BMW X5 469M 휠상처 다이아몬드 컷팅 휠복원 + 블루 캘리퍼 도색 / 용인 처인구

안녕하세요, 커스텀W입니다.

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이번 작업은 BMW X5 469M 다이아몬드 컷팅 휠복원, 블루 캘리퍼 도색을 진행합니다.

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1차 바디 커버링을 마치고 휠타이어 탈거 후 캘리퍼 상태를 확인합니다.

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(부식에서 자유로울 수 없는 노멀 캘리퍼 ㅠ_ㅠ)

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이 상태에서 바로 도색에 들어가면 오래 버틸 수 없겠죠?

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밑작업으로 먼저 에어 샌더기로 캘리퍼 평면을 샌딩합니다.

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고압 분사 방식의 샌드 블라스팅 공정으로 부식을 제거하고

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빠짐없이 요철면을 만듭니다.

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주요 배선이나 센서류 모두 도색되지 않도록 꼼꼼하게 마스킹을 마치면

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비로소 도색 작업이 시작됩니다.

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캘리퍼 소재와 후속 도장 층간 접착력, 내열성, 차후 부식 방지까지 도와주는

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커스텀W만의 캘리퍼 전용 프라이머를 도포합니다.

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블루 베이스 코트를 차량 리프팅 및 휠 타이어를 탈거하지 않으면

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확인이 어려운 보이지 않는 안쪽 뒷면 또한 빠짐없이 꼼꼼하게 작업하고 있습니다.

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현장에서 바로 제작한 M 로고를 비율에 맞게 부착한 다음 클리어 코트를 도포합니다.

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열풍 건조기와 적외선램프로 건조 후, 마스킹 테이프를 제거하고 검수합니다.

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다음은 휠복원 작업입니다.

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탈거했던 휠타이어는 휠파트로 이동하고 작업 완료 후 제 위치에 장착할 수 있도록 번호로 위치를 표기합니다.

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주변 부품 역시 번호로 표기하고 전용 용기에 보관합니다.

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(심상치 않은 휠상처들이 곳곳에 포진된 상태.)

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고운 입자로 고가의 원료 샌딩사를 이용해 구석구석 고압으로 꼼꼼하게 블라스팅 처리합니다.

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후속 도색의 도막이 더욱 매끈하게 형성될 수 있도록 밑처리합니다.

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깊은 패임인 상처는 알곤 용접을 통해 알루미늄 재질로 채워 넣습니다.

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프라이머, 베이스코트 도포 후 열건조를 마친 모습입니다.

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스포크 전면부를 다이아몬드 컷팅합니다.

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클리어코트 도포 후 열건조로 마무리합니다.

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TPMS 위치 표기를 위해 붙였던 테이프를 제거 후

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공기압 센서(TPMS) 및 타이어를 기존 위치 그대로 장착합니다.

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규정 토크 값 세팅 후 토크렌치 수공구를 이용해서 모든 휠 러그 너트 동일한 힘(Nm / 뉴턴미터) 으로 조여줍니다.

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휠은 안전에 직결되는 부분이라 올바른 매뉴얼대로 정확한 체결과 밀착은 필수입니다.

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이상 BMW X5 469M 상처난 휠 다이아몬드 컷팅 휠복원, 블루 캘리퍼 도색 작업이었습니다.

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감사합니다.

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