아우디 a6 그릴 랩핑 / 부분 크롬 죽이기 대구 카앤맨 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

카앤맨(Car & Man)입니다.

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이번에 소개해 드릴 작업은 아우디 a6 차량의 전면 그릴 부분 랩핑 작업입니다.

얼마 전에 실내의 리얼 우드 파츠의 랩핑을 진행해 드렸던 차주분이신데요.

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부분적으로 as 봐 드려야 하는 곳이 있어서 찾아 주신 김에 전면 그릴 랩핑도 의뢰해 주셨어요.

보통은 제가 a6의 그릴 랩핑은 이번 차량처럼 실버 크롬으로 가운데 가로 그릴들의 랩핑을 해 드렸던 적이 많았었는데요. ㅎㅎ

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이번은 그와 반대의 랩핑 작업을 하게 되네요.

랩핑이라는 것이 이처럼 딱 답이 없어요.

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어떤 분은 크롬이 보기 싫어서 크롬을 없애달라고 하시고...

또 어떤 분은 크롬이 고급스러워 보여서 크롬을 추가해 달라고 하시는 경우가 있지요.

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물론, 요즘의 추세는 대부분 실버 크롬을 죽이는 것이 대세이긴 하지만...

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아우디 a6 / c7 모델은 저렇게 실버 크롬이 많이 있는 것이 좀 더 이뻐 보인다는 생각이...

물론, 제 개인적인 주관입니다. ㅎㅎ

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차주분께서는 너무 과해 보인다고 하시면서 가운데 크롬 그릴들만 블랙 유광으로 랩핑을 의뢰해 주셨습니다.

그릴 랩핑하기 전에 기존에 제가 시공해 드렸던 부분의 as를 먼저 해 두고요.

다른 곳들은 괜찮은데...

대시보드 하단의 우드 트림에 자꾸 미세하게 기포가 잡힌다고 하셔서 방문해 주셨습니다.

이게 리얼 우드 트림이라서...

요철이 좀 많이 있습니다.

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제 추측으로는 제가 저기에 랩핑할 때에 기포를 최대한 제거한다고 했지만...

깊은 요철 부분들이 끝까지 스퀴지가 되기는 사실상 어렵기 때문에 숨어 있던 기포들이 뜨거운 열을 받으면서 몰려서 그런 것으로 보여요.

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날이 서늘할 때에는 살짝 숨어 있다가...

뜨거워지면.... 기포가 몰리면서 보이는...

탈거해서 히팅건으로 열을 쭈~욱 줘보면...

군데군데 기포가 몰리는 곳들이 보입니다.

이게 어떻게 보면 좀 희한하기도 한 현상인데요. ㅎㅎ

보통 접착할 파츠의 면이 매끈하지 않고 거칠게 요철이 있으면 기포가 필름 뒤쪽에서 잘 퍼지면서 기포가 몰리는 증상이 생기지 않을 것 같은데... 오히려 이렇게 기포가 몰리는 현상이 있더라고요.

필름을 제거하고 보면 기존의 우드 파츠의 요철이라고 해야 하나 패턴이 좀 많이 깊어요. ㅡㅡㅋ

리얼 우드 파츠의 랩핑을 가끔씩 랩핑하는 경우들이 있긴 한데...

그중에서도 이 차량의 우드 파츠가 우드의 패턴이 좀 더 과하게 깊다는 느낌이 있습니다.

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저기를 아무리 스퀴지 꼼꼼히 하더라도 필름이 부분적으로 완벽히 밀착이 안되는 구간이 분명히 생길 겁니다.

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그리고 그럴 일은 없지만...ㅎㅎ

완벽히 저 요철들에 필름이 밀착이 된다면...

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우드의 패턴이 필름 상으로도 표현이 더 선명하게 될 겁니다.

최대한 좌/우로 텐션을 넣지 않고...

그냥 가운데부터 최대한 우드 패턴 부분들에 밀착이 되는 방법으로 스퀴지 해서 바깥으로 나갑니다.

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그냥 일반 헤라로 아무리 스퀴지 해봐야....

요철들이 사이사이에는 헤라가 닿지도 않기 때문에....

일자의 헤라는 소용이 없습니다.

그럴 땐... 그냥 나만의 방식으로 스퀴지....ㅎㅎ

우드의 요철들 사이사이 최대한 밀착이 될 수 있게끔...

타월로 살살 돌려가면서 스퀴지....

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예전에 어디서 본 것 같은데... 요런 부분은 솔... 같은 것으로 스퀴지 해도 좀 더 밀착이 되게 끔 스퀴지가 가능한데요.

그렇게 하면 필름에 스크래치가 생길 수 있기 때문에...

그냥 타월로 최대한 깊은 곳까지 밀착이 될 수 있도록...

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사실, 리얼 우드 트림의 랩핑을 간간이 작업해 왔지만...

이런 경우는 저도 처음입니다. ^^;

스퀴지 초기에는 기포도 보이지 않고... 히팅을 해도 딱히 기포가 생기지도 않아요.

