윈도우 크롬 몰딩 죽이기 랩핑 / k7 diy 실패 후 방문 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

카앤맨(Car & Man)입니다.

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이번에 소개해 드릴 작업은 1세대 k7 / VG 차량의 측면 윈도우 크롬 몰딩 랩핑, 일명 크롬죽이기 작업입니다.

윈도우 크롬 몰딩을 차주분께서 직접 diy로 랩핑해 보시다가 도저히 안돼서 방문해 주신 케이스입니다.

이렇게만 보면 특별히 특이사항이 없는 것 같지만...

차주분께서 직접 하시면서 윈도우 크롬 몰딩에 중간중간 칼집을 심하게 만들어 두셨어요. ㅡㅡㅋ

어떤 필름을 사용하셨냐고 여쭤봤는데.... 래핑 전용 필름도 아니고...

건물 외부에 부착하는 시트지 같은 것으로 직접 시공을 하셨나 봐요.

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일반적인 시트지나 랩핑 필름이나 그냥 겉보기에는 비슷해 보일 수도 있지만, 필름의 성질이나 접착력, 연성, 에어 프리 기능의 유/무 등에서 차이가 있습니다.

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재단해서 시트지를 구입하셨는데... 아마도 재단 폭이 좁아서 커버할 수 없는 부분들을 나눠서 시공하시려다가 이 사달이 난 것으로 보입니다. ㅡㅡㅋ

보통은 윈도우 크롬 몰딩을 직접 랩핑하시다가 오시는 경우에 대부분 틈새 부분에서 커팅 하다가 삐끗해서 고무 몰딩을 잘라먹는다거나 도장에 살짝 칼집을 내는 정도는 봤어도... 이번처럼 크롬 몰딩에 칼자국들을 만들어서 오신 건 저도 처음입니다.^^;

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저 칼자국들이 살짝만 지나간 거면 그냥 덮어도 무방할 텐데...

손으로 만져보면 탁탁 걸릴 정도로 깊게 팬 상태입니다.

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차주 분과 상담 후 저 칼자국들은 샌딩을 감행.

제 차가 아니라서... 임의대로 샌딩을 할 수는 없고요. ㅎㅎ

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그냥 필름 부착하면 비칠 겁니다.

그리고 차종에 따라서 차이가 있는데요.

고무 몰딩의 형태도 차량에 따라서 차이가 있어요.

하단의 고무 몰딩 부분은 필름을 억지로 넣으려고 하면 넣을 수도 있을 만큼의 아주 미세한 틈새가 있긴 한데...

억지로 넣으면 그 부분이 오히려 더 지저분하게 마감이 될 수 있습니다.

저 부분은 맞춰서 부착하거나 딱 맞게 커팅으로 마감할 겁니다.

그리고 상단의 윈도우 몰딩도 고무 몰딩을 제거해서 자세히 볼 필요가 있는데요.

크롬 몰딩 끝부분에 요철이 한 번 더 있는 형태입니다.

사진으로는 구분이 잘 안되네요.

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끝부분에 미세한 홈이 한 번 더 있는 형태라... 저 음각 부분도 가능하면 최대한 스퀴지 해서 잡고 뒤쪽으로 넘겨서 부착해 줄 겁니다.

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저런 미세한 음각 부분은 아무리 정밀하게 스퀴지 해도 시간 지나면 미세하게 뜨는 부분이 생일 수도 있긴 하지만...

저 부분은 고무 몰딩 끼우면 덮이는 구간이라 그나마 다행? 이긴 합니다.

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그래도 최대한 음각 부분에 스퀴지 해서 마감해 두는 것이 좋죠.

조수석 쪽 1열 도어를 블랙 유광으로 윈도우 크롬 죽이기 랩핑 완료.

이제 칼자국이 있는 2열로 가서....

크롬 몰딩에도 칼자국이 있고, 고무 몰딩에도 부분 부분 칼자국들이 보입니다.

고무 몰딩도 자세히 보면 뭔가 꺼멓게 칠한 흔적이 보이는데요.

이건 유추해 보면 알 수 있어요.

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크롬 몰딩 부분을 랩핑을 했는데... 얼마 지나지 않아서 필름이 딸려 올라가서 크롬이 부분 부분 비치는 것이 보기 싫으셔서 검은색 페인트로 크롬 부분을 터치업하셨던 것으로 보여요.

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윈도우 크롬 죽이기 작업이 형태만 본다면 아주 간단하고 쉬워 보일 수 있는 작업으로 보이는데요.

