동탄PPF - 아우디 A8L 전체시공 - 1편 / 화성시 동탄 반송동

안녕하세요 동탄PPF 전문 저스트카 입니다.

이번 포스팅할 내용은 아우디 최상위 세단인 A8L 전체 PPF 시공입니다.

포스팅할 차량들이 많은데 바쁘다는 핑계로 계속 밀리고 있네요...

포스팅 기다리고 계신 차주 분들께 죄송한 말씀드립니다. ㅠㅠ 시간 날 때 부지런히 업로드해야겠습니다.

요즘 코로나 백신 예약과 접종이 활발히 이루어지고 있다고 합니다.

어차피 맞을 거 후딱 맞고 치우자란 생각으로 저도 얀센 백신을 접종하고 왔습니다.

이틀 동안 꼼짝없이 누워 있었죠... ㅎㅎ덕분에 작업도 늦춰지고요... 작업이 늦어짐에도 이해해 주셔서 감사드립니다.

7월부터 백신 접종자들에 한해 작은 혜택이 있다고 하니 여러분들도 백신 접종 망설이지 마시고 신청하시길 추천드립니다.

이번에 차를 맡겨주신 오너분께서는 여기저기 알아보시다가 지인분 소개로 저희가 작업을 잘 한다는 얘기를 듣고 와주셨습니다.

저희 저스트카는 따분한 얘기로 들리실 수 있겠지만 항상 고객차를 제 차 처럼 소중히 다루며 올바른 작업 방식과 전용 장비들로 높은 작업성과 퀄리티를 추구하기에 이런 소개로 오시는 분들도 많으신 거겠죠 이런 분들이 오실 수 록 앞으로 더 열심히 공부하고 또 섬세하게 작업해야겠다는 생각이 듭니다.

서론은 여기까지 하고 포스팅 진행하겠습니다.

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이번 포스팅은 2편으로 나누어 진행할까 합니다.

1편은 외관 전체PPF 를 2편은 실내PPF 와 크롬죽이기 랩핑으로 포스팅됩니다.

차량을 출고하시고 바로 오셨기 때문에 차량에 이상이나 오염들이 거의 없는 상태였습니다.

차량 체크 겸 세차 진행을 시작으로 동탄PPF 작업 진행 시작합니다.

전체PPF 진행시 항상 그렇듯 본넷 먼저 진행합니다. 차량의 얼굴이라고 할 수 있는 부분입니다. 제일 먼저 그리고 많이 보게 되는 부분이기에 정말 신경을 많이 써서 작업을 진행합니다.

검은색 차량이라 먼지나 이물질이 들어가면 다른 색상의 차량보다 더 잘 보이고, 본드 라인이 남지 않게 적절한 작업 속도를 유지하며 진행해 주는 게 관건입니다.

항상 말씀드리는 거지만 본넷 , 헤드라이트 , 앞유리 등 은 스톤칩에 아주 취약합니다.

안 그래도 고가의 차량이고 검정 차량이기에 조그마한 스톤칩이 생겨버린다면 굉장히 신경쓰이겠죠?

동탄PPF 를 진행함으로써 스톤칩 , 벌레자국 그리고 셀프클리닝 또한 굉장히 편해지기에 항상 추천드리는 작업 중 하나입니다.

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항상 말씀드리는 부분입니다. 어떤 차량이냐에 따라 작업 난이도가 달라질 수 있습니다. 하지만 대부분 프론트범퍼 , 리어범퍼가

제일 손이 많이 가고 또 높은 작업성과 경험을 필요로 하는 부분입니다.

물론 저희 저스트카는 이제는 별 어려움 없이 작업을 진행하지만 저도 막 시작했을 때만 하더라도 얼마나 날려먹었는지 모르겠습니다. 그래서 지금 이렇게까지 성장할 수 있었다고 생각합니다. 많이 시공을 해보는 것도 충분히 좋은 방법이지만 차량에 대해 공부를 하다 보면 차량마다의 특징이 눈에 딱 보이고 어떤 순서로 그리고 어떤 방식으로 진행해야 작업이 수월하게 되겠다는 생각이 지금은 차량을 보면 바로 떠오르지만 여기까지 오기에는 정말 엄청난 우여곡절이 있었습니다. 지금도 끊임없이 공부를 하고 있는 저를 보면 한편으로는 대견하다는 생각이 들기도 합니다. 하지만 차량은 끊임없이 나오고 디자인 또한 많이 달라지기에 소홀히 할 수 없는 부분이기도 합니다.

그래도 이 차량의 작업포인트는 프론트 범퍼 , 리어범퍼가 아니기에 더욱 수월하게 작업을 진행할 수 있었습니다.

제가 말씀드린 아우디 A8L 의 특징이 시작되는 부분입니다.

라이트 끝선을 따라 프론트 휀다부터 시작해서 도어 , 리어휀다까지 쭉 이어지는 굴곡 라인입니다.

