렉서스 lc500 전체 PPF / 군포 부곡동

PPF 시공 알아보실 때 가장 중요한 게 뭘까요?

보통 제품을 가장 많이 따져보시는 고객님들이

대다수입니다

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현제 우리나라에 유통되고 있는 PPF 필름은

예전과 달리 발전에 발전을 거듭해

상위 필름들은 비슷한 스펙을 보여줍니다

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(중국산! 얇은 우레탄 100%가 아닌 저가 필름 제외)

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그렇기에 가장 따져보셔야 할 부분은

선정하실 업체가 PPF 작업 경험이 얼마나 되는지

완성 퀄리티는 어떤지 ppf를 꾸준히

연구하고 공부해 왔는지 부분을 보시는 게 좋습니다

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보통 차량 보닛의 경우 PPF 시공이 쉬울 거라

생각을 많이 하시는데요

그렇지 않습니다

범퍼 같은 곡이 있고 손이 많이 가는 부분보다

가끔 더 힘든 경우가 많습니다

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그 이유는 차량의 누워있는 면은 아주 작은 잡티도

그대로 노출이 되기 때문입니다

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일면 "지짐이" 라 불리죠

PPF 시공을 하면서 본딩 자국이 남게 되는 현상인데요

이는 "무조건 생길 수밖에 없다?"

아닙니다

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시공 겔이나 퐁퐁 등 비율을 연구했다면~

필름을 당기면서 시공할 때 수축되는 부분을

체크하지 않거나 등등

여러 가지 이유가 있습니다

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노하우가 있다면 깨끗한 면을 그대로 보여줄 수 있습니다

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LC500의 트렁크 ppf 시공 난이도는

뭐~최상급에 속한다고 말씀드릴 수가 있네요

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위 사진에서 보듯 필름 나눔 없이 한 장으로 시공이 되었죠

"필름을 너무 당겨서 시공한 거 아닌가?"

생각하실 수도 있지만

사진 필름 끝부분들을 보시면 스트레스 없이

커팅 하면 말려 들어가게끔 성형 시공을 한 것인데요

그냥 생각 없이 쭈~욱~ 당기기만 하면 끝부분은

이미 마감하기 전 쭈글~쭈글하게 금방이라도

필름이 말려 올라올듯한 모습이 보입니다

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PPF 시공은 자동차 랩핑 하는 방법과 비슷한 부분도 있으나

정말 이해를 잘해야 합니다

랩핑하던 습관을 그대로 가져와 PPF 시공에

전목을 시키면 로스율이 상당히 높아집니다

필름을 많이 만져보고 "습식" 작업이라는 걸

잘 이해해야 합니다

동호회~카페 등 PPF 관련된 글들을 보면

"마감""제단 필름"에 대한 내용이 많은데

제단 필름을 사용한다 하더라도 커팅을 안 할 수는 없습니다

차량 모양에 딱 맞게 재단하여 시공을 하게 되면

끝부분들이 말려들어가지 않고 꺾기기 직전

라인이 생기게 되죠

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이게 왜 안 좋냐 하면...

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라인에 먼지가 끼게 되고 누적이 되면

필름이 들어 올라올 확률이 상당히 높습니다

또 한 세 차 중 타월로 닦을 때 마감 선어 타월이 걸려서

실밥들이 라인에 수두룩하게 쌓이는 경우도 있습니다

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업체들이 말아서 마감을 하는 이유는

이런 과정들을 겪었기 때문일 겁니다

사실 말아서 마감 안 하고 라인 커팅으로 마감을 하면

시공자 입장에서는 확실히 편하고

시간을 상당히 단축시킬 수 있습니다

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무엇이 좋은지는 고객님이 판단 하 시겠지만

커팅칼을 안된다는 건 말이 안 됩니다

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웬만하면 한 장으로 시공을 하는 걸 원칙으로

하고 있고요

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범퍼 같은 경우는 몇 번 나눠서 시공 들어가는

경우가 많습니다

너무 무리해서 한 장으로 시공을 하면

100% a/s 발생 있습니다

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PPF 마감 모습 보시겠습니다

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1차 적으로 이질감이 없어야 하고

다음은 광택도가 좋아야겠죠

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저가의 필름들은 몇 달 안에 광택 바로 죽습니다

생활보호 PPF 시공처럼 작은 부위들은

꼭 상위 필름이 아니더라도 시공이 가능하나

이유는 -생활보호 필름의 경우 1년 정도 교체

내구성을 보기 때문에 교체해야 합니다

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렉서스 lc 전체 PPF

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모든 필름 작업은 영구적이지 않고

약간의 긁힘이나 a/s 발생이 있을 수 있기에

항상 관리받을 수 있는 근처 업체 선정이 좋을듯싶습니다

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