부산루프스킨 장인의진가를보여드리기위해고군분투합니다 / 부산 수영구 광안동

오늘도 어김없이 저희의 정성스런 시공 사례를

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여러분들께 자세하게 소개해드리 위해 글을 씁니다

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소문 듣고 오신분, 검색해서 오신분, 소개 받고 오신분

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모두 행복한 일 가득한 오늘 되시길 바랍니다

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제가 오늘 써내려갈 포스팅은!

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저희 시공점에서 가장 많이 이루어진다고 볼 수 있는 항목

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차량 천장, 즉 지붕을 검정색 또는 원하는 색으로 변경하여

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극도의 멋을 끌어내고 차량을 더 스포티하게 보이게 하며

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단점은 없고 여러 장점들만 가득한!

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루프스킨에 대한 포스팅 되겠습니다

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제가 가진 최대한의 지식과 자세한 설명으로

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유익하게 본문 내용을 채워볼테니

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여러분들도 자세히 봐주시면 감사하겠습니다

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시작하겠습니다 ^^

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3M 2080

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그리고 레이나 미니쿠퍼 처럼 개성있는 색을 사용하지 않는 경우

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대부분 검정 유광 (글로스 블랙) 컬러를 사용하게 됩니다

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기본 중의 기본 컬러이죠 ^^

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항시 롤 단위로 보유하고 있습니다

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2080은 딱 표기가 되어있습니다

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오늘은 총 2대의 예시를 보여드릴 예정입니다

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먼저 보여드리는 차량은

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저희 매장에 정말 많은 댓수가 입고되는

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신형 3시리즈 되겠습니다

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지붕 컬러 변경 뿐만이 아닌

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아주 다양한 튜닝과 필수 패키지때문에

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정말 많이 입고되는 모델 중 하나입니다

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이 차량도 ROOF SKIN 외에

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여러 목록의 튠을 거친 차량이지만

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지금 이 포스팅에서는 딱 하나의 주제만 다룰것입니다

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출고 후 순정 상태 그대로 입고되었습니다

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블루 파란색 바디의 차량인데요

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검정색 차량이 아닌 이상 대부분 다

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지붕을 검정색으로 만들 수 있습니다

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흰색이나 은색만 하는 작업이 아니란 말이죠

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먼저 시공에 들어가기 전 상태를 체크해봅니다

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가운데 큰 썬루프가 있고

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양쪽으로 몰딩 2개가 장착되어 있습니다

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뒷쪽으로는 실리콘으로 붙여진 샤크안테나가 있지요

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샤크안테나와 양쪽 쫄대 몰딩 2개를 탈거해 준 다음

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샤크 자리 기판에 마스킹을 하여 방수부터 해줍니다

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참고로 BMW 차량은 샤크를 탈거하는 방법과 탈거 안하는 방법이 있는데요

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둘 중 고를순 있습니다

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(저희는 재단기를 보유하고 있기 때문에 컴퓨터로 기계 컷팅이 가능한 곳입니다)

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저희는 수만대의 BMW 작업을 해왔고

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샤크 탈거로 인한 문제는 제로였습니다

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탈거를 안하면 탈거를 안했다! 라는 장점 하나를 놓고 보게 되지만

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탈거를 했을 경우에는 빈틈이 없이 검정으로 꽉 채워져 일체화 되는 장점과

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샤크안테나를 따로 한장으로 랩핑하여 순정틱하게 할 수 있다는 장점

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그리고 도색한것과 같은 완벽한 퀄리티를 낼 수 있다는 장점이 있겠습니다

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오히려 탈거 안하는게 작업자 입장에서도 더 쉽습니다

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시간도 세이브되고 더 쉬워지고 더 조심 안해도 되고 좋죠

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그러나 퀄리티의 더반들. 무조건 최강 퀄리티를 중요시 여깁니다

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탈거를 한다고 문제가 생긴다?

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그건 애초에 작업자가 장인이 아니란 말이 되겠죠

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그런 말을 한다는 자체가 자신이 없다는 것이니 그런 곳은 거르십시요..

