람보르기니 우루스 출고 후 PPF 필름은 이제 국룰 / 수원 영화동

잊을만하면 등장하는 람보르기니 우루스 입니다. 출고되어 아직 번호판도 안 단 상태의 따끈따끈한 신차입니다. 보통 주황색을 많이 봐 왔는데 이번에는 노란색이 입고되었어요 매장 내부에 화사한 봄이 온 느낌입니다. 사실 지금은 조금만 움직여도 습하고 땀이 줄줄 나는 한여름이긴 하네요. 오늘의 주제도 물론 PPF 시공입니다.

며칠간 바쁘게 움직여 볼 생각입니다. 일반 차와 비교해 보면 람보르기니 우루스는 부착할 곳이 두 배가량 많은 편에 속한 구조로 되어있습니다. 노란색으로 도색이 되어진 곳은 기본이고 보통 SUV의 경우 하단을 두른 곳들이 플라스틱 일때는 양이 많지 않지만 이와 같이 블랙 하이그로시나 유광으로 도색이 되어있을땐 이러한 조그마한데까지 전부 부착해 주어야 되기에 하루나 이틀은 더 걸리는 큰 작업이라 할 수 있겠습니다.

입고 후 기본적인 탈거만 진행이 되며 무리한 분해는 차체 컨디션에 지장을 줄 수 있기 때문에 문제가 되지 않는 선에서 진행을 하게 됩니다. 이번에 사용한 PPF 필름은 STEK 사의 DYNO 제품이며 이미 국내는 물론 세계 곳곳에서 두루 사용되는 프리미엄급 라인업입니다. 일반적으로 가격이 적게는 300만 원 후반대부터 film의 메이커나 차종의 난이도에 따라 많게는 600~700까지 형성이 되어있지만 어쨌거나 비용 산출 방식은 각각의 숍마다 다양하므로 무엇이 좋다라 단정 짓이는 어려운게 사실입니다.

원단을 올리기 직전에는 표면이 깔끔하게 정돈되어야 기본적인 퀄리티의 기반이 되며 그 이후 인스톨러의 숙련도에서 최종적인 품질이 결정되죠. 신차라 하더라도 수입되어오는 과정에서 낙진이나 오염물이 표면에 적지않게 분포되어 있기에 요런 곳들의 처리 과정이 중요한 부분 중 한 가지예요.

또한 인스톨 중 먼지가 들어가지 않는 것도 기술입니다. 조그만 면적의 유리에 선팅을 할때도 작은 먼지 한두 개씩은 들어가는 것도 다반사인데 자동차 전체 면적을 film으로 씌우는 과정에서 이물질이 들어가지 않는 것은 하나부터 열까지 까다로운 준비와 부착 과정의 숙련도에서 나오게 되죠.

람보르기니의 특징 중 하나는 일반적인 차와는 다른 디자인적 요소에 있어요. 이는 곧 난이도를 결정합니다. 모든 캐릭터 라인들이 움푹패여 들어가거나 날카로운 형상을 지니고 있기 때문에 보편적으로 늘리기만 해서 붙이는거에 익숙한 경우에는 난감한 결과물이 나올 수도 있어요. 위의 사진에서 확인할 수 있듯이 앞 범퍼에 푹 패여있는 굴곡 라인을 잡는 방법은 필림을 절개하는 방식과 위처럼 한 장으로 이어가는 두 가지의 방법이 있습니다.

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솔직히 절개를 한다 하여도 Paint Protection Film의 주 목적은 "도장면을 보호만 잘 해주면 돼"라는 개념으로 다가가면 틀린 말은 아닙니다. 하지만 보기 좋은 떡이 맛도 좋다는 말이 있듯이 세세한 것 한개한개가 qulity를 결정짓는 중요한 요소라 할 수 있어요.

이런 작업은 정성이 들어간 딱 그만큼만 나옵니다.

메인 패널들을 전부 씌웠다면 람보르기니 우루스는 이제부터 시작입니다. 램프류부터 하단의 하이그로시 파츠들까지 전부 하게 되면 한 대를 더 해주는 것과 비슷한 시간과 노력이 필요합니다.

오래 걸린다 한들 서두르지 않고 꼼꼼히. 고객님의 차에 부착 되어진 모습이 곧 내 얼굴이라고 마음속으로 곱씹으며 꿋꿋히 이어 나갑니다.

람보르기니 우르스 차량은 하우스 커버도 블랙 유광으로 도색이 되어진 형태인지라 이곳도 네 군데 모두 커버해 주어야 됩니다. 의외로 원단의 소모량이 많이 들어가는 편이에요. 한대 분이라고 나오는즉 1롤에 15M인데 이를 넘어서는 소모량을 자랑합니다.

사소한 스포일러, B 필러 하이그로시, 사이드미러 커버, 입체감이 극에 달한 테일램프까지 모두 제 손을 거쳐갑니다.

그리고 마무리.... 새 차보다 더 새 차 같은 느낌은 당사자들만 알 수 있는 특권이라고 할 수 있죠. 또 하나의 참기름 에디션.

무엇이고 설명을 해야 될지... 깨끗하다. 깊이감이 있다. 깔끔하다. 등등 PPF 시공이 잘 되면 느낄 수 있는 느낌입니다.

늘상 커뮤니티 같은 곳에서 마감은 이게 맞네, 저게 맞네, 왈가불가 말이 많죠. 물론 사람이 손으로 직접 만들어내는 거이기에 퀄리티 또한 각양각색일 수밖에 없습니다. 요런 식으로 보기에 깔끔해야 되는게 당연하지만 그게 말처럼 쉽지만은 않은게 사실이고, 그래서 잘 해주는 곳을 알아보고 한 푼이 더 들어가더라도 믿을만한 업체를 선정하는 이유가 되겠죠.

적어도 이런 안타까운 사례는 없어야 될 텐데 말이죠... 업체 선택의 중요성을 말하는 것이고, 필름업계뿐만 아니라 요즘 겉만 번지르르하고 속은 알맹이 없는 그런 곳들이 적지않게 생겨나고 있죠. 더 이상은 각설하겠습니다.

PPF 의 마감 방식은 색상을 가리는 랩핑지와는 다른 개념입니다. 모서리를 겹쳐서 모든 색을 가리는 방식을 사용할 수 없기에 되도록 가능한 수준까지 안쪽으로 말아 주어야 깔끔한 마무리 형태가 나오게 됩니다. 이렇게 약 1mm를 더 말아 주는 것과 반대로 겉에서 자르는 경우 마감 시간에서부터 2배 이상이 더 걸리기에 각각의 인스톨 숍의 스타일마다 선명히 나뉘는 시공 형태라고 얘기할 수 있죠.

또한 이런 식의 블랙 패널은 메인 판넬의 철판 접힘과는 다르게 날카로운 마감 라인을 가진 부품일 경우 오히려 반대로 끝단 라인에 딱 맞게 처리해 주는 것이 좋습니다. 결론적으로 각각 부품의 형태에 맞추어 말아 넣거나 혹은 짧게 재단을 해줄 건지 기술자의 이해도에 따라서 퀄리티가 결정되는 것이 PPF 시공에 대한 전반적인 해석입니다.

지금까지 람보르기니 우루스 차량을 대상으로 한 PPF 전체 시공에 대한 내용을 다루어 보았습니다. 자동차 전체랩핑이나 보호필름에 대한 궁금증은 언제든지 수원 랩스타카스킨에 문의하세요!

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