각이 굉장히 쌔기에 조금만 잘못 시공하면 PPF가 제대로 시공되지 않아서 뜨는 현상을 보실 수 있습니다.

프론트 휀다는 도어나 리어휀다보다는 완만하기에 작업하기가 훨씬 수월합니다.

많은 시공경험과 노하우가 없다면 완벽하게 시공하기 어려운 부분입니다.

저스트카는 많은 시공경험은 물론 차종마다 포인트 부분을 완벽하게 공부하고 이해했기에 높은 퀄리티로 시공이 가능합니다.

작업에 집중하다 보니 사진을 많이 남기지 못 했습니다ㅠㅠ 검정 차량이고 본드 자국이 남을 수 있기에 적절한 속도를 계속 유지해 줘야 하기에 사진을 남길 시간이 많지 않았습니다. 같은 방법으로 도어 4개 시공 완료하였습니다.

위에서 말씀드린 바와 같이 도어 부분 각이 굉장히 쎄다는걸 사진만 보셔도 아실 수 있습니다.

컴퓨터재단필름이 아닌 100% 핸드커팅으로 이루어지기에 시공을 더 편하게 하기 위해 도어 캐치와 사이드미러를 탈거했습니다.

항상 말씀드리는 부분이지만 컴퓨터재단필름은 아무리 정교하다 한들 살짝 모자라게 재단이 되기에 깔끔한 마감 자체가 불가능하고 이질감을 느끼실 수 있습니다. 차를 맡겨주시는 오너분들과 항상 시작 전 얘기를 나누고 시작하기에 컴퓨터 재단 필름을 원하신다면 그렇게도 시공이 되지만 추천은 안 드리는 부분이기도 합니다.

저희 저스트카는 100% 핸드커팅 위주로 작업을 진행해왔고 또 그만큼 자신이 있기에 깔끔한 마감과 높은 퀄리티를 위해 핸드커팅을 추천드립니다.

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트렁크 상단에도 보시다시피 각이 져 있어서 시공하기 까다로웠습니다.

이번 포스팅은 시공 사진을 많이 남기지 못했습니다. 위에서 설명드린 부분들로 사진까지 남겨가면서 하기엔 리스크가 너무 크기에 완벽한 작업물을 보여드리기 위해 많이 스킵 했습니다.

완성 샷은 많이 남겼기에 마지막에 보여드릴 수 있도록 하겠습니다.

마찬가지로 시공에 방해가 되는 엠블럼은 탈거 후 시공 진행하였습니다.

트렁크 상단을 끝내고 리어범퍼로 넘어가 봅니다.

프론트 범퍼와 마찬가지로 손이 많이 가는 부분이고 신경 쓸 부분이 많기에 적절한 속도로 완벽하게 마무리하였습니다.

이번 포스팅 건의 하이라이트는 리어휀다 부분인데 사진을 남기지 못해서 너무너무 아쉽습니다ㅠㅠ

동탄PPF 시공은 항상 먼지 , 이물질 , 스탑라인 , 본드자국등 신경쓸 부분이 너무너무 많습니다.

먼지 , 이물질 하나도 안 들어가고 시공이 가능하다는 건 말이 안 되는 부분입니다. 저희는 항상 최대한 신경 써서 아예 안 들어가는 쪽으로 노력을 많이 하고 있습니다. 스탑라인 , 본드자국은 시공 노하우와 경험이 있으면 아예 안 남게도 진행이 가능한 부분입니다.

먼지 , 이물질은 불가 학력이기에 시공할 때 항상 조심 또 조심하는 부분입니다.

핸드커팅의 장점은 수도 없이 많지만 대표적으로 PPF를 했나 ? 싶을 정도로 완벽한 마감이 있습니다.

컴퓨터 재단과 달리 안쪽으로 말아 넣어서 마감하기에 티가 정말 안 납니다 그래서 핸드커팅을 선호하는 것 같습니다.

항상 맡겨주시는 오너분들의 차도 제 차처럼 항상 소중하게 그리고 또 섬세하고 완벽하게 작업하자라는 마인드기에

높은 만족도를 얻을 수 있었던 것 같습니다.

포스팅할 차량은 아직까지도 밀린 게 너무너무 많지만 감사하게도 블로그 , 지인분들 소개로 오시는 오너분들이 꽤 많아져서

작업과 병행하기에는 무리가 있어 시간이 남을 때 항상 쓰려고 노력 중에 있습니다.

항상 믿고 맡겨주시는 오너분들께 감사 인사드리면서 완성샷 , 디테일샷을 마무리로 아우디 A8L 1편포스팅을 마치도록 하겠습니다.

2편에는 실내PPF 크롬죽이기 랩핑이 있기에 이어서 봐주시면 감사하겠습니다.

끝까지 읽어주셔서 감사합니다.

사진을 업로드 하다보니 상당히 많이 올라왔네요.

사진이 아직 많지만 2편 실내PPF 크롬죽이기 랩핑에 쓸 사진들이기에 2편도 꼭 읽어주시면 감사하겠습니다.

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