롤스로이스 고스트 랩핑 방문 없이 벌써 세 번째 시공 / 수원 영화동

안녕하세요! 수원 랩스타 임대표 입니다. 언제나 그랬듯 제가 작업한 차량은 제 손으로 직업 포스팅을 하고 있습니다. 누구한테 맡기는 성격이 못 되는 제 성격 탓에 항상 일거리가 차고 넘치지만 이런 전문적인 시공이나 기술에 대한 내용은 인스톨러가 직접 작성하는 것이 내용 전달에 많은 도움이 되기 때문에 되도록 제가 직접 작성하려고 붙잡고 있습니다.

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오늘은 이미 랩핑이 되어있는 롤스로이스 고스트 차량이 입고가 됐습니다. 맞아죠. 약 1년 전 제가 직접 출고한 차량입니다. 그때는 티타늄 브러시 컬러로 투톤을 시공했는데요. 이번에는 기분전환 겸 버건디 색상으로 바꾸고 싶다고 재입고를 하여 주셨어요. 한 가지 흥미로운 사실은 벌써 세 번째 작업을 맡겨 주셨는데도 얼굴도 한번 못 뵀다는 사실입니다.

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솔직히 롤스로이스나, 마이바흐 투톤 랩핑 작업할 때는 차주분을 뵙지 못하는 경우가 대부분이에요. 대부분 업무가 바쁘거나 시간이 귀한 분들이 일반적이기 때문에 차만 보내주는 경우가 많습니다. 그만큼 믿고 맡길 수 있는 시공 숍을 선정하기엔 제한적인 것 또한 사실이지만 어쨌든 이런 점에 있어서 신경 쓰이는 일 없도록 알아서 잘 해드리기 때문에 이렇게 차량만 보내 주시는 일은 그리 어색한 일도 아니긴 하죠.

골목 한편에 위치한 허름한 매장 내부.^^ 이런 곳에 맨날 롤스로이스, 마이바흐 등등 수입산 좋은 차가 들락날락하니 이상할 만합니다.

솔직히 기술자는 기술로 먹고사는 거지, 겉보기에 멋진 숍이라고 다 잘하는 건 아니더라고요. 저는 어려서부터 뭘 만지는 걸 좋아하고 고쳐 쓰는 것을 생활화하다 보니 매장 공사도 바닥이며 조명이라든지 간판부터 전부다 제가 직접 만든 것도 사실입니다. 그래서 더 허름해 보이고 많이 모자란 듯한 느낌을 받을 수 있는데 솔직히 저는 이곳이 제 놀이터로 생각하고 하나하나 계속 바꿔 갈 생각이기도 합니다.^^

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기존에 되어있던 3M 래핑 필름을 제거하고 재시공될 에이버리 슈프림 버건디 컬러가 등장했습니다. 각각의 판에 맞게 미리 재단을 하는 모습이네요.

브러쉬 계열로 보닛을 래핑 할 때에는 정해져있는 필름의 폭이나 결이 있어서 반반 나눠서 해야 가능했던 것과는 반대로 무지 필름의 경우 한 장으로 작업이 진행됩니다.

롤스로이스 차량의 바디 프레임은 루프와 뒤 휀더까지 용접 라인이 없는 한 판으로 되어 있습니다. 랩핑 필름의 정해진 규격 폭 1520mm를 훌쩍 넘어가서 어쩔 수 없이 지붕과 옆쪽 필러 부분에서 나눠 시공해야 되죠. 기존 철판에 존재하는 캐릭터 라인을 잘 활용하여 조금이라도 더 티가 안 나게 끔 시공하는 것이 포인트입니다.

