원조[휠크랙]벤츠 마이바흐 휠크랙 주차상처 휠수리 휠복원 휠도색 작업하기 / 부산 기장군

벤츠 마이바흐 S500 20인치 휠크랙 휠수리 휠복원 휠도색 작업!

거래처 정비 공장 판금 도장 작업으로 입고된 차량! 출장 대품 휠 지급하고 수거하여 정비 공장 외장 수리 작업에 지장이 없도록 조치를 하고 휠복원 작업을 합니다! 기본적으로 거래처 출고 날짜에 맞춰 납품이 이뤄지게 됩니다!

기존 휠 도장면 완전박리 하고 작업을 하는 만큼 과거 현제 문제점을 쉽게 파악이 됩니다!

과거 어디선가 휠크랙 수리를 했던 물건인데... 용접 부위가 다시금 문제가 생긴 것을 발견한 만큼 그냥 넘길 수 없게 되었습니다!

벤츠 마이바흐 차량 차체 중량도 많이 나가는 만큼! 휠크랙 문제가 자주 발생하게 됩니다!

하지만 이번 건은 이전 휠복원 작업자의 용접 스킬 부족이

원인입니다!

한 사람이 같은 방법! 같은 실력으로 휠 3짝을 용접했던 부분에서 재차 크랙이 생긴 만큼! 이전 작업과 관련이 없다! 말할 수도 없으며 재작업 시 과거 작업자 늠이! 어떻게 용접을 때웠었나? 하는 부분까지 유추해 확인할 수가 있습니다!

휠크랙 수리를 해도 재발이 될 수는 있습니다!

깨지는 것은 운전자의 운전 습관이 첫 번째 원인이 되고 둘째는 작업자 용접 스킬에 따라 얼마나 오래 견딜 수 있나? 하는 분명한 차이가 있습니다!

크랙 용접이 쉬운듯해도 나름 작업의 깊이와 내공이 있어야 하는데 이러한 내용을 모르고 아무나 돈을 벌려고 덤비면 요런 장면이 연출됩니다!

휠크랙 용접은 휠 복원점에서는 짜장면 면발 뽑는 것과 같은 가장 기초적인 일이라 기본이 되고 흔하게 들어오는 작업인데! 이러한 기본부터가 안되는 곳이 휠 복원 전문점이라고 버젓이 간판 걸고 영업 하는 곳이 많은 관계로 소비자는 골병이 듭니다!

불상한 심정으로 보시(普施) 한다는 마음으로 사진 올리는 만큼 참고할 사람은 참고하심 됨!

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1불순물 제거하고(아주중 요함)

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2그라인더와 드릴 작업으로 홈을 파냄 (불순물 제거와 크랙 진행을 막아줌)

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3용접을 다져서 때움!

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4용접시 크랙 선으로 인해 용접물이 V 홈으로 파이면 아직 속에 크랙이 존재하는 것임을 알아차려야 됨!

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5용접물이 안 밖으로 만나 결합이 되어야 함!

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6용접 부위 이슬이 영농한가? 퍼슥한가? 용접 가스량 온도의 적절함을 알 수 있음!

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가장 기본이 되는 부분인 만큼 작업자는 이걸 모르고 덤비면 전부 재작업이 된다는 걸 알아차려야 함!

멍청한 놈이 작업해 놓은 물건에서 불순물이 엄청 올라와 갈아서 겉어내는 작업을 몇 번을 더 하고서 떼워 냈다능!

같은 일을 해도 연구하고 파고드는 자세 없이 돈만 벌려고 덤비면 돌팔이 소리만 듣고 탈이 날수밖에 없습니다!

비드 면 잘 다듬어 에어 누설 안 생기게 단도리 합니다!

작업자는 항상 기본에 충실한 게 중요합니다!

주차 상처는 갈고 다듬지 않으며 모자란 곳만큼 육성 용접으로 때우고!

기본적으로 가공 설비도 갖추지 아니하고 돈을 벌어먹으려 덤비는 건 직업윤리도 없는 사꾸라 들이나 하는 짓입니다!

투명한 전처리 후처리 없이 일을 덤비지 말아야 합니다!

다들 영세한 만큼! 공장 설비도 아닌 구멍가게 설비로 덤비는 건 어쩔 수가 없으나 작업의 절차와 공정은 꼭! 지켜야 합니다!

탈지 연마 세척 과정으로 바렐연마 한번더 돌려줍니다!

사람이 하는 일 다 거기서 거기겠으나 작업의 과정만큼은 숨김없이 투명하게 처리합니다!

초벌 200도 분체도장 하이퍼실버 클리어코팅 순으로 3회 걸친 휠도색 작업합니다!

아줌마 솜씨로 대충 작업해도 작업의 공정과 절차를 지키는 만큼 기본은 합니다!

휠바란스 체크하고!

거래처 현장 출장나가 장착해 줍니다! 딱히 우리가 더 잘하고 못할 게 없는 일인 만큼 자랑질 삼을 생각도 없습니다!

모두가 기본으로 해야 할 일을 똑바로 하지 않는 관계로 시장이 어두워지고 탁해지는 거라 생각합니다!

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