동탄PPF - BMW M5 - 1편 / 화성시 동탄 반송동

안녕하세요 저스트카 입니다.

이번 포스팅할 내용은 BMW M5 PPF 작업 후기입니다.

이번 차량의 경우 총 2편으로 나누어 포스팅하겠습니다.

많은 분들의 현실 드림카로 어마어마한 출력을 가지고 있는 녀석입니다.

승차 정원이 5인 기준이라 데일리 카로도 손색이 없는 차량이죠,

자동 8단 변속기를 탑재한 만큼 탁월한 주행감을 주기도 합니다.

이처럼 괴물 같은 출력과 승차감/탁월한 운동 성능을 가졌기에 앞서 말씀드린 드림카로 많이 언급이 되는 것 같습니다.

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이번 작업 내용은 아래와 같습니다.

이번 포스팅에선 실내 PPF를 제외한 나머지 작업들을 다뤄 보겠습니다.

본넷먼저 진행합니다.

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우선 엠블럼 탈거 진행 후 전처리 작업 진행합니다.

1차 디테일 세차 후 클레이바를 사용해 붙어있는 이물질을 깨끗이 제거합니다.

여기서 이물질 이라 함은 철분/타르 등 차량에 고착되어 있는 것들을 말할 수 있습니다.

눈과 손으로 최대한 자세히 또 디테일하게 체크합니다.

만약 PPF 시공 진행 중 이물질을 발견하게 된다면 하............

처음부터 다시 작업을 진행해야 하는 참사가 일어납니다. 그러기에 확인 또 확인 후 진행합니다.

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본격적인 본넷PPF 작업 진행합니다.

M5 차량의 경우 타 차량보다 본넷의 길이가 길게 디자인되어 있습니다.

동탄PPF의 텐션을 잘 이용하지 못한다면 시공 자체를 할수 없는 경우가 생기기도 합니다.

과도한 텐션으로 인해 본드가 터지거나 본드 스톱 라인이 생기기도 하지요

뭐, 저희야 많은 차량들을 시공한 노하우가 있기에 그냥 하면 됩니다만

그러지 않는 곳에서 진행을 하시게 되는 경우가 있다면 꼼꼼히 확인해 보시길 바랍니다.

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본넷 작업 완료 후 필러 및 하이그로시 부분 전체 PPF 작업 진행합니다.

측면 유리를 감싸고 있는 몰딩, 루프에서 앞 유리까지 내려오는 몰딩, B.C 필러 할 거 없이 하이그로시 모든 부분 시공 진행합니다.

마치 크롬 죽이기와 비슷한 작업 진행 방식이네요. 실제 크롬 죽이기를 제일 많이 하는 파츠이기도 합니다.

랩핑과 동탄PPF 는 작업진행 방법과 마감 또한 다르게 이루어지기에 각각 그에 맞는 방법으로 진행합니다.

PPF나 랩핑이 차후 뜯어지는 현상을 막기 위해서입니다.

A/S가 일어난다면 저희야 당연히 다시 해드리면 된다지만 차주분들의 소중한 시간을 또 뺏어야 하는 죄송함을 드려야 되기에

올바른 방법으로 확실히 진행합니다.

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양쪽 프론트휀다에 포인트로 들어간 M5 덕트 파츠도 진행합니다.

조심히 탈거 후 안쪽으로 말아서 마감 진행해 드렸습니다.

굴곡과 모서리들이 많은 파츠라 난이도가 살짝 있는 작업입니다.

M5 차주분들께서 종종 요청하시는 파츠이기도 합니다.

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이렇게 1차 외부 PPF 작업이 진행/완료되었습니다.

그럼 완성된 모습을 보실까요??

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- 본넷 -

각 모서리부와 엠블럼 쪽을 보시면 PPF라인이 전혀 보이지 않는다는 걸 확인하실 수 있을 것입니다.

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- 필러/하이그로시/몰딩 -

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최대한 깔끔한 마감을 위해 노력했습니다.

동탄PPF 를 시공함으로써 더욱 뛰어난 광도, 긴 내구성, 오염과 스크래치로 인한 스트레스에서 벗어나 실 수 있습니다.

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이번 포스팅은 여기서 마무리할까 합니다.

저희 저스트카에서 프리미엄 썬팅 브랜드인 글라스틴트를 취급할 수 있게 되었습니다.

보다 합리적인 가격으로 진행해 드리려 노력하고 있습니다.

완벽한 신차 패키지를 진행할 수 있게 된것이죠~~ㅎㅎ

썬팅,유리막코팅,PPF필름,랩핑(크롬죽이기),가죽코팅 등 이 높은 시공 퀄리티로 한 곳에서 이루어질 수 있습니다.

많은 문의 부탁드립니다~

감사합니다.