직접 해 보시면 그게 아니라는 걸 바로 느끼실 수 있습니다. ^^;

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정밀하게 커팅을 해야 하는 구간들도 있고, 틈새들을 최대한 탈지해 두어야 하는 것도 중요하거든요.

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정밀하게 커팅 하는 것도 뭐... 집중해서 잘 커팅 하면 되는 것 아니냐고 하실 수도 있는데요.

그게... 경우에 따라서는 정밀하게 커팅 해야 할 라인이 잘 안 보이기도 하거든요.^^;

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자르기 전에 표시해 둔 커팅 라인을 멀리서 대충 보면 잘 ~~ 보입니다.

다만, 커팅 하려고 칼을 들고 가까이 가는 순간..... 손이나 칼의 그림자가 지는 구간도 있고, 조명의 각도에 따라서 커팅 라인이 잘 안 보이는 그런 애로사항이 있습니다. ㅎㅎ

후레시도 각도 잘 맞춰서 비춰야 그나마 라인을 잘 보면서 커팅 할 수 있지요.

필름을 자르시다가 고무 몰딩을 좀 잘라낸 구간들도 보입니다.

그래도 씨~게 고무 몰딩을 확 잘라낸 구간은 없어서 다행이지요.

사진으로는 잘 담기지가 않는데 고무 몰딩들을 자세히 보면 좀 너덜너덜해졌다고 해야 하나...

그런 구간이 있네요.

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그리고 칼자국은 샌딩을 살짝 했습니다.

손으로 만졌을 때에 많이 걸리지 않는 정도로 완화.

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크롬 몰딩을 샌딩하고 랩핑할 일은 잘 없습니다. ^^;

그래도 생각했던 것보다는 면이 좀 잘 잡히네요.

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크롬 몰딩도 재질에 따라서 샌딩이 거의 잘 안되는 그런 재질도 있더라고요.

많이도 칼집을 만들어 두셨더라고요. ><

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그리고 이번 차량의 크롬 죽이기 작업을 하면서 보니까 부분 부분 재도색한 곳들이 많이 보였습니다.

랩핑할 크롬 몰딩의 일부도 같이 도색을...ㅎㅎ

투명 칠만 날린 것이 아니고 색상 페인트까지 같이 칠이 되어 있더라고요.^^;

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고무 몰딩에 터치업을 해 두셨던 부분.

뭔가를 가리기 위해서 터치업을 해야 하는 경우들이 있긴 한데....

이런 작업을 할 때에는 항상 신중하게 고민해 보시고 결정을....^^;

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아니면 주변에 묻지 않게 마스킹 정도는 하고서 작업을 하시는 것이 좋겠지요.

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필러 부분도 재도색을 했다는 것이 보입니다.

자세히 보시면 세로로 라인이 보입니다.

샌딩하고 랩핑하고... 또 칼자국.

웬만한 시트지나 랩핑 필름들은 자를 때에 칼에 힘을 굳이 많이 줄 필요가 없어요. ^^;

살짝만 지나가도 쉽게 잘 뜯어집니다.

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이해하기 쉽게 설명드리면....

아크릴 자를 때에 칼로 한방에 다 자르지는 않지요?

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그냥 칼집만 살짝 낸 다음에 부러트리면 깔끔하게 잘리는 것과 비슷하다고 보시면 됩니다.

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필름 두께를 다 커팅 하는 것이 아니고, 살짝 칼집만 주고 남은 두께 부분은 뜯어내는 개념이라고 보시면 됩니다.

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물론, 경우에 따라서는 필름을 완전히 다 커팅 하면서 작업하는 곳들도 있긴 하지만... 그런 경우에는 필름을 피착물에 부착한 상태에서 완컷을 하는 경우는 거의 없어요. 틈새 부분이면 모를까...

여기도 페인트 날린 것이 보이네요.

투명 칠입니다.

아마 일반 차주분들은 저게 뭔지 하실 수도 있어요.

그냥 뭔가 묻어 있긴 한데... 닦아도 닦이지도 않고... ㅎㅎ

눈에 거슬려서 단면도로 살살 긁어내 주고요.

주변에 고무 몰딩이 있기 때문에 단면도를 사용할 때에는 주의해야 합니다.

그리고 단면도도 잘못 사용하면 유리에 스크래치를 만들 수도 있기 때문에 조심할 필요는 있어요.

k7 차량의 측면 윈도우 크롬 몰딩을 블랙 유광으로 랩핑 완료.

