포르쉐 911(991 MK1) 카레라 GT3 센터락 휠 잘못된 도색 박리 후 블랙유광 휠도색 + 블루 캘리퍼 도색 / 용인 처인구

안녕하세요, 커스텀W입니다.

​

이번 작업은 포르쉐 911(991 MK1) 카레라 GT3 잘못된 도색 박리 후 블랙유광 휠도색과 블루 캘리퍼 도색을 진행합니다.

​

​

​

​

1차 바디 커버링 후 휠타이어를 탈거합니다.

​

이후 캘리퍼를 살펴보니 여기저기 상처가 없는 곳이 적을 정도로 많이 손상되었네요.

​

​

​

​

센터락 나사선 및 센터락 볼트 밀착 체결되는 부분에 전용 구리스가 발라져있으며

​

볼트에 이물질이 묻지 않도록 깨끗한 용기에 담아서 밀봉 보관합니다.

​

센터락 나사선 부분도 동일하게 테이핑해서 이물질이 들어가지 않도록 테이핑해서 밀봉합니다.

​

​

​

​

탈거한 휠타이어는 제 위치에 장착하기 위해 번호로 위치를 표기하고

​

분리된 휠 주변 부품은 전용 용기에 보관합니다.

​

​

​

​

그리고 약품 박리 공정으로 기존 도장면을 모두 제거하고 작업하기 위해 박리 공장으로 떠납니다.

​

​

​

​

캘리퍼는 도색 전 먼저 캘리퍼 평면부터 에어 샌더기로 샌딩합니다.

​

​

​

​

​

구석진 부분, 작은 틈 부분도 놓치지 않고 샌드 블라스팅으로 꼼꼼히 샌딩합니다.

​

​

​

​

​

캘리퍼를 제외한 디스크로터, 패드, 센서 케이블, 주요배선, 피스톤 실린더 및

​

주변 부품부터 차량 하부까지 모두 꼼꼼하게 마스킹합니다.

​

​

​

​

캘리퍼에 후속 도막이 제대로 안착되고 도막의 결함 없이 오랜시간 유지되기 위해

​

저희가 직접 메이저 도료회사에 주문, 생산하는 커스텀W만의 캘리퍼 프라이머를 도포합니다.

​

​

​

​

블루 베이스코트를 차량 리프팅 및 휠 타이어를 탈거하지 않으면

​

확인이 어려운 보이지 않는 안쪽 뒷면 또한 빠짐없이 꼼꼼하게 작업하고 있습니다.

​

​

​

​

현장에서 바로 제작한 PORSCHE 로고를 비율에 맞게 부착한 다음 클리어코트를 도포합니다.

​

​

​

​

열건조 후, 커버링 처리된 테이프를 제거하고 검수합니다.

​

​

​

​

박리 공장에서 말끔하게 도막 제거 후 알루미늄 상태로 돌아온 휠.

​

​

​

​

거친 알루미늄 표면을 샌드 블라스팅으로 샌딩해 매끈하게 잡아주고

​

후속 도장과의 견고한 접착력 확보를 위해 요철면을 생성합니다.

​

​

​

​

프라이머, 베이스코트, 클리어코트 순서로 도색 후 열건조로 마무리합니다.

​

​

​

​

기존 위치 그대로 TPMS, 타이어를 장착하고

​

권장 공기압 주입 및 휠 밸런스 점검까지 꼼꼼하게 진행하였습니다.

​

​

​

​

센터락 소켓은 작업 후 잊지 않고 제자리로 돌아갑니다.

​

​

​

​

​

​

​

​

​

이상 포르쉐 911(991 MK1) 카레라 GT3 잘못된 도색 박리 후 블랙유광 휠도색, 블루 캘리퍼 도색 작업이었습니다.

​

감사합니다.

​

​

​