아반떼 CN7 에이버리 무광 블랙 전체 랩핑 : ) 자동차 튜닝 비용은? / 용인시 기흥구 농서동

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안녕하세요 아트랩스킨입니다. 이번에 시공이 된 차량은 아반떼 CN7 레드 색상의 자동차입니다.

국민카이면서 사회 초년생의 베스트 한 차인데요. 차주분 역시 사회 초년생으로 퇴근이 9시 정도 될 정도로 늦게까지 일을 하시더라고요.

저도 20대엔 밤 12시가 넘게도 일을 하면서 공장도 다니고 그랬었는데 딱 제가 그렇게 일을 하면서

주변의 지인들과 어울리면서 튜닝도 하던 시절이 생각날 만큼의 차주분과의 만남이었습니다.

차량은 가족들이 타던 차량을 물려받은듯했어요. 그래서 기존의 상처가 조금 많이 있기도 했고요.

아무래도 차량을 운영하면서 상처가 안 날 수는 없지만 주차 중에 생긴 흔적들이 많이 보였습니다.

자동차 랩핑은 시공에 앞서 이런 상처 나 스크래치 등을 고객님과의 상담으로 고치고 진행을 할 것인가에 대한 상담이 이루어집니다.

비용적으로 투자하여 다시금 새 차의 기븐을 내기 위한 작업 위기에 적절히 타협하여 큰 수리 없이 진행키로 했어요.

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블로그 보시면 또 성격이 급하신 경우가 많이 있어서 영상부터 쏘아 올립니다.

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입고된 날이 주말이다 보니 필름을 바로 주문을 할 수가 없었습니다.

평일에만 주문이 가능하다 보니 며칠 전 렉스턴 스포츠 래핑을 하고 잔여 필름으로 차량의 분해 및 탈지를 완료하고

루프와 휀더 한 판을 시공을 했습니다. 그리고 사이드미러 도어 손잡이 등을 우선적으로 시공하였어요.

이렇게만 미리 준비해도 나머지 판은 금방 끝이 날 수 있거든요.

시간은 결국 비용적으로 큰 작업 외에 작은 작업을 할 수 있는가와 직결이 되는 문제입니다.

바로 제가 숍을 운영할 수 있는 방식이기도 하고요.

무광 블랙으로 튜닝이 되어 가는 아반떼 cn7 모델은 점점 빛 반사를 잃어갑니다. 이게 바로 무광의 랩핑 맛이거든요.

일명 연탄 에디션 자동차 라고도 불리는 래핑입니다.

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간단하죠? 이제는 어느 정도 대중적으로 변화한 자동차 랩핑 튜닝 사업입니다.

랩핑을 기술적으로 배우고 싶거나 교육을 원하시는 경우도 많이 있습니다.

물론 전문적으로 비용을 지출하고 교육을 하는 곳도 존재하고요.

하지만 우선적으로 많은 경험을 먼저 하고 교육을 받는 것도 좋다고 생각이 듭니다.

각 차량마다 특징이 있고 다르기 때문에 같은 방식으로 진행이 되지 않기 때문이에요.

아반떼 CN7의 경우에는 캐릭터 라인이 선명하고 각져있어 필름을 먼저 늘려 펼쳐서 붙이되는 경우엔 차후 어떤 하자가 발생할지 모르게 됩니다.

밀면서 붙이는 것도 알아야 가능한 부분이에요.

전 교육을 받기 전 항상 하는 말이 있지만 "관심이 있는 사람이 잘한다." 그냥 하고 싶어서 그냥 해볼까 해서 그냥... 그냥...

절대 오래 못 갑니다.

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아무 생각 없이 일에 집중하여 시공을 하다 보면 속도감 있게 무광 블랙으로 튜닝 래핑을 빠른 시공이 진행이 됩니다.

무념무상으로 하다 보니 점심시간도 가끔 까먹을 때도 있어요. 사이드 한쪽을 붙이고 마감하다 보니 걸린 시간은 2시간이 조금 넘네요.

