼꼼하게 마스킹합니다.

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도막의 내구성을 단단하게 지켜줄 특수 프라이머를 도포합니다.

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컬러 도료 자체적으로는 제대로 부착력 부여를 할 수 없기에

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제대로 소재에 적합한 수지의 프라이머가 무조건 사용되어야 합니다.

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옐로우 베이스코트를 차량 리프팅 및 휠 타이어를 탈거하지 않으면

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확인이 어려운 보이지 않는 안쪽 뒷면 또한 빠짐없이 꼼꼼하게 작업하고 있습니다.

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직접 제작 Ferrari 로고를 비율에 맞게 부착한 다음 클리어코트를 도포합니다.

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열풍 건조기와 적외선 램프로 충분히 건조한 다음 풀커버링과 마스킹을 해체하고 출고합니다.

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박리 공장에서 기존 잘못된 도장면을 깔끔하게 제거한 후 알루미늄 날 것 상태로 돌아왔습니다.

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거친 알루미늄 표현을 샌드블라스팅 표면 처리를 통해 매끈하게 잡아주고

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후속 도장과의 견고한 접착력 확보를 위해 요철면을 생성합니다.

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이후 작업 공정은 프라이머, 베이스코트, 클리어코트 순서로 진행되며

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열건조까지 마치면 휠도색 완성!

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기존 위치 그대로 TPMS, 타이어를 장착하고

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권장 공기압 주입 및 휠 밸런스 점검까지 꼼꼼하게 진행하였습니다.

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규정 토크 값 세팅 후 토크렌치 수공구를 이용해서 모든 휠 러그 너트 동일한 힘(Nm / 뉴턴미터) 으로 조여줍니다.

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휠은 안전에 직결되는 부분이라 올바른 매뉴얼대로 정확한 체결과 밀착은 필수입니다.

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이상 페라리 458 스파이더 박리 후 블랙유광 휠도색, 옐로우 캘리퍼 도색 작업이었습니다.

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감사합니다.

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