잠깐 요렇게 방치해 두고 추가로 의뢰해 주신 전면 크롬 그릴의 랩핑하러 갑니다.

가운데 그릴의 전체적인 형태는 노멀한데... 양쪽 끝단의 형태가 각이 있습니다.

약간은 육면체의 모서리와 비슷한 형태지요.

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저기를 절개해서 각을 잡을 수도 있는데... 그렇게 하기에는 너무 잔손도 많이 갈 수 있고...

절개 부분이 좀 티 날 수 있어서...

그냥 전면의 모서리 부분은 텐션을 이용해서 부착합니다.

대신 아래쪽은 살짝 포기? 하는 방향으로

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물론, 아래쪽도 따로 다 감싸려고 하면 할 수는 있겠지만, 절개를 무조건 넣어서 따로 하나하나 부착해 가면서 마감을 해야 하기 때문에...

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서서 봤을 때에 전면에 보이는 크롬 부분을 기준으로 랩핑 진행합니다.

요런 부분은 작업하기 전에 차주 분과 상담해서 진행합니다.

한 가닥, 한 가닥 성형을 해서 모서리 부분의 텐션을 잘 잡아서 부착하고 커팅.

요런 디테일한 구간은 핀셋이 필수.

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핀셋으로 살짝살짝 들고 스퀴지하고, 커팅하고...

생각하시는 것보다 훨씬 잔손도 많이 가고 시간도 꽤 소요됩니다.

그래도 한 가닥, 한 가닥 랩핑하다 보면 언젠가는 끝이 있기 마련입니다. ^^;

지루해서 그렇지....

눈도 침침해져 오고... ><

가운데 실버 크롬 가로 그릴들은 모두 블랙 유광으로 랩핑 완료.

이게 나은가? ㅎㅎ

저는 그냥 기존의 럭셔리해 보이는 실버 크롬이 낫다고 생각하지만....

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사람마다 취향은 다 다를 수 있으니까요.

랩핑에 항상 정답은 없습니다.

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차주분의 맘에 드는 것이 가장 중요하지요.

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제 개인적인 생각으로는 요렇게 하는 것도 나쁘지는 않은데...

이렇게 하는 김에 그냥 전면의 나머지 크롬들도 그냥 다 블랙으로 없애는 것이 나쁘지 않을 것 같습니다.

아니면 지금 남은 크롬은 블랙 유광 대신 사틴 블랙으로 살짝... 은근히 포인트가 되도록 하는 것도 방법이 될 수 있고요.

어쨌든.. 차주분은 이게 더 맘에 드신다고...ㅎㅎ

차주분들의 취향은 항상 존중해 드려야지요.

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작업자는 그냥 해달라고 하시는 대로...

물론, 때로는 제약이 있는 작업들도 있긴 하지만...

미리 랩핑해 뒀던 우드 파츠는 최종적으로 히팅을 해 보니까...

또 하단에 미~~~세하게 기포가 몰리는 증상이... ㅡㅡㅋ

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살짝 들어서 다시 최대한 스퀴지.

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요런 상황이면 시간 지났을 때에 기존에 작업했을 때에 비해서는 확실히 기포 올라올 가능성이 적긴 할 테지만...

전혀 올라오지 않는다고 장담을 하기에는 무리가 있습니다.

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차주분께 그런 부분도 설명을 드리고...

혹시라도 추가로 또 심하게 기포가 올라오는 증상이 있다면...

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최후의 방법은 저 우드 트림의 틈새들을 퍼티로 메꾸고 샌딩 해서 면을 잡고 랩핑하는 수밖에 없을 것 같다고...

다행히 저 파츠는 테두리에 따로 크롬 몰딩이 없는 파츠라 그렇게라도 하려면 할 수는 있을 듯합니다.

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다만, 다른 파츠에는 주변에 크롬 몰딩이 있어서... 퍼티로 메꾸려고 해서 몰딩 부분에서 절묘하게 퍼티로 메꾸고 절묘하게 샌딩을 해야 하기 때문에... 그건 자신 없어요. ><

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믿고 작업 의뢰해 주신 차주분께 감사드리면서...

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아우디 a6 전면 그릴 부분 크롬 죽이기 랩핑 작업 포스팅을 마치겠습니다.

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감사합니다.

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대구 자동차 카스킨/부분랩핑/실내랩핑/그릴랩핑/루프스킨/ppf생활보호패키지/광택/유리막코팅/

주 소 : 북구 검단동 838-4번지 팩토리 밸리 104동 111호

번지수로 찾아오시면 찾기 힘들어요^^;

집합건물이라 한 번지에 여러 건물이....

“성광고등학교” 검색하시고 오시면 대각선 길 건너편입니다.

상담전화: /

(유선 전화는 작업 중에 잘 못 받으니 가급적 휴대전화로...)

영업시간: 10:00~20:00 평일/토요일

일요일은 예약제로 오픈

(1~2일 전에 예약해주세요.)

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