일반 차량의 트렁크 길이에 두 배 정도 하는데 거기다 중간에 접합 라인까지 없어서 높은 시공 난이도를 요하는 롤스로이스 테일게이트입니다. 필름을 늘리는 과정에서 점착제가 변형되는 자국이 생기지 않으면서 색이 빠지는 현상 또한 염두에 두고 부착시켜야 되지 때문에 많은 시공 경험과 노하우를 필요로 하는 작업입니다. 거기다 이 차량은 모든 경계라인에 코치 라인 형상의 띠를 둘러서 작업하는 상황이기 때문에 더 높은 견고함을 필요로 하는 작업이라 할 수 있어요. 제가 어떤 얘기를 하는 건지는 완성된 디테일 컷을 확인해보면 알게 됩니다.

이틀에 걸친 랩핑 작업이 마무리. 되었습니다. 여기서 래핑 필름의 장단점에 대하여 이야기를 해 보고 단점에 대한 보완책 또한 공유해보는 시간을 잠깐 가져보도록 하겠습니다. 자동차 래핑 시공의 장점은 단연 손쉽게 컬러를 바꿀 수 있고 또한 내가 필요한 땐 언제든 원상복구를 할 수 있다는 좋은 점이 있는 반면, 유광 필름의 경우에는 솔직히 도색만큼의 광택이 나오지는 않는다는 점입니다. 그래서 광택을 중요시 여기는 분들께는 아래와 같이 보완해 줄 수 있는 방법을 추가적으로 공유해봅니다.

랩핑지 고유의 애매한 광택과 오렌지 필을 도색 퀄리티와 동일하게 높일 수 있는 방법은 그 위에 PPF 보호필름을 씌우는 것입니다. 비용적인 면에서 크게 부담이 되지 않는 분들께서는 이렇게 두 번을 작업하는 경우가 꾀 많은 편이에요. 솔직히 랩핑 필름을 2~3년 사이 교체를 하는 것에 빗대어 보면 불필요한 소비라 생각할 수 있는 부분이겠지만. 이런 호화 럭셔리 세단을 운행하는 대표님들께서는 차량 또한 본인의 이미지와 직접적인 관련이 있기 때문에 긍정적인 반응이 더 많은 것 또한 사실입니다.

위에서 언급했던 것처럼 투톤의 경계 라인에는 이런 식으로 하나의 라인이 더해집니다. 롤스로이스 투톤 랩핑을 찾아보면 이 구성은 어디에서도 볼 수 없다는 점이죠. 해외 자료에서 순정 비스포크 옵션과 동일하게 구현해 낸 모습입니다. 국내에서는 요렇게 작업해 주는 데가 저밖에 없는 것으로 알고 있는데, 사실 시공 난이도며 작업량이 딱 두 배 정도 더 소요됩니다. 매장은 허름해도, 이런 디테일한 퀄리티만큼은 겟~ 할 수 있는 곳이라는 점.

선루프 쪽 고무 몰딩 안쪽으로 꼼꼼하게 마감 처리해 놓은 모습^^

블로그를 작성하고 있는 오늘은 12월 25일 크리스마스 당일이네요. 작업량이 밀려 있어서 요렇게 잠깐 쉬는 날에라도 하나씩 올려야 제 소식을 들려 드릴 수 있을까 싶어 저녁시간에 잠깐 나와서 포스팅을 작성해 보았습니다. 다음 주엔 롤스로이스 던 크롬 가리기 작업이 예약되어 있는데 기대가 됩니다.

또 하나의 하나밖에 없는 롤스로이스 고스트 차량이 완성되었습니다. 자동차 랩핑은 참으로 매력적인 일이라 이번에도 잘 느껴 보았습니다. 개개인의 취향이나 스타일에 맞에 어떤 컬러든지 적용할 수 있어서 나만의 개성을 연출하기엔 딱인 것 같네요.

서로 일면식 없이 세 번이나 믿고 맡겨주신 만큼 고마움을 담아 작업했던 롤스로이스 투톤 랩핑 시공이었습니다. 궁금한 점은 언제든 물어봐도 좋습니다. 2020한 해도 이제 마지막을 달리고 있네요. 요즘 같은 시기를 빨리 극복하여 내년에는 활기차게 생활할 수 있는 날이 얼른 다가왔으면 하는 바람입니다.

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