모하비 더 마스터 올블랙 컨셉의 튜닝은 이렇게! / 수원 영화동

안녕하세요! 자동차 랩핑하면 수원 지역에서는 랩스타카스킨은 이미 오랜 기간 동안 한자리에서 꾸준함을 이어 왔습니다. 믿고 맡길 수 있는 업체 고르고 있었나요? 그렇다면 잘 찾아온 게 맞습니다. 오늘 소개할 내용은 모하비 더 마스터 그래비티 차량의 크롬 딜리트 즉, 사진에 보이는 실버 컬러의 몰딩들을 모두 블랙 컬러로 바꾸는 튜닝을 해보았습니다. 작업할 부분들이 많죠? 실제 소요 시간은 오전에 시작하여 퇴근할 무렵까지 해야 되는 방대한 양입니다. 바로 진행해 보겠습니다.

적용된 재료는 3M2080 정품 WRAP FILM이며 나중에 제거할 때 끈적이나 잔여물이 남지 않으니 필름 선택에 있어서는 출처를 꼼꼼히 따져 보는 것이 중요합니다. 나중에 차체 표면이 손상될 수 있으니 이점 기억해두면 좋아요. 윈도우 몰딩이나 크롬 딜리트는 마감과 커팅 기술에 따라 퀄리티가 정해집니다. 그만큼 디테일하여 집중력이나, 실력에 비례하게 QUALITY가 나온다 생각하면 되죠.

도어 사이드 탈 거 없이 깜끔한 마무리 상태 보이죠? 전문가의 손길이 느껴지는 마감 솜씨 믿을만 하죠?

꾀나 까다로운 모양의 프론트 범퍼 안개 등 쪽은 안쪽으로 깊숙이 굴곡이 지어있고 툭 튀어나온 램프 때문에 숙련된 인스톨러가 아니라면 실수를 할 확률이 높지요. 예나 지금이나 래핑지로 굴곡을 눌러 붙일 때 커팅 실수로 모자란 부분들 일부 덮뎀을 하는 경우가 많습니다. 전문 기술자라면 계획성있게 미리 예상하고 안쪽으로 선 오버랩을 하는 것이 바람직하며, 본판 위쪽으로 덧댄 경우는 솔직히 "되는 대로 랩핑" 이라 칭할 수 있습니다. 이점 기억해 두면 좋아요.

헤드램프로 프런트 그릴을 두루고 있는 직사각형의 은색 MOLDING은 모하비 더 마스터의 전체적인 이미지를 담당하지요. 시공 전, 후의 모습을 이해하기 쉽도록 표현한 사진입니다. 랩핑 필름을 사용하여 차량 외관을 튜닝 하는 일은 참으로 매력적인 일이죠. 도색하려면 부품을 전부 떼어내고 페인트를 뿌려서 말리는 과정을 거쳐야 되며 다시는 원상복구 시킬 수 없는 단점이 있다면 래핑지는 부착 후 바로 출고가 가능하고 나중에 쉽게 떼어 낼 수 있다는 큰 장점을 가지고 있지요. 앞으로 자동차 wrapping의 앞날은 점점 더 수요가 많아질 것으로 판단됩니다.

루프랙은 차종별로 크게 겉에서 뺄 수 잇는 타입과 실내 천정을 전부 내려야 가능한 것으로 나누어집니다. 모하비 더 마스터 루프렉은 겉에서 빼는 타입이라 튜닝 할 때 수월하게 진행할 수 있었어요. 물론 탈거하지 않고 해도 퀄리티 차이는 크게 나지 않지만 시간적으로 오래 걸리기 때문에 탈거 후 진행하였습니다.

손잡이와 트렁크 가니쉬, 그리고 리어 디퓨져 모두 올 블랙 컨셉, 외관에 도색을 하기엔 부담감이 클 것입니다. 그래서 이렇게 필림을 입히는 것이죠. 합리적인 시간, 가격, 퀄리티 모든 것을 원스텝에 진행할 수 있으니 올바른 판단은 개인의 몫이 되겠습니다.

모하비 더 마스터 크롬 딜리트 외에 신차 출고 즉시 필요한 것 중 하나는 바로 헤드라이트 PPF 시공이죠. 이 차량은 라이트 보호필름까지 마무리된 상태입니다. 수원 랩스타카스킨은 랩핑과 PPF 시공만 취급하여 높은 전문성과 완성도를 주 목적으로 합니다. 이것저것 돈 되는 것 다 할 수 있지만 욕심부리지 않고 잘 하는 것만 하잔 저의 취지와도 같아요.

깔끔하게 PPF가 씌워진 모하비의 헤드라이트. 수년이 지난 후에 제거해보면 처음 출고 당시의 스크래치 하나 없는 깨끗한 모습으로 되돌릴 수 있으니 안 할 이유가 없겠죠?

지금까지 신형 모하비 더 마스터 올블랙 튜닝 작업한 후기를 적어 보았습니다. 완성된 사진을 감상하며 오늘 포스팅은 여기서 마무리 짓도록 하겠습니다. 궁금한 사항은 언제든 저에게 물어봐도 좋습니다.