칼자국 있던 구간들은 자세히 봐도 크게 눈에 띄지는 않습니다.

심하게 칼자국이 있던 구간들도 비교적 깔끔하게 잘 나왔습니다.

차에다가 칼을 사용하실 때에는 항상 신중히... ㅡㅡㅋ

돌이킬 수 없을 수도 있으니까요.

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아니... 차에다가 그냥 칼을 사용하시면 안 됩니다. ㅎㅎ

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작업자들도 경우에 따라서는 실내에 탈거하지 않은 상태에서 랩핑을 하는 경우들이 종종 있는데요.

그럴 때에는 작업자들도 아주 집중해서 신중하게 작업을 합니다.

살짝만 삐끗해도 내장재에 바로 칼자국을 만들어 버릴 수 있기 때문이죠.

요기 유리에도

차주분께서 가볍게 직접 해 보시려다가... 그냥 일만 더 키우신 경우라고 보실 수 있겠습니다.^^;

가끔은 윈도우 몰딩도 차주분께서 하셨는데 작업자가 한 것 같은 퀄리티로 랩핑하신 경우를 보긴 했지만...

그건 정말 극히 드문 케이스입니다.

정말 손재주가 좋으시고 시간도 엄청 오래 걸려서 신중하게 작업하신 경우고...

대부분은 고무 몰딩 잘라먹거나 도장에 칼 집을 어느 정도 만들어서 오시는 경우가 훨씬 더 많아요.

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저도 제가 하는 작업 말고 이런저런 다른 작업들을 직접 diy 하는 걸 좋아하는 사람이긴 한데요.

이게 diy로도 어느 정도 해 볼 만한 것들이 있고... diy로 하다가는 무조건 실패할 수밖에 없는 그런 작업들이 있어요.

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자신의 능력치를 잘 판단하고 diy를 하시는 것이 정신건강에도 이롭습니다. ^^

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그리고 저는 diy를 할 때에도 항상 시뮬레이션이라고 해야 하나...

시행착오를 줄이기 위해서 시작하기 전에 이미지 트레이닝을 많이 해 보고서 합니다. ㅎㅎ

대신에 시행착오는 적을 수 있지만.... 진행이 더디다는 단점이 있습니다. ><

뭔가 하나 하려면 고민이 너무 많아요. ㅡㅡㅋ

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요래하면 요래 될 거고...

조래하면 조래 되겠구나를 여러 번 생각해 보고 ...

장점이 될 수도 단점이 될 수도 있는 성격이지요.

어쨌든... 윈도우 크롬 몰딩 부분은 차주분들이 직접 랩핑하시기에는 좀 무리가 있다는 걸 설명드리려고요. ㅎㅎ

물론, 잘 하실 수 있는 분들도 분명히 계시긴 할 테지만...

후면 유리에도 클리어 페인트 날린 자국.

너무 거슬려서 살짝 지워 드렸고요.

다른 곳들도 자세히 보면 페인트가 미세하게 곱게 날려 있는 것이 보입니다.

그냥 보면 잘 보이지도 않는데.....

살짝 젖은 타월로 닦아보면 유막과 비슷하게 덮여있는 투명 페인트가 보입니다. ㅡㅡㅋ

이런 거 하나하나 다 디테일하게 제거해 드리기는 어렵고요.^^;

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절대 유막은 아닙니다.

유막이 요렇게 경계가 있고 테두리 부분들만 누적이 되지는 않으니까요.^^;

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차주분께서 여기에 분명히 뭔가 얼룩이 있었는데 없어졌다고 신기해하십니다. ㅎㅎ

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믿고 작업 의뢰해 주신 차주분께 감사드리면서...

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k7 윈도우 크롬 몰딩 블랙 유광 랩핑 / 크롬 죽이기 작업 포스팅을 마치겠습니다.

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감사합니다.

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대구 자동차 카스킨/부분랩핑/실내랩핑/그릴랩핑/루프스킨/ppf생활보호패키지/광택/유리막코팅/

주 소 : 북구 검단동 838-4번지 팩토리 밸리 104동 111호

번지수로 찾아오시면 찾기 힘들어요^^;

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(유선 전화는 작업 중에 잘 못 받으니 가급적 휴대전화로...)

영업시간: 10:00~20:00 평일/토요일

일요일은 예약제로 오픈

(1~2일 전에 예약해주세요.)