EV6 GT라인 무광차량 출고에 알맞는 PPF 전체시공 / 수원 영화동

요즘 인기몰이가 한창인 기아자동차 EV6가 처음으로 입고되었습니다. 그중에서도 GT라인 인데요. 차주분께서는 과감하게 무광 컬러로 출고를 하셨습니다. 기존에 PPF 보호필름에 관심이 많았던 상황이라 수차례 상담을 하시고 고민끝에 무광 PPF 전체 작업을 진행하기로 했어요. 매트한 질감의 클리어는 관리하기가 꾀나 까다로운 부분이 적지않은게 사실입니다.

왜 이 차에 이렇게나 많은 비용을 들여서 FILM을 씌우느냐. 의문을 가지시는 분들도 있을거고, 비웃는 분들도 많을거라 예상하고 있습니다. 그럼 저는 이렇게 예기하고 싶네요. 그럼 핸드폰 보호 필름은 뭐하러 씌우죠? 케이스는 뭐한다고 씌우는 건가요? 자동차 도어에 가드는 왜 붙히고 다니는건지 뭍고싶을 따름입니다. 개개인마다 차량을 관리하는 스타일이 있고, 내돈 내산인데 차를 어떻게 만지든 내 마음이죠?

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팩트는 어느정도 관리를 하시는 분들기준으로 3~4년 가량의 외장 관리 비용을 따져 봤을때 비슷한 수준이란 점.

그러나 추 후 PPF를 제거 했을 경우 신차 상태 그대로의 표면을 유지 할 수 있는건 따라 올 수 없는 보호필름 시공의 매력이라 할 수 있습니다.

그 와중에 차주분께서 선택하신 STEK DYNO MATT 이왕하는거 비싼거, 좋은걸로 픽을 하셨습니다. EV6도 필름도 그냥 끝판을 좋아하시는 분 같아요.

자동차PPF는 도장면을 보호하는 작업인 만큼 출고 된 상태에서의 도색 상태 체크가 상당히 까다롭고 디테일하게 체크를 합니다. 내 차 상태가 어떤지 이곳에 입고되면 작은 티끌까지 확인 할 수 있어요. 대표적으로 위의 사진들에 볼 수 있듯이 자잘한 결함들이 보이기 시작합니다. 표면에 맨들맨들한 자국들이 존재합니다. 출고 당시 붙어있던 스티커들도 채 떼어내기 전인데 외 이런 자국들이 생긴걸까요. 본넷위에 새의 분비불 같은 것들이 여기저기 뭍어있었는데 그걸 걷어내고 나니 이렇게 녹아내린듯한 상태가 되어버린것입니다. 이런 세세한 부분들은 차주분께 그대로 전달이 되어지죠.

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우선 이런 부분들에 TEST삼아 무광PPF를 붙혀보고 티가 나는지부터 확인하여 이상이 없는것을 서로 인지 한 뒤 작업을 개시하였습니다.

랩핑 필름과는 다르게 같은 면적을 씌워도 재료값이 적게는 3배에서 크게는 5배가량 비싼 PPF원단 가격 때문에 아직 전체시공을 하는곳이 그리 많지는 않은 편입니다. 한판만 실수해도 수십만원 우습게 날아가는 거거든요.

EV6의 바디 라인은 그리 어려운 부분이 없으나 입체적인 헤드라이트나 테일램프 또는 각족 하이그로시류의 부품들이 많아 작업량이 많은 편입니다. PPF 보호필름 전체시공의 기준은 대략 바디 컬러가 도색된 부분들과, 필러 하이그로시, 앞뒤 램프류 까지가 기본적인 적용 항목이나 본 차주분 께서는 차체 하단 부 high glossy류들을 모두 커버하길 원했습니다.

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이렇게되면 시간과 그에따른 추가비가 물론 추가되겠지만, 어쨋든 믿고 맡겨 주시고, 많은 비용을 지출하신걸 알고있기 때문에 어느정도 인간적으로 타협점을 찾아 유도리 있게 진행해 드렸어요. 물론 전화상이나 톡으로는 이런 사항들을 일절안내해 드리지 않고 있다는 점 참고해 두면 좋겠어요.

열심히 작업중인 모습이네요. 기아 EV6의 범퍼는 시공하기 수월한 형태의 모양을 갖고 있습니다. 세상 모든 자동차가 요렇게 생겼으면 하는 제 바램이네요.

조그맣고 귀여운 옆휀더가 있지만 그 빈공간을 본넷이 하우스까지 크게 덮고 있기 때문에 보닛시공하는게 약간 난이도가 있는 편입니다.

뒷범퍼는 하이그로시 포함 총 다섯번의 반복작업을 하고 나서야 마무리가 됩니다.

루프쪽은 제외하였으니 상단 필러쪽 까지만 커버를 해 주는 모습이에요. 지붕은 크게 손상갈 일이 없어서 일반적으로 제외하는것이 일반적입니다. 물론 위에까지 다 하는건 선택의 자유입니다.

여기저기 조그만한 부분들 까지 마무리 하고 헤드라이트 작업하는 모습이 보이네요. 역대급으로 입체적인 모양이여서 작업 안받을라고 하는분들이 많을거라 예상됩니다. 그래도 기술자는 어떻게든 해 내는게 기술자 아니겠나요. 이렇게 안되면 저렇게도 해보고 우선 들이대 보는거죵. 1pcs로는 불가능한 형상이도 2pcs로는 재료가 일반 자동차에 비해 3배가량 들어가니 세 조각으로 나누어 들어갑니다. 물론 깔끔하지 않으면 출고 안되죠^^

PPF작업 마무리 하고 레터링이나 엠블럼은 기아 순정품 새것으로 부착해 주었습니다. 근데 KIA 마크는 출고 이후에 도착해서 따로 챙겨 드리긴 했지만요.

했지만, 안했다. 요것이 바로 PPF시공의 묘미 아니겠습니까! 다른 사람이 뭘 했는지 알아 차리지 못해야 되는것이 이 일입니다.

색감이 곱다 고와...

마감은 대략 이렇습니다요. 모서리쪽은 웬만하면 조금이라도 더 안쪽으로 말아넣는 방법을 사용해야. 갈끔해 보입니다. 물론 FILM의 성질이나 점착성능 또는 철판의 두께 엣지쪽의 접힘 방식에 따라서 각기 다른 방식을 적용해야 되는데 이번 EV6차량은 철판의 마감형태가 약간 BMW나 벤츠의 형상을 닮았다는것을 느꼈습니다. 뭐 이런 디테일한 부분들까지 일일히 설명 하게되면 밤새 적어도 모자를 듯 하네요. 한마디로 판넬 마감 처리가 고급스러워 졌다는 사실입니다.

STEK DYNO MATT 제품의 무광이지만 약간 실키한 느낌을 주는 멋진 질감을 자랑합니다.

깔끔하죠?

요기 하이그로시 쪽 부착하는데 꾀 많은 시간이 소요되었어요. 이렇게 반짝반짝함을 유지하는데는 PPF 필름외에는 방법이 없는게 사실입니다.

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이곳 저곳 열심히 사진을 찍어 봤는데 전부 보여줄 수 없는것에 대해선 아쉬울 따름입니다.

새것, 좋아요! 겉에 비닐은 새거라고 티낼라고 안띠었어요 ㅋㅋㅋ

지금까지 기아자동차 EV6 차량에 PPF 전체시공을 해보았습니다. 시공 관련 문의는 댓글이나 톡도 좋지만 아래쪽 지도나 블로그 상단 전화 버튼이 준비되어 있으니 빠른 상담이 필요하다면 꾹 눌러만 주세요!

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