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저희에게서는!! 아무 걱정 안하셔도 됩니다

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전처리 청소는 작업 과정이 매우 꼼꼼하게, 성의있게, 세심하게 이루어집니다

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차량 주위를 2바퀴정도 돌면서

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공중으로 많은 양의 미세한 물을 분사해줍니다

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필름을 붙이기 바로 이전 단계입니다

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공중에 떠있는 이물질 모두 바닥으로 가라앉게 되죠

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정말 최고의 시공 환경을 만들어주는 겁니다

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별거 아닌것 같아도 결과물이 완전 다르게 나옵니다

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저희는 반드시 행해주고 있는 단계이며

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바쁘다고 빠뜨리거나 하지 않습니다

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한분 한분 차량에 최고의 퀄리티를 약속드리기 위해

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쓸 수 있는 다양한 좋은 시공법은

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모두 꺼내어 사용하고 있습니다

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자 필름을 천장에 안착시켜준 다음에는

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헤라질을 할 차례이죠?

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헤라로 밀어주면서 도장면에 완벽 부착을 해주어야죠

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이 때에도, 빈틈 없이 꼼꼼하게 잘 밀리게 하기 위하여

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윤활액을 뿌려서 헤라질 합니다

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한부위라도 더 꼼꼼히 붙이기 위하여 세밀하게 작업합니다

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부착 작업이 끝나면 이어서 바로

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위에 붙어 있는 보조 비닐을 제거해줍니다

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그러면 비로소! 원래 면이 나오게 됩니다

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보조 비닐이 붙어 있는 3M2080

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왜 붙어있을까요?

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시공시에는 헤라질도 하고 시공자가 만지기도 많이 만지게 됩니다

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검정 이다보니, 그럼 당연히 스크레치가 날 수 밖에 없죠

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그런데 보조비닐이 위에 있다보니 시공이 끝난 다음 벗겨내면

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원래의 면이 그제서야 나오는 것이기에

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그 어떠한 터치도 받지 않은 면이 딱 나오게 되는 것이죠

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별거 아닐 수 있지만 고객님들 입장에선

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어마어마한 장점일 것입니다

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샤크와 몰딩까지 따로 랩핑 작업을 거치고

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다시 깔끔하게 창착을 해주면!

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이 모델의 튠은 완성입니다

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진한 블루 바디의 차량이지만

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까맣게 변한 맨 윗부분은 바로 티가 나기 마련입니다

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더 자세히 살펴보도록 할까요?

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저희가 가장 중요시 여기는 것은

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원래부터 이렇게 나오는것처럼

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순정스럽고 깨끗해야 한다 입니다

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필름을 씌우는 것이니 필름 티가 나야지!

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정말 초보적이고 1차원적인 발상이라 생각합니다

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도색한 퀄리티만큼의 깔끔함이 나와야

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정말 이건 아무나 이렇게 못한다!

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란 얘기가 절로 나오게 됩니다

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햇빛을 받는 밖에서 보았을 때

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주변 사물이 유리처럼 비춰 보이고

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어디 하나 흠잡을 곳 없이 보여야 합니다

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랩핑지를 사용하는 것이지만 유리같아야 합니다

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그것이 하이퀄리티한 시공이라 하겠죠

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어느 각도에서 보아도 너무 깨끗하고

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정갈한 이미지를 보여줍니다

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그럼, 어느 곳에서 더 부각되어 보이고

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어느 포인트에서 더 높은 실력이다를 따질 수 있을까요?

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4곳에 위치한 각 모서리들입니다

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왜 이곳을 보여주느냐?

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대부분 작업자들은 저 부분 마감시에

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칼로 절반을 딱 자른 다음, 포개어서 붙여서 마감합니다

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그런 경우 누가 보아도 시트지를 사용하여 천장에 붙인 티가 팍팍 나게 되죠

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저희는 저 부분을 절개 없이 도색한 퀄리티로의 마감을 합니다

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딱 보았을때 어라 이거 도색한건가?

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이 차 원래 검정색 천장인가?

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라는 의문을 가지게 만든다는 것이죠

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사실 이런 작은 포인트가 큰 차이를 보여주는 것입니다

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자 그리고 또 하나 더

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탈거하여 따로 한장으로 랩핑된 샤크안테나입니다

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저희가 모서리 부분을 강조하듯이

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여기도 도색한 퀄리티로의 차이를 둔다는 것을

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강하게 보여드리는 부분 되겠습니다

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실리콘으로 다시 붙이게 될 때는

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오히려 순정 상태때보다 더 튼튼하게 붙여 드리고 있습니다

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그에 따른 노가다도 심하게 하게 되지만

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결코 따라올 수 없는 최고의 실력을 보여드리기 위함인데

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저희는 저희가 보여드릴 수 있는 최고의 장점을 선사해야죠 ㅎ

