오래된 갈라진 루프스킨 제거 후 재시공 / 아반떼 md / 대구 카앤맨 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

카앤맨(Car & Man)입니다.

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이번에 소개해 드릴 작업은 오래되고 갈라진 루프스킨 제거 후 재시공 작업입니다.

일요일에 예약을 잡고 입고된 아반떼 md 차량인데요.

기존의 루프스킨이 갈라지고 터져서 난리가 난 상태입니다.

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입고 전에 차주 분과 상담하면서 대략 내역을 들었을 때에 중고로 차량을 구입하셨고, 운행하시지는 대략 8년 정도.

근데, 구입하셨을 때부터 루프스킨이 부착되어 있었다고 하셨고요.

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대충 계산해도 아마 루프스킨 시공한지는 10년가량 경과된 것 같아요.

차주분께서 운행하신 것만 해도 8년 정도니까, 루프스킨 제거할 타이밍이 한참 지났다고 봐야지요.

가끔 글라스 윙이 부착된 경우가 있는데, 루프스킨 시공할 때에 좀 거추장스럽지만 일부러 제거하고 작업은 하지 않습니다.

저걸 떼어내고 다시 부착하고 하면 그게 훨씬 더 번거롭습니다.

예전에는 선바이저를 부착하는 것이 유행일 때도 있었는데, 요즘은 거의 부착하지 않는 추세지요.

부분적으로 깨진 곳도 있고, 선바이저가 낡아서 저걸 제거하는 순간.... 순정 필름이 같이 뜯어져 나오지요.

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도장이나 하이그로시 파츠로 된 차종도 있지만, 아반떼 md의 경우는 저 부분이 순정 필름이라서 선바이저 제거하면 거의 순정 필름이 뜯어지면서 손상이 됩니다.

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그래서 랩핑을 의뢰해 주시는 경우도 간혹 있지요.

https://blog.naver.com/car_n_man/222553444898

순정 필름이 까진 부분.

요런 부분은 순정 필름을 제거하고 다시 시공하는 것이 그나마 좀 더 깔끔할 수 있습니다.

필요에 따라서는 샌딩도 조금 해야 할 수도 있고요.

오래된 갈라진 루프스킨 제거는 그냥 아무 생각 하지 말고, 무념무상으로 인내심을 가지고 제거해 나갑니다.

제거하다 보면 자꾸 시계를 쳐다보게 됩니다. ^^;

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시간은 꽤 지난 것 같은데 루프스킨 제거 진행은 별로 되지 않은 것 같은 기분이 항상 들기 때문이죠.

그리고 루프스킨/ 카스킨 제거 작업을 많이 해 보면 필름이 이미 터진 구간은 조금 위험할 수도 있어요.

딱 필름이 미리 터져 있는 곳인데요.

저게 눈으로만 봐서는 그냥 멀쩡할 수도 있는데, 때로는 저 상태로 오랫동안 방치된 경우에 저 패턴대로 도장에 대미지, 자국을 남기기도 합니다.

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아직 접착제를 닦아내기 전이라서 조금 두근두근합니다.

제발 멀쩡해야 할 텐데... 하면서요.

이미 필름이 터진 곳의 접착제가 있는 부분을 제거해 보면 그래도 다행이네요.

변색으로 인한 자국은 보이지만 도장에 대미지를 남긴 최악의 상황은 아닙니다.

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하긴, 지금 기존 루프스킨의 상태가 거의 최악에 가깝긴 하지요.

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근데, 작업하면서도 조금 의아하다고 해야 하나 신기한 것은 변색은 그다지 심하지 않다는 생각이 드네요.

보통 이 정도 상태면 변색도 상당히 심한 경우가 대부분인데요.

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필름 부분을 제거하고 보면 변색이 전혀 없는 상태는 아니지만, 예상보다는 변색이 심하지 않네요.

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필름이 터진 것도 아마 근래에 가까워서 진행된 것 같습니다.

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위에서도 잠깐 언급했듯이, 필름 터진 구간은 장기간 햇빛에 바로 노출되면 도장면에 변형을 일으키기도 하거든요.

접착제가 도장면에 바로 노출된 상태로 장기간 방치하는 건 위험합니다.

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뭐랄까 송진, 나무 진액이 도장면에 장기간 방치되는 것과 좀 비슷한 양상이라고 볼 수 있습니다.

자세히 보면 다르긴 하지만, 비슷한 양상이 있습니다.

기존의 갈라지고 터진 루프스킨 제거하는 것도 일이지만, 루프스킨 제거한 이후에 남은 접착제 제거하는 것도 그리 간단하지는 않아요.

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거의 전체적으로 다 남은 상태라 2 컵 정도 나왔네요. ^^;

저 정도 나왔다는 건, 접착제 제거제도 엄청 많이 사용을 했다는 반증이기도 하고요.

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기존 루프스킨 제거하고 나면 머리가 띵~~ 합니다.

필름의 접착제 냄새에 다가 제거제 냄새가....

접착제 제거했다고 바로 끝도 아니고요.

접착제 똥들도 미세하게 남아 있습니다.

