리얼 카본 백화 / 스크래치로 뿌연 증상 / 광택 후 PPF 시공으로 복원해 보기 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

카앤맨(Car & Man)입니다.

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이번에 소개해 드릴 작업은 제네시스 g70 차량의 리어 스포일러 / 글라스 윙의 리얼 카본의 백화 / 뿌연 증상을 완화시킨 후에 ppf 필름 시공하는 작업입니다.

카본을 좋아하시는 차주분이신가 봐요.

여기저기 카본 패턴이 많이 있습니다.

그릴은 수전사....

사이드미러 커버도 카본으로 수전사를 해 두셨네요.

원래 이 차량의 메인 작업은 측면 윈도 크롬 부분의 블랙 유광 랩핑, 일명 크롬 죽이기 작업이었는데요.

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그 작업은 조만간 별도로 포스팅하겠습니다.

원래는 윈도 몰딩 랩핑하면서 리어 스포일러도 유광 카본으로 랩핑을 의뢰해 주셨는데요.

제가 상태를 보고서 살짝 광택 작업 후에 ppf 시공을 하는 것은 어떨까 설명을 드렸습니다.

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리얼 카본인데 표면의 클리어층이 손상되면서 광이 죽어버렸습니다.

보통 백화라고도 표현하기도 하는데....

표면의 투명 클리어층이 손상되고 스크래치가 누적이 되면서 광도를 잃어버린 거죠.

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차량 도장에도 이와 유사한 경우들이 있지요.

차주분께서 글라스 윙은 눈치 못 채고 계셨는데...

여기도 마찬가지로 스크래치와 상처들이 많이 있고 광도도 떨어져 있었습니다.

제가 하는 일이 주로 랩핑이긴하지만...ㅎㅎ

기존에 광이 좀 죽어 있는 리얼 카본의 표면을 살짝 연마해서 광도를 살려 놓고 ppf를 샘플로 살짝 부착해 봤습니다.

옆에는 제가 주로 사용하는 유광 카본 필름.

필름이 평면이라면.... 리얼 본은 입체죠. ㅎㅎ

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필름은 입체감을 느낄 수 있게 프린팅 한 것이고...

리얼 카본은 실제로 입체가 있지요.

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저야 작업하는 입장에서 그냥 랩핑 필름으로 작업하는 것이 훨씬 더 편하긴 한데...

그냥 딱 퀄리티만 놓고 본다면 기존의 리얼 카본을 최대한 살려서 작업하는 것이 낫지 않을까 조언을 해 드렸습니다.

글라스 윙 부분도 표면이 좀 많이 손상이 되었습니다.

투명 클리어도 거의 남아 있지 않아 보여요. ㅡㅡㅋ

광택기로 밀더라도 최대한 살살 밀어보는 수밖에 없겠습니다.

상대적으로 햇빛을 덜 받은 구간들은 상태가 양호하죠?

상태가 양호한 아래쪽 구간들은 제외하고 외부에 바로 노출되어 있는 리얼 카본의 표면을 광택 진행하고 ppf 필름 시공 진행합니다.

투명 클리어가 그다지 두껍지 않을 거기 때문에 최대한 달래가면서 광택.

광도는 어느 정도 살아났지요.

다만, 요 상태로 그냥 출고하면 얼마지나지 않아서 다시 뿌옇게 광이 죽을 겁니다.^^;

글라스 윙 부분은 리어 스포일러보다 상태가 좀 더 좋지 못하네요.

뿌연 증상은 덜해 보이긴는 한데.... 클리어 층이 거의 없어 보이는 느낌.

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그리고 눈으로 보면 딱 보이는데... 사진으로는 잘 잡히지가 않네요.

워터 스팟 크게 떨어진 것 같은 그런 느낌의 자국.

그리고 눈으로만 보고 판단하고 작업하면 안 됩니다.

랩핑도 그렇고 ppf 시공도 그렇고 표면이나 끝단의 상태가 매끈한지도 미리 체크하고 작업해야 합니다.

저 끝단 부분들은 손으로 만져보면 살짝 거칠기도 하고 울퉁불퉁합니다.

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저기 끝단까지 ppf 필름을 부착하면 가장 좋겠지만, 끝단까지 부착하면 필름이 완벽히 밀착이 되지도 않을뿐더러 더 지저분하게 보여서 작업의 퀄리티를 떨어트리게 될 것이 뻔합니다.

