더뉴 그랜저 PPF 도어컵 도어엣지 생활보호 필름 시공 / 부분 광택 시공은 덤으로... / 대구 카앤맨 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

카앤맨(Car & man)입니다.

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이번에 소개해 드릴 작업은...

간단한 ppf 생활보호 필름 / 도어컵, 도어엣지 시공 작업입니다.

잠시 쉬고 있는데 갑자기 오셔서...ㅎㅎ

시간이 비어 있어서 바로 시공을 해 드릴 수가 있었네요.

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도어컵 부분과 도어엣지 부분의 ppf 생활보호 필름 시공을 의뢰해 주셨는데요.

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기존에 출고할 때에 모두 서비스로 시공이 되어 있었는데요.

사고로 재도색을 하면서 운전석 제외하고는 모두 제거된 상태였습니다.

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고로.... 운전석 도어 제외하고는 모두 재도장인 상태입니다.

운전석에 도어엣지 ppf 필름이 붙어있긴 한데요.

이게 도어엣지도 소모품으로 보시는 것이 좋아요.

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한번 부착했다고 해서 폐차할 때까지 보호 효과를 기대하시면 안 됩니다. ㅡㅡㅋ

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두껍고 질긴 ppf 필름도 계속 집중적으로 해당 부위에 충격이 가해지다 보면 필름도 부분적으로 손상이 됩니다.

필름이 손상된 부분은 보호 역할을 제대로 할 수가 없음은 당연하겠지요?

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저기 찍힌 부분도 필름을 제거해 봐야 할겠지만 부분적으로는 엣지 페인트도 손상이 되었을 수 있습니다.

그리고 운전석 제외하고는 모두 재도색이라고 했지요.

그러면 도어 안쪽, 필름이 부착되는 부분을 확인해 봐야 합니다.

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출고 때의 순정 상태에는 저 안쪽 부분도 손으로 만져보면 외부와 마찬가지로 매끈합니다.

다만, 재도장을 한 경우에는 저기 안쪽 부분을 손으로 만져보면 다소 거칠다는 걸 느낄 수 있어요.

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경우에 따라서는 엄청 심하게 거칠기도 하고...

순정 상태에 비해서는 무조건 살짝이라도 거친 걸 느낄 수가 있어요.

근데 이걸 왜 확인하느냐...

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표면이 살짝 거칠면 필름도 좀 덜 붙습니다.

똑같은 필름으로 똑같은 작업자가 해도 거친 부분은 조금은 더 쉽게 잘 일어날 수가 있거든요.

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그래서 저는 재도색한 도어라고 하면... 안쪽의 좁은 면을 컴파운드로 한번 빡빡 문질러면 맨을 좀 잡고 시공합니다.

물론, 광택기로 밀어내는 만큼 매끈하게는 안되지만... 컴파운드와 손으로 밀어 주는 것만으로도 접착력을 좀 더 올릴 수 있습니다.

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아... 안쪽에 거친 이유는 투명 페인트가 부분적으로 날려있기 때문이고요.

컴파운드로 닦아내거나 클레이 바를 이용해서 쳐 주는 것도 방법이긴 한데....

좁아서 클레이 바를 이용하기는 좀 애매하지요.

도어컵 부분에 ppf 필름을 부착하고 위/아래는 도어컵의 라인을 따라서 커팅 해 주면 되겠습니다.

시공하다 보니... 뭔가 흐른 것 같은 자국이 보여서...

필름 안에 물이 고였나 싶었는데...ㅎㅎ

재도색하면서 페인트가 좀 흐린 자국이네요.

필름은 저 부분을 덮고 있지 않아요. 위쪽에서 커팅.

이쪽 도어도 재도색이 되어 있는데... 그냥 눈으로만 보면 면을 잘 알 수가 없어요.

손으로 만져보는 것이 확실하죠.

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손으로 만져보면 뭔가 걸리는 것이 느껴지는 구간이 있습니다.

후레시 비춰서 자세히 보면 여기도 부분적으로 칠이 떨어졌네요.

다만, 재도색한 칠만 떨어졌고 바닥의 원래 도장은 살아있는... ^^;

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재도색이 아니라 순정 도장상태에서 저렇게 떨어졌다면 베이스 부분이 보이면서 회색이나 하얀색 비스무리하게 보이지요.

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반대쪽 운전석 쪽에서 보여드리지요. ㅎㅎ

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저런 부분을 왜 미리 체크하느냐...

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필름 부착하고 보면 다소 티가 날 수가 있거든요.

그래서 미리 사전에 확인해 놓고 시공하는 거죠.

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필름 자체가 두께가 있기 때문에 저런 요철 부분은 아무리 씨~게 눌려와 완벽히 밀착은 절대 안 됩니다.

