소나타 DN8 크롬 죽이기 랩핑 리뷰! / 수원시 영통구 원천동

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안녕하세요! 랩튠 입니다.

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오늘 소개해 드릴 시공은 자동차 크롬 죽이기 소나타 DN8편입니다. 크롬 죽이기는 말 그대로 자동차 외관에 크롬 색상을 없애는 시공인데요. 스포티한 느낌을 내기 위해서 시공하거나 얼룩이 지워지지 않는 크롬 부위를 가리기 위해 시공하는데요. 자동차 전용 필름을 사용해서 부착하는 랩핑 시공으로 진행됩니다. 작업 부위들이 탈거가 어려운 부품이 대부분이기 때문에 도색으로는 거의 시공하지 않죠.

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소나타 DN8 모델인데요. 작업 부위는 윈도 몰딩입니다. 소나타는 휀더 라인까지 크롬 색상이 이어져 있는데요 이 부분까지 작업을 진행해야겠죠. 범위가 상당히 크기 때문에 시공 전/후 차이가 클 것으로 기대됩니다.

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루프스킨 같은 큰 면적의 시공 부위 보다 이런 몰딩 부위들이 작업이 훨씬 까다롭습니다. 역시나 밑 작업이 가장 중요한데요. 유분기가 있으면 필름이 붙질 않기 때문에 세척과 전처리 작업을 진행해서 준비 과정을 마칩니다. 몰딩들은 차종마다 모양도 다르고 시공 방법도 다르기 때문에 경험이 아주 중요한 시공입니다. 현재 랩튠에서는 사장인 제가 직접 1인 시공으로 진행해 드리고 있습니다.

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작업 전/후 차이가 상당히 클 것이라고 말씀드렸는데요. 기존 블랙 색상의 포인트와 매치가 아주 잘 된 모습입니다. 윈도 몰딩은 범위가 아주 넓기 때문에 시공 전/후 대비가 확실한데요. 역시나 상당히 스포티해진 외관입니다. 오늘 시공에 사용된 제품은 3M 2080 시리즈의 블랙 유광입니다. 에이버리 슈프림과 동급인 제품인데요. 크롬 죽이기처럼 굴곡이 심한 부위에 사용되고 있는 제품으로 일반 제품 중에는 가장 상급에 속합니다. 필름의 특징으로는 보호필름이 있어 작업 시 발생하는 스크래치를 최소화할 수 있는 제품입니다.

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휀더 부분까지 블랙 유광으로 적용됐습니다. 윈도 라인과 이어져 있는 부분으로 필수로 작업을 진행해야 하는데요. 앞쪽으로는 라이팅이 들어오는 부품이 이어져 있어서 그전까지 시공해 드립니다. 가끔 라이팅 되는 부분까지 작업을 원하시는 고객님도 있습니다. 아무래도 그 부분까지 작업을 하면 좀 더 스포티해 보입니다. 보통 유광 블랙으로 시공을 많이 하는데 그 이유가 있습니다. 무광의 경우 옵션이 낮은 차량들이 적용되는 경우가 있어서 유광을 하시는 분들이 많다고 보면 됩니다. K5 차량의 필러만 봐도 그렇죠. 옵션에 따라 낮은 차량은 무광 높은 차량은 블랙 하이그로시로 적용되어 있습니다.. 돈 주고 했는데 옵션이 낮은 차량이라고 오해받을 순 없잖아요 ㅎㅎ

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크롬은 염화칼슘 같은 물질에 상당히 약한데요. 세차를 오랫동안 하지 않으면 발생한 얼룩이 잘 지워지지 않기 때문에 시간이 지날수록 관리가 어려운 부분이 있습니다. 이 문제로 랩핑 하시는 분들이 상당히 많습니다. 사실 랩핑이라는 시공을 모르셔서 부품을 교체하시는 분들이 있는데요. 수입차량의 경우는 부품 가격 대가 너무 비싸기 때문에 교체하기가 현실적으로 쉽지 않습니다.

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랩핑의 수명은 평균 2년 내외입니다. 햇빛을 받는 양에 따라 수명이 좌우된다고 보시는 게 맞는데요. 그 차이가 크기 때문에 추후 필름이 무광으로 변색된다면 수명이 다 된 것으로 바로 제거나 재시공을 해주셔야 합니다. 평소의 관리보다 수명을 잘 지켜서 사용하는 것이 가장 중요합니다.

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오늘 소나타 차량에 적용한 크롬 죽이기 소개해 드렸습니다.

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더 궁금하신 부분은 아래 톡이나 유선으로 문의하시면 빠른 답변 받아보실 수 있습니다.

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감사합니다.

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