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찐득거려서 물로 씻어도 군데군데 붙어 있기도 하기 때문에 여러 번 꼼꼼하게 세척해서 최대한 제거해 두고 루프스킨을 진행해야 합니다.

루프 몰딩 부분에도 기존의 접착제가 남아 있는데요.

투명해서 잘 보이지 않지만, 저 상태로 대충 제거하고 다시 루프스킨 시공하면 저 부분은 필름의 접착이 제대로 나오지 않아요.

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그래서 루프스킨 제거한 이후에는 평소에 그냥 루프스킨 시공할 때보다 세척에 훨씬 더 많은 시간을 투자해야 합니다.

눈으로 보면 대충 깨끗해진 것 같지만, 손으로 표면을 만져보면 또 미세하게 남은 것들이 있어요. ^^;

보여드리기 위해서 샘플로 필름을 부착해 보면 볼록 볼록하게 보이는 것들이 있지요.

저건 미세하게 남은 접착제 똥.

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눈으로 보는 것만 믿고 깔끔하게 세척이 다 되었구나 하면서 바로 루프스킨 올리면 망합니다.

물로 헹구고 폼으로 세척하고 다시 클레이 바를 이용해서 표면을 다시 정리합니다.

손으로 표면을 만져가면서 체크하면서 세척해야 루프스킨 시공했을 때에 깨끗하게 퀄리티가 나와요.

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틈새 부분들도 누적된 찌꺼기들이 있을 수밖에 없기 때문에 최대한 깨끗하게 세척을 해 놓고서 루프스킨을 다시 올립니다.

기존의 오래된 갈라진 루프스킨 제거하고 접착제 제거하는 것이 힘들지 그 이후에 루프스킨 시공하는 것은 금방이죠.

루프스킨도 새로 시공을 했으니까 샤크안테나도 다시 랩핑을 해 드려야 깔끔하겠지요.

사재 안테나네요.

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배선이 옆으로 삐져나와 있네요.

다시 조립할 때에 뒤쪽으로 다시 빼 줘야 하겠네요.

기존의 실리콘도 좀 제거하고 다시 쏴야 할듯하네요.

저 상태에서 덧방으로 실리콘 쏘면 접착이 잘 안되겠지요?

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스포일러 등의 양면테이프 제거하고 다시 부착할 때에도 기존의 남은 접착제를 최대한 깨끗하게 제거하고 다시 부착해 줘야 하는 것과 비슷합니다.

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그래서 스포일러 랩핑할 때에도 가급적이면 탈거를 안 하고서 랩핑하지요. ^^;

샤크안테나는 작업자마다 랩핑하는 방법이 다를 수도 있는데 전면, 후면 2장으로 랩핑하는 것이 가장 보편적인 방법이라고 보시면 되겠습니다.

정답은 아니고, 자신이 생각하기에 가장 안정하다고 생각하는 방법으로 랩핑하는거죠.

모서리 상단이 주름이 생길 우려가 가장 크죠.

그래서 저는 저 부분을 걸어서 아래쪽으로 텐션 주고 부착해서 랩핑하는 편입니다.

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때로는 다른 방법으로 랩핑하는 경우도 있고요.

샤크 안테나도 다시 랩핑하고 밑판은 기존 실리콘 좀 깔끔하게 제거하고 다시 실리콘으로 부착해 드렸습니다.

자석이 강한 편이라 어느 정도 고정은 되어 있을 수 있지만, 자석만으로 부착해 두면 자동 세차 시에 날아갈 수도 있습니다. ^^;

입고 때에 갈라지고 터지고 지저분해 보였던 루프만 깔끔해도 차량이 훨씬 깨끗해 보입니다.^^

샤크 안테나도 센터 라인 마킹해서 이쁘게 부착해 드렸고요.

차주분께서 깨끗해졌다고 아주 맘에 들어 하셨습니다.

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기존에 손상된 루프스킨이 있다면, 그냥 나중에 하시면서 미루지 마시고 작업자와 상담을 받아 보셔야 더 많은 시간과 비용이 발생하지 않습니다.

방치하시면 방치하시는 만큼 비용이 더 발생할 수가 있어요.

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루프스킨 제거와 함께 실내에 기존에 랩핑이 되어 있던 파츠도 제거를 부탁해 주셨는데요.

그건 따로 포스팅하도록 하겠습니다.

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설명할 것들이 좀 있어서....

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이상으로 아반떼 md 루프스킨 제거 및 재시공 작업 포스팅을 마치겠습니다.

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감사합니다.^^

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대구 자동차 카스킨/부분랩핑/실내랩핑/그릴랩핑/루프스킨/ppf생활보호패키지/광택/유리막코팅/

주 소 : 북구 검단동 838-4번지 팩토리 밸리 104동 111호

번지수로 찾아오시면 찾기 힘들어요^^;

집합건물이라 한 번지에 여러 건물이....

“성광고등학교” 검색하시고 오시면 대각선 길 건너편입니다.

상담전화: /

(유선 전화는 작업 중에 잘 못 받으니 가급적 휴대전화로...)

영업시간: 10:00~20:00 평일/토요일

일요일은 예약제로 오픈

(1~2일 전에 예약해주세요.)

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