랩핑 필름도 요철이 있는 구간은 100% 밀착이 잘 안되는데 더 두꺼운 ppf 필름이라면 더 하죠.

그리고 2열 도어는 상단은 양각으로 라운드....

아래쪽은 음각으로 라운드의 형태입니다.

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요런 부분도 필름의 텐션을 적절히 이용해서 부착해 주면 좀 더 확실하게 잘 붙어있습니다.

도어엣지의 라인은 가급적이면 일정한 폭으로 부착하되.... 안쪽에도 잘 붙어 있을 수 있도록...

쉽지만... 잘 붙이려면 이것도 요령이나 노하우가 좀 필요합니다.

양각으로 라운드가 있는 부분도 필름의 텐션을 적절히 줘서 부착하면... 뒤쪽으로 필름이 알아서 살짝 감기도록...

제가 손으로 눌러서 감기는 부분도 어느 정도는 있지만... 텐션을 이용해서 필름 스스로가 뒤쪽으로 감기게 끔 부착해 주는 것이 가장 좋죠.

뒤쪽으로 살짝 감기도록 부착해 주면 저 부분은 일어날 일은 거의 없지요.

아까 봤던 칠이 살짝 까져있던 부분.

위/아래 단차, 층이 있는 부분에 살짝 밀착이 안되면서 하얗게 필름이 미세하게 떠 있는 구간이 보이지요. ^^;

이건 저도 어떻게 해 드릴 수가 없습니다.

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아니면 필름 부착하기 전에 저 부분의 단차를 샌딩 해서 잡고 부착하는 방법이 있긴 한데...

손님 차량에 그렇게 할 수는 없지요.^^;

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엣지라 샌딩하고 광택 낼 수도 없는 구간이라...ㅎㅎ

샌딩 하면 손으로 광택 내야 합니다.

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뭐... 저야 작업자니까 보는 거고... 손님들이 이런 거 신경 안 쓰시는 경우가 대부분이긴 하죠.

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다만, 가끔은 민감하신 분도....ㅎㅎ

더뉴 그랜저 차량의 도어컵과 도어엣지 부분의 ppf 시공.

시공하고 봐도 크게 눈에 띄지도 않지요.

도어컵 부분은 손톱으로 인한 스크래치가 계속해서 누적되는 구간이라서 시공하지요.

그리고 작업하다가 봤는데...

트렁크 쪽에 뭔가 뿌옇게 되어 있어서 확인해 보니까...

살짝 깊은 스크래치가 한 가닥 있네요.

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저 스크래치를 지우려고 손으로 컴파운드로 문지른 것 같은 자국이네요.

옆쪽에도 깊은 스크래치는 보이지는 않는데... 여기도 손으로 문지를 자국이 ...

이 부분은 작업한 이후에 한번 다시 볼게요.

조수석 쪽 휀더도 손으로 문지를 자국.

딱 감이 오죠. ㅎㅎ

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이 부분도 재도색 같은데... 도색하면서 이물질 탄 부분을 해결해 보려고 손으로 문지른 것으로 보여요.

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기계, 광택기로 밀었다면 이런 패턴으로 자국이 남지는 않았겠지요.

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여기도 도장하면서 이물질 들어간 부분. 이물질인지 페인트가 뭉친 것인지는 저도 잘 모르겠지만...

도막 측정기로 찍어보면 확실히 재도장이죠.

100마이크론 전후면 본 도장.

이처럼 200 가까이 나오면 재도장이라고 볼 수 있지요.

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가장 확실한 건 다른 곳도 찍어보면 평균값을 보면 좀 더 확실하게 알 수 있죠.

운전석 2열 도어엣지.

이곳도 살짝 페인트가 까졌지요.

여기는 페인트가 까지고 베이스가 보이는 곳.

살짝 티 나긴하지면 그래도 더 이상 칠이 까지는 것은 방지해 줄 수 있습니다.

그래서 도어엣지 시공을 받으셨더라도 한 번씩 필름이 까지거나 손상된 부분은 없는지 확인해 보시고, 손상된 부분이 있다면 다시 시공해 두셔야 합니다.

까진 부분은 거의 계속해서 충격을 받는 곳이라 페인트가 금방 까지죠.

재도색이 유일하게 진행되지 않은 운전석 도어. ㅎㅎ

도어컵에는 출고 때 부착한 ppf 필름이 있네요.

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재단된 필름이라 중간에 주름을 없애기 위한 커팅이 좀 보기 싫어요.

부착하기는 좀 더 쉬울 수 있는데.... 좀 덜 깔끔해 보인다고 해야 하나...

그렇습니다.

제거하고 최대한 티 나지 않게 깔끔하게 부착.

더뉴 그랜저의 도어컵, 도어엣지 ppf 보호필름 시공을 마쳤습니다.

도어컵 도어엣지 말고도 사이드미러, 헤드라이트 부분도 시공을 해 두시면 더 좋죠.

