크롬죽이기 랩핑한 카니발 KA4 이렇게 바뀌었습니다. / 수원 영화동

안녕하세요 수원 랩스타카스킨 입니다. 오늘 소개할 내용은 요즘 우리 아빠들의 자동차! 가족들의 편안하고 안락한 이동 수단으로 오랜 사랑을 받고 있는 신형 카니발 KA4 차량을 바탕으로 일명 크롬죽이기 혹은 crome 딜리트 랩핑에 대하여 제가 직접 작업한 시공기를 보여드리도록 할게요.

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crome delete는 말 그래도 자동차의 은색 몰딩을 모두 블랙 컬러로 래핑을 해주는 일종의 드레스업 튜닝이라 불립니다. 어떤 차종에 하건 무난하고 고급스러운 느낌을 주는 포인트 랩핑이기에 예전부터 이 시공을 원하는 분들이 많았고 지금도 즐겨 찾는 아이템 중 하나랍니다. 그럼 지금부터 어느 부분이 해당이 되며 어떤 식으로 진행이 되는지 그 과정을 살펴볼게요.

이미지를 좌우로 슬라이드 하세요.

위의 사진에서 확인할 수 있듯이 신형 카니발 차량을 모든 크롬죽이기를 진행하였을 때는 총 25번가량 랩핑이 반복됩니다. 말이 쉽지 솔직히 이러한 주변 부품들에 필름을 씌우는 일은 큰 패널 위주의 전체랩핑에 2배 이상을 디테일과 커팅 기술이 필요한 작업이라 할 수 있습니다. 물론 재료 소모량으로 따져보았을 때는 원단이 적게 들어가는 편이지만 협소한 틈새 마감이나 입체적인 구조에 한 판 한 판 시공에 소요되는 시간은 오히려 더 오래 걸리는 경우가 대부분이랍니다.

한 조각 한 조각 반복하다 보면 하루가 꼬박 걸리는 의외의 대공사라 할 수 있습니다. 사용되는 래핑지는 3M 정품 필름으로서 내구성은 관리 방법에 따라 짧게는 2년에서 3~4년까지 사용을 할 수 있으며 표면 코팅층이 손상되거나 사용감이 오래되었을 경우 적절한 시기에 제거를 하였을 경우 깔끔하게 원상복구가 가능하며, 무리하게 오래 방치를 해두면 어떤 필름이든 제거에 들어가는 비용이 많이 나올 수 있으니 참고해두면 좋아요.

모양은 간단해 보이지만 위에 보이듯이 큰 판넬에 비해 틈새가 협소하기에 사소한 커팅 실수에도 안쪽 은색이 도드라지게 보이기에 디테일한 마감 처리가 주요 포인트인 작업이 되겠습니다.

도색을 하지 않고 이런 식으로 film을 씌우는 이유는 간단합니다. 나중에 원상복구가 용이하고 별도의 분해 없이 진행이 가능하기 때문에 차량의 컨디션에 문제가 발생할 상황이 적으며 도색 대비 빠른 시간 안에 출고가 가능한 장점을 갖고 있기 때문이죠.

올 블랙의 카니발이 완성되었습니다. 크롬죽이기 결과물을 보면 왜 필요한지 한 번에 알아볼 수 있어요. 전체적인 느낌이 묵직하면서 더 고급스러운 느낌을 보여줍니다. 깔끔하게 정돈된 이런 모습의 KA4 차량을 만들고 싶다면 랩핑이 답이죠.

측면에 위치란 루프탑 몰딩, 손잡이, 도어 하단, C 필러 가니시까지 전부 검은색으로 처리해놓은 모습이네요.

이렇게 견고한 부분들을 wrapping 할 때는 물체의 형상에 따라서 힘의 방향과 늘리는 양의 조절에 있어서 충분한 이해도가 필요합니다. 처음 출고 당시에는 멀쩡하게 붙어있을지는 몰라도 래핑지는 늘린 반대 방향으로 수축을 하려는 성질이 있기 때문에 실제 도로 주행 시 고온과 저온이 반복적으로 적용되었을 때 수축과 이완을 거듭하다 하자가 발생되는 경우가 다반사예요.

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이와 같은 상황이 발생하지 않도록 시공하는 것이 첫 번째로 중요한 항목이지만, 사소한 들뜸이나 물리적인 손상에 있어서 래핑 숍의 AS 방침 또한 출고 후 관리의 용이성에 중요한 부분이라 할 수 있습니다. 쉽게 말에 오래도록 내 자동차를 케어해 줄 수 있는 믿을만한 숍을 찾는 것이 해답이 되겠죠.

믿고 맡기는 랩스타카스킨.

카니발 크롬죽이기 출고와 동시에 새로운 KA4 하이리무진이 입고되는 모습이네요. 굳이 차주분께서 신경을 쓰지 않으셔도 알아서 일 잘하는 그런 프로숍에 맡기시는 것을 추천합니다. 모든 차량 문의 환영입니다. 궁금한 점은 언제든 wrapstar로 연락 주세요!

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