그리고 중간중간 찍힌 자국.

요런 것도 시공한 이후에 살짝 티 날 수 있음을 감안해야 합니다.

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윤활제가 있는 상태에서는 저런 미세하게 돌출된 곳들이 크게 보이지 않다가 윤활제가 완벽히 마르면 좀 더 눈에 띌 수 있거든요.

표면에 미세하게라도 티 날 수도 있겠다 싶은 곳들은 미리 파악.

그리고 리어 스포일러 엣지 부분도 살짝 거치고 울퉁불퉁한 편이었네요.

필름이 완벽히 밀착이 덜되는 곳도 살짝 생길 수 있겠구나 염두에 두고 진행합니다.

물론, 최대한 생기지 않게 작업을 해야 하겠지만 저로서도 어쩔 수가 없는 부분들도 다분히 있지요.

광택 한 이후에 ppf 필름을 리어 스포일러에 살짝 텐션 주고 올려서 스퀴지.

살짝살짝 끝단은 당장에는 아무리 눌러봐야 접착이 거의 안되기 때문에 충분히 윤활제를 헹궈 놓고 드라이 타임을 가집니다.

리어 스포일러 뒤쪽은 텐션을 좌우로 넣어서 필름이 살짝 감기도로 부착해 둬서 크게 뜨거나 하지는 않을 겁니다.

다만, 앞쪽의 끝단 부분은 텐션을 넣기가 좀 애매해서....

주름들이 살짝 남았는데...

충분히 윤활제 씻어내고 건조하고 부착해도 밀착이 잘 안됩니다. ^^;

안쪽 측면의 표면이 고르지 않은 것도 한몫하고요.

가능하면 측면까지도 덮어 드리려고 했는데...

저렇게 커팅만 해도 필름이 쉽게 일어나네요. ㅎㅎ

억지로 눌러서 부착해 둬도 나중에 일어나면서 오히려 더 지저분해질 것으로 보입니다.

그래서 필름이 안정적으로 딱 믹착된 엣지 부분에서 커팅.

광택 작업과 ppf 시공으로 영롱하게 리얼 카본의 입체가 살아난 리어 스포일러입니다.^^

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글라스 윙도 광택 이후에 세척하고 다소 티 날 수도 있는 부분들 먼저 체크하고 ppf 필름을 올립니다.

여기도 엣지 부분의 표면의 고르지 못하지요.

최대한 필름이 깔끔하게 밀착되는 구간에서 커팅 해 줄 거예요.

여기는 엣지가 아니기 때문에 반 컷으로 커팅해야지요.

글라스 윙에도 ppf 필름을 올려서 광도를 좀 더 끌어올리고...

양쪽 굴곡 부분은 텐션을 살짝 잡아서 부착해 주고요.

글라스 윙 부분도 굴곡이 살짝 깊은 곳들은 충분히 윤활제 씻어내고 살짝 건조 타임을 가진 이후에 마감.

상처 부위들이 살짝살짝 아쉽긴 하지만...

그래도 기존의 리얼 카본의 광도와 입체감을 되살렸다는 것에 만족합니다.^^

기존의 리얼 카본 파츠가 백화현상이나 스크래치로 인해서 뿌연 상태라면 그냥 랩핑으로 완전히 덮어서 해결하는 방법도 있겠고요.

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이번처럼 최대한 기존의 리얼 카본 입체감을 살리고자 하신다면 광택 작업 후에 ppf 필름 시공으로 완화/ 해결하는 방법도 있지요.

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선택은 차주분들의 몫...^^

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믿고 작업 의뢰해 주신 차주분께 감사드리면서...

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이번 포스팅 마치겠습니다.

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감사합니다.^^

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대구 자동차 카스킨/부분랩핑/실내랩핑/그릴랩핑/루프스킨/ppf생활보호패키지/광택/유리막코팅/

주 소 : 북구 검단동 838-4번지 팩토리 밸리 104동 111호

번지수로 찾아오시면 찾기 힘들어요^^;

집합건물이라 한 번지에 여러 건물이....

“성광고등학교” 검색하시고 오시면 대각선 길 건너편입니다.

상담전화: /

(유선 전화는 작업 중에 잘 못 받으니 가급적 휴대전화로...)

영업시간: 10:00~20:00 평일/토요일

일요일은 예약제로 오픈

(1~2일 전에 예약해주세요.)

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