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네 다음 두번째 차량입니다

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첫번째 3시리즈에서 엄청 자세히 설명 드렸으니

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이번 차량은 간단하게 보여드리겠습니다

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K5 썬루프가 없는 모델입니다

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쏘나타, K7, 그랜져 등과 함께

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중형 세단의 대표적인 예라고 보시면 됩니다

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모두 동일한 모양이고 동일한 방식이란 말이죠

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자! 이 차량은 앞서 보여드린 3과는 다르게

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양쪽 쫄대 몰딩을 랩핑 하지 않아도 됩니다

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대부분의 차량이 그렇듯, 무광 검정으로 이루어져 있기에

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따로 랩핑 추가 비용이 안든다는 장점이 있지요

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동일하죠? 안쪽에서 볼트를 풀어 샤크 안테나 탈거해주구요

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쫄대 따로 탈거하여 보관해 둡니다

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청소를 제대로 하지 않으면 어떤 현상이 생기냐면요

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제대로 제거되지 않은 철분이라던가

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큰 덩어리들 때문에 울퉁불퉁 면이 이상하게 나옵니다

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그리고 미끌한 약재가 남아 있는 경우

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도장면에 붙인 필름이 붕 뜨는 경우도 생기구요

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오래 잘 붙어 있지를 못합니다

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그러므로! 반드시! 이 전처리 작업은

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그 어느 작업보다 꼼꼼하게 해주어야 합니다

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사명감을 가지구요

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필름을 붙이기 전 반드시 이루어지는 연무

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어느 작업일 때든 절대 빼먹지 않는다고 말씀 드렸죠

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어느 차에는 해주고.. 어느 차에는 안해준다?!

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그럴 일은 없습니다 ㅎㅎ

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제가 이렇게 똑같이 작업하는 사진을 일일히 또 보여드리는 것은

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어느 고객님이 어느 날에 어느 시간에 오셔도

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모든 작업은 동일하게 이루어지고

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하나의 과정도 빠짐 없이 전부 다 챙겨서 해드린다는 것을

​

당당히 보여드리며 확인 받는 것입니다

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이 때는 이리 하고, 저때는 저리하고

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왔다 갔다 하는 시공은 아니됩니다!

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모든 날 모든 시간 모든 과정과 노력은 같아야 합니다

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확실하게 약속 드리는 부분입니다

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역시 화이트 바디에는 블랙 ROOF SKIN

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부정할 수 없는 진리입니다

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이만큼 이쁠 수가 있을까요

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아마 K5는 수만대를 했지 싶습니다

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10년 전부터 동일한 지붕 디자인이니...

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그리고 몇년 전만해도 하루에 7대를

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동일 K5로만 했을 정도로 많이 했던 기억이 납니다

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어느 차가 들어오든 하나의 작은 과정도 빼먹지 않고

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일일히 하나하나 오히려 더 챙겨 해버릇 하면

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지금 저희가 보여드리는것 처럼

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어디서나 볼 수 없는 좋은, 높은 품질의 결과물을 만날 수 있습니다

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아무데서나 해도 똑같겠지! 라고 생각할 수 있으시겠지만

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확연히 다르다 라고 자신있게 말씀 드릴 수 있겠습니다

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똑같죠? 어느 차든 4군데 모서리는 존재하고

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저희는 똑같이 저희만의 비법으로 자르지 않고 칠한것 같은

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아무데서나 볼 수 없는 마무리 공법을 보여드리고 있습니다

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작은 차이가 모여 큰 차이를 만들 수 있다면!

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당연히 더욱 더 공부하고 노력해서 보여드려야 하는것이

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작업자가 가져야할 필수 마인드 아닐까요?

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1장으로 절대 랩핑이 안된다고 말하는 곳이 있더라구요

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사실 모양을 놓고 보면 1장으로 안되게 생겼습니다

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그런데 저는요! 이런 역모양의 이상하게 생긴 샤크도

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순정 검정 제품같은 퀄리티를 선물해드리고 싶어서

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1장으로 랩해드리고 있습니다

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얼마나 노력하는지 아시겠죠? ㅎㅎ

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1등이 되려고 하는 것이 아닌

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어느 오너분들 한분 한분 모두에게 실력과 정성으로

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아 진짜 여긴 찐이다!

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하고 인정 받는 곳이 되려 매일 노력을 다합니다

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오늘도 이렇게 방문해주시고

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끝까지 함께 봐주셔서 너무나 감사드립니다

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행복하고 즐거운 하루 되시길 바래요!

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