쌍용 티볼리 휠스티커 제거 후 블랙유광 휠도색 + 레드 캘리퍼 도색 / 용인 처인구

안녕하세요, 커스텀W입니다.

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이번 작업은 쌍용 티볼리 블랙유광 휠도색과 레드 캘리퍼 도색을 진행합니다.

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차량 리프팅 및 휠 타이어 탈거 전, 기본적인 1차 바디 커버링으로 시작합니다.

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휠 도색 작업을 진행하기 위해 타이어 및 공기압 센서(TPMS)를 탈거합니다.

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작업 후, 기존에 장착되어 있던 위치 그대로 인스톨하기 위해 항상 위치를 표기합니다.

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휠도색 작업을 위해 고무 에어밸브 제거 시, 찢어지거나 손상이 생겨 그대로 사용할 경우

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차후에 공기누출의 원인이 되기에 4개 모두 신품으로 교환하고 tpms 공기압 센서에 체결합니다.

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전면부에 붙어있는 휠 스티커를 제거할 때 깔끔하게 제거되지 않고 끊어지거나 잔여물이 남습니다.

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남아 있는 끈끈이까지 모두 제거하여 깔끔히 작업합니다.

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(작업 공정이 추가되는 상황이오니 참고해주세요.)

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샌드 블라스팅 공정을 통해 매끈한 하도면과 요철면 생성으로 후속 도장과의 견고한 접착력과 내구성을 확보합니다.

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그다음 프라이머, 베이스코트, 클리어코트 순서대로 휠도색을 진행합니다.

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TPMS 위치 표기를 위해 붙였던 테이프를 제거 후

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공기압 센서(TPMS) 및 타이어를 기존 위치 그대로 장착합니다.

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같은 시각 캘리퍼 도색도 함께 진행합니다.

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먼저, 샌딩 공구를 이용해서 공구가 닿는 평면 부분을 연마 처리합니다.

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공구가 닿지 않는 구석, 굴곡진 부분은 고압 미립자 연마재 분사 방식의

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샌드 블라스팅 공정을 통해 빠짐없는 표면 연마 처리가 진행됩니다.

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탈지 세척 공정이 마무리되고 늘 하던 대로 캘리퍼를 제외한 모든 부분을 풀 커버링합니다.

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캘리퍼 소재와 후속 도장 층간 접착력, 부식방지 그리고 매끈한 하도면을 확보해주는 캘리퍼 전용 프라이머를 도포합니다.

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레드 베이스코트를 보이지 않는 안쪽까지 꼼꼼하게 도색합니다.

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클리어코트 도포까지 마친 모습입니다.

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열처리 건조 후, 기존 커버링 처리된 테이프를 제거하고 검수 후 출고합니다.

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기존 위치 그대로 휠 타이어 장착해주고 규정 토크값 세팅 후,

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토크렌치 수공구를 이용해서 모든 휠 러그 볼트를 동일한 힘으로 조여줍니다.

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이상 쌍용 티볼리 휠 스티커 제거 후 블랙유광 휠도색, 레드 캘리퍼 도색 작업이었습니다.

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감사합니다.

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