안양랩핑! (시작-과정-마무리) 캐딜락 CTS 쿠페 / 군포 부곡동

안녕하세요^^ 안양랩핑 카스킨 코리아입니다

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안양랩핑 카스킨 코리아에서는 자동차랩핑 시작-과정-마무리까지 어떻게 진행되는지

상세하게 설명을 해보려 합니다

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보통 랩핑을 의뢰하신 후 작업이 완료된 후에 차를 보기 마련이죠

하지만 어떻게 시공이 되는지 과정을 모르시는 분들이 많으신 것 같아 이렇게 준비하게 되었습니다

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1. 개성 표현 (나만의 차)

2. 도장면 상태가 좋지 않을 때

3. 원하는 색상이 (검, 흰 ) 이었지만 출고가 늦어져 다른 색상으로 차를 출고 받았을 때

4. 본 차량 색상이 질려서

5. 원도장 스크래치 보호

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더 많은 이유들이 있지만 기본적으로 위 5개 정도로 보시면 되겠습니다

위 차량의 경우 2,4 정도에 이유가 해당되겠네요

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안양랩핑의 공정은

세차(오염된 이물질 제거)-마감 부위 2차 세척- 차량 부분 탈거- 필름 제단-래핑-조립-왁싱-열처리

순서로 2박 3일 기준 (차종에 따라 기간이 더 걸릴 수 있습니다)으로 하고 있습니다

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카스킨 코리아에서는 어떤 방식으로 랩핑을 하는지 상세 설명하겠습니다

필름이 들뜨거나 하는 a/s 현상이 가장 많은 부위는 당연히 마감 부위들입니다

특히 휀다와 범퍼 사이가 맞물려 있는 곳은 엔진 떨림에 의해 조금씩 밀려서 나오는 경우도 있는데 이는 a/s로 잡을 수 있고 시공 방법 자체가 틀려서 a/s가 발생하는 경우도 많습니다

위 사진에서 보는 것처럼 "필름을 당기는 힘 방향" 굴곡진 부분을 힘 방향 대로 당기면서 시공이 된다면 들뜸 현상이 일어나지 않겠죠

이유는 "필름을 늘린 방향""수축"에 있습니다

늘린 방향 반대 방향으로 필름은 수축하는 성질을 가지고 있기 때문에 필름 자체를 잘 이해하면서 시공을 해야

a/s 발생을 줄일 수가 있습니다

자! 중요한 부분입니다

범퍼처럼 굴곡 있고 각지고 하는 부위들 필름 한 장으로 이 부분을 시공하게 되면 출고 바로 다음날부터 필름이 터지고 들뜨고 큰일 납니다

어느 정도 무리해서 한 장으로 욕심을 부릴 수는 있지만 시공 당일만 퀄리티가 좋아 보일 뿐 하루도 못 갑니다

위 사진처럼 "파란 선" 이를 랩핑에서는 "오버랩"이라 하는데 필름 끝과 끝을 이어주는 라인이 생기게 되죠

차량 굴곡에 명함이 지는 부분들에서 깔끔하게 시공을 해주면 1m만 떨어져서 보아도 티가 나질 않고 일반 분들은 찾아보려 하셔도 못 찾는 경우가 있을 정도로 바로 퀄리티로 연결이 되는 부분입니다

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"오버랩"이 되는 부분들 좀 더 확인해 볼까요

"파란 선" 부분들이 안양랩핑을 할 때 보통 "오버랩"이 들어가는 부분들입니다

이는 도색이 아닌 필름지이기 때문에 어쩔 수 없는 시공 방법이고 얼마나 정성을 쏟고 디테일하게 집중해서

시공을 하냐에 따라서 퀄리티가 결정되겠지요

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이번에는 마감 부위들 확인해 보겠습니다

마감은 끝 모서리들이 가장 중요합니다

기존 도장면 노출을 막아주면서 표면이 아닌 꺾어지는 안쪽에서 필름을 나눠서 붙여 모서리 쪽이 지저분하지 않고

도색처럼 자연스러운 모습을 만들어 냅니다

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안양랩핑 캐딜락 cts 쿠페 (사틴 블랙) 완성 모습 영상으로 보시겠습니다

캐딜락 cts 쿠페 랩핑 난이도는 상급에 속합니다

특이하게 도어에 손잡이가 없기 때문에 탈 거 방법에 있어서도 조금 다른 방식이라 작업 경험이 있는 업체를

선정하시는 게 좋겠습니다

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천장 루프 또한 올 사틴 블랙으로 작업

랩핑의 꽃 범퍼 시공

랩핑 전후 비교샷

자 이렇게 완성이 되었습니다

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안양랩핑 카스킨 코리아에서는 위에서 언급한 공정을 정확히 지키면서 시공을 하고 있고

작업 전 컨디션을 최상으로 올려놓은 상태에서 집중 시공을 하고 있습니다

랩핑을 알아보신다면 문의하세요

친절하게 상담해 드리겠습니다^^

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