자동차 랩핑 비용과 퀄리티의 연관성 / 수원 영화동

오늘 다루어 볼 주제는 자동차 랩핑비용 관련된 전반적인 내용들을 가볍게 예기해 볼 생각입니다. 위의 사진은 노란색 M4 컨버터블 차량을 퍼플 계열 필름을 사용하여 컬러를 바꾼 전/후 모습인데, 아예 다른 차가 되었죠? 이것이 바로 wrapping의 매력이죠! 물론 편리한 방법을 사용하여 새 차 느낌을 줄 수 있는게 큰 장점인 만큼 단점 또한 존재합니다. 솔직한 포스팅 지금부터 시작해 보겠습니다.

요번에 입고된 엠 4의 바디 컬러가 노란색이네요. 자동차 랩핑에 있어서 까다로운 색상이예요. 이런 식으로 튀는 컬러 베이스는 비용을 산출할 때 조금 더 높게 책정이 됩니다. 일반적인 흰색이나 검은색 BASE color는 작업하기가 수월 한 반면 지금의 경우는 조그마한 틈새 하나하나 신경을 써야 돼서 1.5배가량의 시간과 노력이 더 필요한 이유죠.

더군다나 이러한 식으로 반전 색을 붙히는 일이라면 조금의 실수도 허용되지 않아 인스톨러의 노하우나 꼼꼼함에서 퀄리티가 좌우된다고 생각하면 쉽습니다. 일반적인 세단이 아닌 오픈카(하드탑)의경우 루프 쪽의 관절 구조로 형성되어 더 까다로운 시공이 됩니다. 보통 3일간 진행되는것이 일반적인데 요런 상황은 하루나 이틀은 더 잡고 있어야 출고가 가능한 점 참고해 두면 좋아요.

물론, 3일이나 이틀 만에 끝낼 방법도 있습니다. 그러나 사람 손으로 한 땀 한 땀 만들어내는 일이기 때문에 급하면 급할수록 퀄리티가 덜 나올 수밖에 없는 것이 현실적인 해석이죠.

같은 패널을 시공하더라도 조금 더 안쪽까지 커버해 주거나 판넬 사이사이 비치는 부분들을 조금이나마 더 커버해 주는 것이 완성도를 높이는 유일한 방법이지요. 이런 부분들에서 신경을 써 주느냐 그렇지 않은가에 따라서 자동차랩핑 하는 비용의 높낮이를 결정짖는 요소의 일부며 쓰이는 필름의 브랜드나 성능, 크게 이 두 가지로 구분이 되죠. 수원 랩스타카스킨에서 주로 쓰는 에이버리 슈프림이나 3M사의 1080, 2080 라인업이 세계적으로 널리 사용되는 것은 다 이유가 있는거겠죠.

자동차 랩핑지의 단가 또한 한대 분을 기준으로 했을 때 정품과 OEM의 갭이 적으면 3~40만 원, 크게는 50~70 정도의 원단 비용이 절감될 수 있기 때문에 요즘엔 풀 래핑을 100만 원 초반대에 형성된 업체도 많이 늘어나고 있는 것도 현재의 상황인데, 물론 저렴할걸 찾는 분들도 많이 있을 것이며, 모든 OEM 제품의 성능이 낮다고 단정 지을 수는 없는 일입니다.

시간이 거듭될수록 기술력도 많이 올라간 상황이기에 잘 고르면 정품 필름 못지않은 좋은 원단도 있기 때문이죠. 하지만 그렇지 않은 경우 자동차 랩핑 할 당시에는 알 수 없어도 제거를 해야 되는 시점이 왔을 때 그제서야 문제가 발생할 가능성이 높다는 결론. 만일 점착제가 박리되어 도색에 남았을때, 이는 곧 제거하는 비용으로 직결되는 부분이기 때문에 시작은 저렴하게 했어도 끝에서는 결과적으로 더 많은 지출을 하거나 상황이 더 안 좋을땐, 차량 손상까지 이어질 수 있으니 이러한 것을 모두 염두에 두고 선택해주는게 올바른 방법입니다.

노력한 흔적이 고스란히 보이는 디테일한 사진들을 몇 장 찍어봤어요. M4에 시공한 래핑 필름은 에이버리 슈프림 사틴 퍼플 메탈릭이예요. 반무광 계열의 보라색은 이 color를 선택하면 되겠습니다.

자동차랩핑 이런 식으로 하게 되면 일반적으로 200만 원 초반에서 중반까지의 비용이 발생하게 됩니다. 물론 선택하는 재료나 차량의 상태에 따라 더 낮아질 수도 있고 올라갈 수 있으니 자세한 내용은 랩스타카스킨에 문의하세요. 친절하게 답변해 드리겠습니다.

​

이 글은 메인 인스톨러인 본인이 직접 시공한 내용을 바탕으로 작성되었습니다.

​