아반떼 CN7은 생각보다 얇고 깊은 골이 존재합니다. 그냥 열 주 어서 누른다면 전부 떠버리는 골이에요.

하자가 생긴다면 당연히 비용적인 손해가 생기기에 이런 곳은 조심해야 합니다.

이 작은 협곡은 텐션이 없이 물러주어야 안정적으로 오래 유지가 될 수 있습니다.

사이드의 면은 전부 밀면서 필름의 방향과 텐션을 적절히 주면서 시공해 주는 게 포인트인 것 같네요.

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아반떼 CN7 자동차의 전면의 범퍼는 그릴의 깨짐으로 인해 탈거와 분해가 되었습니다.

비용적으로 파츠를 교환하여도 되긴하지만 대부분의 판과 파츠의 사이의 간격이 일정하면 큰 분해 없이 진행이 되기도 하지만

파츠의 손상으로 애매하게 시공을 하게 되면보이는 붉은 색상을 피해 갈 수가 없어요.

그렇다고 차후 덧방을 하게 되면 물론 매끈한 랩핑면이 보이지 않게 됩니다.

인스톨러의 판단은 대부분은 할까? 말까? 이 정도입니다. 전 고민이 된다면 항상 전자입니다. 하는 게 맞는 경우가 많거든요.

조금 귀찮아서... 될 거 같은데? 이것보단 확실한 방법이 차량의 퀄리티를 올려줍니다.

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무도장이 되어 온 아반떼 CN7자동차의 후면의 범퍼는 필름이 붙지 않았습니다.

그래서 별도로 프라이머 작업을 해서 필름을 안착하게 되었습니다.

에코플라스틱으로 변경이 되어 나오는 요즘의 범퍼는 플라스틱의 가공으로 인해서 오히려 필름이 붙지 않습니다.

매끈하여 잘 붙을 것 같지만 시도해 보신다 하면 말리진 않아요. 하지만 전 프라이머 작업을 하시는 걸 추천드리겠습니다.

저희는 가까운 곳에 협력 도장 업체가 있어 프라이머 작업이나 판의 재도장 판금 그리고 파츠의 도색이 가능합니다.

물론 비용은 추가가 되겠지요? 간혹 랩핑으로 시공이 어려운 부분은 바로 도장을 해드리고 있어요.

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내구성 증진을 위해선 아반떼 CN7의 뒤 범퍼는 나누어져가는 판이 번호판 쪽입니다. 하지만 어두운 색상은 빛이 꺾이는 곳에서

필름 측을 만들어주면 가까이서 보지 않는 한 티가 나지 않아요. 프라이머 작업을 통해서 트렁크 리드도 본판으로 시공을 할 수가 있었습니다.

시간의 뭐다? 바로 비용이다. 그러므로 인스톨러의 판단이 차량의 시공의 판도가 바뀌게 됩니다.

무광 블랙의 느낌이 확실히 살아나게 되어버렸네요.

오히려 아반떼 CN7 전체 랩핑 튜닝 전에 크롬 파츠 등이 있었다면 전부 가려야 할 뻔했던 시공입니다.

다행히도 모든 파츠류가 무광에 가까운 블랙 파츠라서 전후 라이트만 제외하면 모두 통일감 있게 진행이 되었습니다

무광 블랙 시공하실 때 조심할 점은 단 한 가지! 절대 고속도로 일반 도로에서 라이트를 키지 않고 주행하시면 위험합니다.

등화류를 꼭 확인하시고 스텔스 자동차가 되어서는 안됩니다.

안그러시면 큰 비용이 지출되실지도 몰라요.

아반떼 CN7 무광 블랙 전체랩핑 자동차 튜닝이 완료되었습니다.

어떠신가요? 기존의 붉은색 색상의 차가 이렇게 바뀌었습니다.

자동차 랩핑의 비용은 각 산출방식에 따라 다르지만 저희 숍에선 140만 원~180만 원 정도까지 측정이 됩니다.

위 블로그 내용 외에 궁금한 점이나 시공을 원하신다면 언제든지 연락 주세요.

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