자동차 실내랩핑 k9 차량 풀 시공했습니다. / 수원 영화동

이번에는 K9 차량에 변화를 주어 보았습니다. 첫 사진부터 도어가 활짝 열린 모습이 무언가 짐작이 가시나요? 오늘은 하루 종일 #자동차 실내에 들어가서 래핑을 진행할 예정이에요. 외관뿐만 아니라 요즘에는 자동차 #실내랩핑 인기도 상승 중인 거 아시죠? K9 차량의 외관은 젊은 느낌이 물씬 풍기는데 안쪽에 들어가 보면 칙칙한 우드가 여기저기 분포되어 있어서 내부까지 센스 있게 꾸며 볼 생각이예요.

옆으로 슬라이드 하면서 사진을 넘겨보면 오늘 제가 붙힐 부분들을 하나씩 확인할 수 있습니다. 핸들은 깜빡하고 사진을 못 찍었네요^^

작업 방법은 크게 두 가지로 구분이 됩니다. 분해를 하느냐 탈 거 없이 진행하느냐죠. 솔직히 실력만 되면 탈거 없이 하는 게 더 편할 때가 많지요. 물론 퀄리티는 잘 나와야 되는 조건이지만요. 하지만 분해 유/무 작업에는 많은 의미가 담겨 있습니다. 본인이 되도록 부품을 빼지 않는 이유는 빼고 재조립 과정에서 브래킷의 유격이 생길 수도 있으며 이는 곧 잡소리를 유발할 수 있는 가능성이 높이 지기 때문이며,

안 빼고 하면 하자가 난다고 시끄럽게 얘기해는 사람들도 많지만 솔직히 그건 기술적인 차이라 저는 생각합니다.

또한 전부다 안으로 말아 넣게 되면 나중에 원상복구할 때도 똑같은 상황을 반복해야 되기 때문에 이는 곤 제거 비용과도 밀접한 관련이 있습니다.

k9 차량에선 간단하고 쉽게 뺄 수 있는 기어 패널 쪽만 빼고 나머지는 붙어있는 상태로 실내랩핑 시공을 진행할 예정이고 차주분께서 선택한 컬러는 블랙 브러시, 헤어라인이라 불리는 메탈 느낌의 필름이죠. 내부 시공이나 포인트를 주는데 자주쓰는 인기 좋은 래핑지랍니다.

물론 탈거를 하지 않고 래핑 하는 것이란 많이 까다로운 일이죠. 시공 경험도 많아야 되고 집중력이나 많은 체력을 요하는 일입니다. 좁은 공간에서 실수 없는 커팅을 하기 위해선 몸을 이리저리 구겨 넣어야 되고 빛이 잘 들지 않아서 플래시를 비추어가며 한 번에 실수 없는 결과물을 만들어 내야 되기 때문에 무엇보다 래핑 실력이 퀄리티를 좌우합니다.

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보통 이게 안 떼고 됩니까?라는 반응을 보이는 게 보통이십니다. 그래서 제가 작업 영상을 준비해 보았습니다.

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잘 보셨나요? 결과물을 지금부터 하나하나 디테일하게 짚어 가면서 구경해 볼게요.

각자 개인마다 개성도 다양하고 미의 기준이 다르기 때문에 어떤 것이 예쁘고 덜하다는 판단을 내릴 수는 없습니다. 사람마다 보는 눈이 다르니까요^^ 어쨌든 결과물을 보고 본인이 표현할 수 있는 건 자동차 실내가 조금 더 심플하면서 차분해졌고 현대적인 느낌이 되었다는 결론. 차주분 께서도 어떤 컬러로 해야 될까 고민 끝에 선택한 블랙 브러쉬 컬러는 실패 없는 무난한 소재였습니다.

탈거 안 하고 했다고 마감 라인이 삐뚤거나 하진 않습니다. 또한 이 방식은 나중에 제거의 용이성도 고려한 시공이죠. 직접 쉽게 떼어낼 수 잇는 방식으로 시공했으니 굳이 시간과 제거 비용을 들일 필요가 없다는 게 장점이죠. 물론, 내구성에 대하여 걱정하시는 분들도 있지만 하자 발생 확률 또한 현저히 낮으며 혹시나 마감이 들떠 올라오는 경우가 생기더라도 AS는 철저하게 진행해 드리고 있으니 안심해도 되는 부분이랍니다.

탈거하여 랩핑한 마감재는 이제 제자리로 돌아가야 되겠죠?

우리 김 실장님 꼼꼼한 솜씨 옆으로 넘겨 가면서 감상해 보시고요.

패턴이나 결이 들어간 경우에는 모양이 휘지 않도록 늘리는 방향까지 신경 써야 돼서 단색 필름을 시공하는 것 이상으로 까다로은 부분임니다. 사소한 것 하나하나 얼마큼 신경을 써주고 프로정신을 갖고 일하느냐에 따라 거 결과물은 하나부터 열까지 모두 다르게 나오는 것이 자동차 실내랩핑 입니다.

도어 패널에 얇게 둘러진 우드 몰딩 가까이서 살펴볼까요?

부착되는 면이 얇아서 쉬워 보여도 이곳이 요 차량 래핑 하는 곳들 중에서 난이도가 젤로 높은 곳입니다. 앞쪽에 은색 경계라인은 딱 맞게 커팅 하여 어려운 부분이 없지만 안쪽 가죽과 맞닿는 부분에서 날이 조금만 더 깊게 들어가게 되면 가죽 자체가 찢어지는 결과를 초래할 수 있기 때문에 고도의 커팅 감각이 필요한 포인트죠.

2열 에어컨 송풍구쪽 할 때는 발판 밑으로 기어 들어가서 요리조리 붙이느라 고생했네요.

2열 시트 암레스트 리모컨 패널. 깔끔하게 잘 마무리된 모습 보이죠?

후석 모니터가 달려있지 않은 차량이라서 시트 뒤쪽은 작업이 수월했어요. 이쪽은 쉬어가는 타임이라고 해야 될까요? 타 차종에 비해 k9 실내는 랩핑을 해야 될 곳이 많은 편입니다. 오전에 시작해서 열심히 일하면 저녁 무렵에나 돼야 마무리합니다. 내부 작업은 아기자기하게 디테일한 부분들이 많아서 일반적인 큰판 붙히는 것에 2~3배 더 오래 걸리는 점 참고해두면 좋아요.

운전석 쪽 송풍구 하단에 있던 우드로 요렇게 바뀌었고요!

스티어링 휠 쪽까지 오점 남기지 않고 깔끔하게 마무리하였습니다. 핸들커버 끼우기 전에 촬영을 했어야 됐는데 다시 빼려니 이거 끼우는 게 쉽지가 않더라고요. 그래서 지금까지 자동차 실내랩핑 촌스러웠던 우드 가려보는 좋은 정보를 공유해보는 시간이었습니다.

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