부산 해운대 송정 기장 일광 썬팅 전문점 디아만트 마스터샵 쌍용 티볼리 에어 글라스틴트 펜더S 전체 썬팅 시공 / 부산 해운대구

안녕하세요 디아만트 마스터샵입니다.

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금일 소개 시켜드릴 차량은 쌍용사에 티볼리 에어 차량 되겠습니다.

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기존 출고 당시 딜러표 썬팅을 하셨다가 1년좀 지나 변색이오고 시인성이 많이 떨어져서.

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레xㄴ 썬팅 필름으로 재시공을 하셧다고 하는데요..

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이거또한 요즘에 딜러표 썬팅으로 쓰이는 필름이기에.. 1 년버티고 또다시 변색으로..

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악순환의 반복을 하셨다고 하시더라구요.. 고로 이제는 조금 중저가 썬팅 필름을 하시고 싶다하셔서.

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저희 글라스틴트 브랜드에 효자 필름 펜더 S 썬팅 필름을하고 싶다고 말씀하시더라구요!

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굉장히 선명한 시인성과 중저가에서 나올수 없는 열차단율을 선사해드리겠습니다.

기존 썬팅 필름을 제거 후에 다시 시공하는 모습 같이 보시졍!

모든 썬팅 시공되어질 유리는 클린시공 이후에 본필름 작업이 들어 간답니다.

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내외부 를 깔끔하게 청소를 해주는데요~

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그 이유는 외부가 깨끗해야 혹여나 불순물이나 이물질이 들어가면 빠르게 캐치해서.

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물기가 많이 머금고 있을때 제거가 가능하지만.. 물기가 말라버리면 제거가 힘들답니다.

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고로 다시해야하는 대참사.. 가 일어나지만 그건 벌써 차주님에게 간 이후에 생기는 일이죠..

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그럼 차주님은 헛걸음을해서 다시와서 다시 시공을 받아야하는 불상사가 일어난답니다.

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그런일이 일어나지아니하게 깔끔하게 외부 유리를 닦고 시공시에 바로 발견해서

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AS가 생기지아니하게 시공이 되어지고있답니다.

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또한 내부 유리는 퀄리티를 좌우 하는 시공중 하나 입니다.

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엄~~~~~청 깨끗해야해요 그래야 이쁘게 시공이되고 깔끔하게 썬팅이 시공된 유리가 되거든요

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또한 측면유리 썬팅과는 다르게 후면유리와 전면유리는 열성형 그리고 재단 시공이 이루어지는데요

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굴곡이 진 부분은 썬팅필름이 꼿꼿하게 때문에 발리지 않는답니다.

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고로 고온의 열을 준후 유리모양에 맞게 변형을 시키는 작업이 열성형 작업이라고 할수있죠.

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그 고온의 열을 머금고 있는 필름에다가 헤라를 밀면서 시공을 하게되면.

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썬팅 필름의 고유의 패턴들이 깨지면서 특정 시간이나 전등에서 그리고 각도에서 보일수가 잇는

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패턴 자국들이 생겨난답니다. 그걸 패턴이 밀렸다고 할수잇죠

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하지만 디아만트 마스터샵에서는 오로지 바람으로만 열성형을 한답니다.

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고로 필름의 데미지가 일채 가지 않죠.

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또한 내부에 들어가 시공할때에 충분히 온도를 저온까지 떨어뜨린후 작업을 하기때문에.

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본연에 선명한 시인성을 그대로 차주님에게 제공해드릴수있답니다.

이런걸 짬바라고 할수잇겠죠

카메라 화질이 좋지 못한점 죄송합니다.

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하지만 알수있는 점은 전면 농도 35% 측후면 농도 15% 입니다.

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농도는 낮으면 낮을수록 어두워진답니다.

고로 사진상에서 보여주는 농도는 정말 노틴트와 비슷하게 밝게 보인답니다.

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그만큼 글라스틴트 썬팅 필름의 주목적이 뚜렷한 이유이기도 하죠.

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운전자에게 선명한 드라이브를 해주게끔 시인성을 극대화 시킨 브랜드

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또한 열차단 까지 신경써서 나노세라믹 공법으로 만들어진 훌륭한 필름이랍니다.

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"안에서 잘보인다고 밖에서도 잘보이지 않느냐"

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아닙니다 플라이버시 또한 확실하기 때문에 15%농도 그리고 유리에는 빛반사가 있기 때문에.

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플라이버시 또한 좋답니다.

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이상으로 이번포스팅 쌍용 티볼리 에어 글라스틴트 펜더 S 전체 썬팅 시공 포스팅을 마치도록 하겠습니다.

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긴글읽어주신분들 감사합니다.

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다음 포스팅 때뵙도록 하겠습니다.

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