그랜저의 경우도 사이드미러 커버 부분이 앗세이 형태라서...

저 커버 부분만 교체를 할 수가 없습니다.

통으로 교체하거나 중고로 커버 앗세이를 구입해서 교체하는 수밖에 없죠.

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단순히 커버만 쉽게 교체할 수 있는 국산 차종의 경우는 사이드미러 커버에 ppf 시공을 하시라고 제가 적극 권해드리지는 않는데요. ㅎㅎ

커버 가격이 얼마 하지 않기 때문에... ㅡㅡㅋ

커버 가격보다 ppf 시공이 더 비싸...물론, 시공해 두면 든든하긴 하겠지만...

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반면에 그랜저처럼 단순히 커버만 교체할 수 없는 타입이라면...

이 부분도 ppf 시공해 두시는 것이 든든하지요.

헤드라이트나 b / c 필러의 하이그로시 파츠.

주유구 커버와 하단 부분, 트렁크 부분도 스크래치가 누적되기 전에 미리미리 시공해 두시는 것이 안전하지요.^^

의뢰해 주신 작업은 마치고서...

작업 중에 봤던 트렁크 쪽의 스크래치를 한번 봐 보겠습니다.

의뢰해 주신 건 아닌데...

오후에 시간 여유도 좀 있어서...ㅎㅎ

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딱 느낌에 저 깊은 스크래치를 지우려고 손으로 빡빡 문질러서 주변까지 뿌옇게 되었지요.

스크래치가 살짝 깊습니다.

슬쩍만 눌러서 손으로 만들어 두었던 스월은 지웠고요.

깊은 스크래치라서 완벽히 잡지는 않았습니다.

그냥 봤을 때에 보이지 않는 수준으로만 완화.

그냥 보면 잘 안 보이지만.... 자세히 들여다보면 희미하게 남이 있는 깊었던 스크래치가 아직 남아 있긴 합니다.

조명 때문에 짧게 보이지만...ㅎㅎ 원래의 형태대로 길~게 남아 있어요.

눈으로 보면 길게 한 번에 보이지만....

카메라에 담으려면 구간 구간 짧게 밖에 촛점을 못 잡죠.

그리고 요건 나무 진액 같아 보이는데.....

이런 것도 장기간 두면 도장에 대미지를 남겨요.

파고들죠.

다행히 오래되지는 않았는지 자국 없이 닦이네요.

그리고 차주분들이 또 이런 거 보고 스크래치인 줄 알고 컴파운드로 빡빡 문지르기 딱 좋은...

자세히 보면 이건 단순 스크래치가 아니라 페인트가 살짝 떨어진 부분입니다.

여기도 마구 문때 문때하면... 상처는 그대로...

주변의 스크래치만 더욱 늘어나는 상황이 오죠.^^;

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직접 뭔가 스크래치나 결함을 제거해 보시는 것도 좋지만...

살짝 가볍게 해 보시고 안되면... 그냥 스탑.

작업자를 찾는 것이 정신건강에 이롭지요.

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괜히 손을 더 댔다가 작업자도 해결하기 어려운 대미지를 만들 수 있지요.

뿌옇던 트렁크 부분의 광이 다시 살아났죠?

깊은 스크래치는 요렇게 희미하게는 남습니다.

저기서 더 잡으려면 연마를 더 깊게...

그건 작업자마다 판단이 다를 수도 있고, 차주분들도 생각이 다를 수 있는데...

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저는 그냥 저 잘 보이지 않는 스크래치를 잡겠다고 불필요하게 주변까지 깊게 연마하는 것은 좀 아니라고....ㅎㅎ

딱 저 스크래치 부분만 연마한다고 없어지는 것도 아니고 주변을 같이 평탄화를 해야 사라지니까요.

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광택을 할 수 있는 투명 클리어 층도 유한한 것이어서...

연마를 깊게 해서 얇아지면 클리어 층도 약해질 수밖에 없겠지요.

휀더 쪽도 그냥 가볍게 손으로 만든 스월만 지웠습니다.

요런 도장 결함 부분은 그냥 광택만으로는 해결이 안 됩니다.

광택기로 저걸 잡겠다고 계속 연마하면.... 저 부분보다 주변이 먼저 닳아서 없어질 겁니다. ^^;

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작업한 이후에 자주분께 저 스크래치 부분들에 대해서 여쭤보니...

직접 하신 건 아니라고....

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그럼 대체 누가....???

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대충 짐작은 가지만... 확신할 수는 없으니...

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믿고 작업 의뢰해 주신 차주분께 감사드리면서...

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더뉴 그랜저 ppf 보호 필름 / 도어컵, 도어엣지 시공 포스팅을 마치겠습니다.

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감사합니다.

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(1~2일 전에 예약해주세요.)