전체 랩핑 제거 / BMW 7시리즈 F01/F02 / 대구 카앤맨 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

카앤맨(Car & Man)입니다.

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이번에 소개해 드릴 작업은 BMW 7시리즈 / F01 / F02 차량의 전체 랩핑, 카스킨 제거 작업입니다.

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최근에 중고로 차량이 생기셨는데 기존에 랩핑이 노후되어 보기 싫어서 제거를 위해서 찾아 주셨습니다.

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나이가 좀 지긋하신 분이시라서 색깔도 그렇고 지금 필름 상태가 좋지 않아서 제거를 의뢰해 주셨어요.

원래 색상이 실버 색상이라 그게 맘에 드신다고...ㅎㅎ

근데 전체 랩핑 제거 작업을 의뢰하기 전에 차주분들께는 항상 최악의 상황도 발생할 수 있음을 미리 고지하고서 작업을 의뢰받습니다.

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특히나 차량의 랩핑 전 이력을 모두 알고 계신 경우라면 특별히 문제가 없을 수도 있지만, 대부분은 이전의 이력을 잘 모르시는 경우들이 많죠.

특히나 여러 차주를 거치고 랩핑이 된 경우라면 저도 필름을 뜯어보기 전에는 모릅니다.

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랩핑 제거하면서 그냥 별일이 제발 없었으면... 하면서 기도하면서 제거하지요.^^;

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본넷 부분의 가장 심하게 손상이 되어 있었는데요.

7시리즈의 본넷 부터 기존 필름을 제거합니다.

카스킨 제거하면서 다른 작업자들은 어떻게 마감을 했는지도 참고를 하고요.^^

본넷 안쪽 부분에 안전빵으로 한 겹 더 부착해 뒀네요.

굴곡에 따라서 주름이 몰리는 구간도 있을 수가 있어서 한 겹 더 부착해 뒀나 봐요.

차주 분과 상담하면서 작업 시간을 좀 단축하기 위해서 불필요한 탈거는 최소화했습니다.

엠블럼도 제거하고 필름을 다 뜯고 다시 부착하는 것이 FM이라고 볼 수 있는데요.

차주분께서 그냥 테두리 부분에서 커팅 해서 뜯어내도 무방하다고 하셔서...ㅎㅎ

본넷 부분을 제거하고 보면 특별히 아무것도 없이 깨끗해 보이기는 합니다만...

자세히 눈으로 보거나 손으로 표면을 만져보면 접착제가 좀 많이 남았습니다.

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필름 코팅층이 손상이 얼마나 되었고 얼마 동안 그 상태로 있었는지에 따라서 접착제가 많이 남기도 거의 남지 않기도 합니다.

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당연히 필름 표면의 손상이 심하면 심할수록 제거도 힘들고 접착제도 많이 남겠지요.

필름 제거하고 보니까 엠블럼 앞쪽에는 새 똥의 자국이 보이네요.

새 똥이 이렇게 무섭습니다.

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아마도 이건 랩핑하기 전에 이미 있었던 자국으로 보여요.

랩핑한 이후에 자국이었다면 필름에도 대미지를 남겼겠지요.

기존의 랩핑을 제거하는 것도 요령이 좀 필요합니다.

그냥 힘으로 마구마구 제거하다 보면 접착제도 더 많이 남고 손가락들에 물집이 금방 생길 겁니다. ^^;

딱 꺾인 구간들은 반 컷으로 나눠서 뜯어내는 것이 접착제도 덜 남고 손도 덜 아프고 그래요.

도어 엣지에 ppf가 붙어 있었는데요.

제거하고 보면 처음에 랩핑을 했을 때의 필름의 상태가 보입니다.

펄도 있고 색감도 진하게 파란색으로 보이지요.

이래서 ppf 필름이 필요합니다. ^^

그리고 필름을 제거해 보면 필름의 접착면을 봐도 도장면에 접착제가 남았는지 거의 남지 않았는지 확인할 수가 있어요.

지금은 접착면이 특별히 특이사항이 없이 깔끔하게 제거되는 걸 볼 수 있어요.

이렇게 제거되면 도장면에도 접착제가 크게 남지는 않습니다. ​​

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반면에 필름을 뜯어서 접착면을 봤는데 이렇게 뭐라고 표현해야 하나 모르겠는데...ㅎㅎ

점점이 반점 같은 것들이 보이면서 제거되면 필름 제거한 도장면에 접착제가 많이 남아있습니다.

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눈으로 그냥 봐서는 잘 안 보이고요.

손으로 떼어낸 부분 만져보면 바로 느껴집니다.

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똑같은 필름으로 부착해도 부위에 따라서 접착제가 많이 남기도 하고요.

주고 태양을 강하게 직접적으로 받는 부분.

필름의 텐션이 좀 과하게 걸리는 부분들에 접착제가 상대적으로 남을 확률이 더 있죠.

제거하면서 보니까 고무 몰딩에 칼빵이 있네요.

여분의 필름 커팅 하면서 칼빵을 놓은 것으로 보이네요.^^;

이래서 랩핑 작업도 마스킹은 필수입니다.

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아무리 작업자라고 하더라도 무심결에 실수할 수도 있거든요.

이건 필름 까진 부분에 보기 싫어서 터치업을 했던 포인트로 보입니다.

다행히 도장면에는 크게 대미지는 있지 않고요.

자세히 보면 미세하게는 있지만...

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이번은 그냥 전체 랩핑만 제거하는 작업이라 추가적으로 광택을 진행하거나 하지는 않았습니다.

경우에 따라서는 전체 랩핑 제거 후에 광택 작업도 추가적으로 필요할 수도 있고요.

물론, 그것도 차주분께서 요청하신 다면...

랩핑 제거 후에 무조건 광택 작업이 필요한 것은 아닙니다.

도어 캐치 부분도 탈거해서 제거하면 좀 더 편하고 탈거하지 않고서도 제거할 수는 있지요.

그때그때 달라요.

범퍼 부분들은 전에 작업자가 어떻게 마감을 했느냐에 따라서 탈거하지 않고서 작업을 할 수도 있고요. 필요에 따라서는 탈거해서 제거해야 할 수도 있습니다.

제거 작업하면서는 가능하면 탈거는 하지 않기로...

디퓨저 부분도 랩핑이 되어 있었는데요.

이건 일부러도 랩핑을 하는 포인트인데... 그냥 저대로 둬도 될 것 같은데....

차주분의 성향을 고려해서 제거합니다. ㅎㅎ

랩핑할 때도 그렇지만 제거할 때에도 요런 레터링이나 엠블럼이 번거롭습니다.

뜯는 건 별것 아닌데... 떼고 나면 양면테이프 다시 잘 부착해야 하고 위치도 잘 맞춰서 부착해야 합니다.

잔손이 좀 많이 가지요.

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차주분께서 그냥 떼지 말고 테두리에서 커팅해도 된다고 하셔서 커팅으로 제거.

기존 필름 보이지 않고 잘...

랩핑 제거할 때에 루프 부분이 가장 염려가 되었는데요.

보통 루프스킨 제거할 때에 보더라도 상태가 심각하면 그 작업만 오래 걸릴 수도 있거든요.><

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샤크안테나는 가능하면 탈거하지 않고서 제거하려고 했는데...

루프 부분 필름 제거하면서 열을 좀 주다가 보니까 샤크안테나가 그냥 너무 쉽게 떨어지더라고요.

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bmw의 경우는 샤크안테나 저 커버가 실리콘으로 고정이 되어 있어서, 제거하고 다시 부착할 때에 잘 부착해야 하거든요.

잘못하면 누수가 생길 수도 있어서...

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안테나가 너무 쉽게 떨어져서 혹시나 하고 확인해 봤습니다.

다행히 실내로 누수가 있거나 하지는 않았네요.

이제 누수가 생기면... 그건 제 책임입니다. ㅎㅎ

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최종적으로 안테나를 떼어낸 사람이 저니까...

근데 샤크안테나도 필름을 벗기려고 보는데...

오버랩이 아니라 한 장으로 랩핑했나? 싶었는데요.

BMW 샤크안테나는 좀 욕심내면 한 장으로도 랩핑할만은 하거든요.

아래쪽을 보니까 무슨 이유에서인지는 모르겠는데 안테나는 도색이네요.^^;

이거 애매한데...ㅎㅎ

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벗길 수가 없으니...ㅎㅎ

그래서 차주분께 연락해서 도색이라서 은색으로 바꿀 수가 없다고 설명.

근데... 차주분께서는 그거 원래 검은색 아니냐고 하시네요.^^;

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은색 랩핑 필름으로 랩핑을 해 드릴 수도 있긴 한데... 도장 색이랑은 동일하지가 않아서 오히려 이질감이 들 수 있어서...

그냥 검은색으로 그대로 다시 부착하기로...

부착하기 전에 기존에 있던 실리콘들은 좀 최대한 깎아내고요.

실리콘도 부착면이 깨끗하고 매끈해야 접착이 잘 나오겠지요.

안테나는 다시 실리콘으로 고정.

마르는 동안 접착이 불안할 수가 있기 때문에 필름으로 보강 좀 해 놓고요.

그리고 루프스킨 제거하면 봤지만, 선루프의 고무 몰딩이 앞쪽 모서리 쪽의 좀 떠 있었습니다.

이유가 루프 부분에 랩핑하면서 저 고무 몰딩을 한번 뜯었다가 다시 부착한 것으로 보여요.

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필름이 깊게 부착되어 있었거든요.

저 고무 몰딩에 양면테이프가 붙어 있는데 아무래도 한번 떼어 냈다가 다시 부착하면 원래의 접착보다는 약할 수밖에 없지요.

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그래서 저는 bmw 루프스킨 시공할 때에 저 고무 몰딩은 제거하지 않고 작업합니다.

다만, 저 고무 몰딩을 제거하지 않은 상태에서 작업하면 고무 틈새가 아주 타이트해서...

필름을 아주 살짝만 넣어서 마감하는 것이 생각보다 쉽지가 않아요.

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그래도 이렇게 되는 것보다는 낫다고 생각하기 때문에 고무 몰딩은 제거하지 않고 작업하지요.

몰딩 안쪽의 접착제 부분에 이물질도 타고 해서 접착력이 거의 없어진 상태인데요.

제거제로 살살 닦아내면 또 어느 정도 접착력이 살아납니다.^^;

다시 잘 고정해 드렸고요.

전체적으로 필름을 제거하고 이제 도장면에 남은 접착제들을 제거해야 합니다.

그냥 멀리서 보면 접착제도 거의 보이지 않고 작업이 다 끝난 것 같지만...

자세히 보면 아직도 마무리해야 할 일들이 남았지요.

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제거제를 살짝 뿌려보면 남은 접착제들이 반응하는 것이 보입니다.

여러 번 닦아내고 최대한 제거.

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마지막에는 클에레 바를 이용해서 전체적으로 한 번 더 세척해야 합니다.

접착제들도 잘 남는 포인트들이 또 있지요.

꺾여서 마감된 포인트들에도 접착제가 잘 남지요.

이런 부분도 손으로 만져보면서 확실하게 제거. ​​

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기존의 전체 랩핑을 모두 제거한 bmw 7시리즈입니다.

아마도 차주분께서 보셨다면 아주 만족하셨을 텐데...ㅎㅎ

출고는 아드님이 대신 찾아오셨네요.

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아드님께서 광택 작업도 했냐고 하시네요.^^;

다행히 기존의 도장 상태도 양호했고, 필름도 크게 특이사항 없이 제거되었습니다.

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물론, 접착제는 좀 남긴 했지만....

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부분적으로는 광택 작업도 좀 같이 진행했으면 싶은 부분들도 있긴했는데...

그건 차주분의 몫이고요.

역시나 윈도 크로 몰딩은 백화현상이 좀 있네요.

이 부분은 크롬 죽이기로 랩핑해서 해결하실 수도 있고, 연마해서 제거할 수도 있지요.

근데 아마도 차주분의 성향상 크롬 죽이기는 원치 않으실 듯하고요.^^;

역시나 실내도 차주분께서는 따로 랩핑을 원하실 것 같지는 않아 보여요. ㅎㅎ

우드를 더 좋아하실 것 같은 느낌.

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혹시나 bmw 7시리즈의 실내 우드 부분의 랩핑이 궁금하시다면 아래의 포스팅 참고해 주시고요.

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랩핑한 부분들의 손상이 보인다면 방치하시면 방치할 수로 추후에 제거하는 것이 점점 더 어려워질 수 있습니다.

당연히 제거하는데 어려움이 있거나 시간이 더 많이 소요되는 부분은 더 많은 비용이 발생할 수밖에 없지요.

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그래서 미리미리 기존 필름의 상태를 상담받아보시고 제거할지 좀 더 유지해도 되는지 평소에 체크해 보시는 것이 좋겠습니다.

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믿고 작업 의뢰해 주신 차주분께 감사드리면서 이번 포스팅 마치겠습니다.

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감사합니다.

대구 자동차 카스킨/부분랩핑/실내랩핑/그릴랩핑/루프스킨/ppf생활보호패키지/광택/유리막코팅/

주 소 : 북구 검단동 838-4번지 팩토리 밸리 104동 111호

번지수로 찾아오시면 찾기 힘들어요^^;

집합건물이라 한 번지에 여러 건물이....

“성광고등학교” 검색하시고 오시면 대각선 길 건너편입니다.

상담전화: /

(유선 전화는 작업 중에 잘 못 받으니 가급적 휴대전화로...)

영업시간: 10:00~20:00 평일/토요일

일요일은 예약제로 오픈

(1~2일 전에 예약해주세요.)​​

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