[수원랩핑] BMW 3시리즈 랩핑제거 후 풀랩핑 재시공 용인텐토르본점 / 동탄

안녕하세요 :)

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어느덧 10월이 넘어 가을이 시작되었는데

​

시작과 동시에 저녁엔 벌써부터

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쌀쌀해지기 시작하네요 ㅜ 선선한게 좋은데 말이죠..ㅎ

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요즘같이 밤낮 기온차가 많이나는날에는

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낮엔 조금 더울수있더라도 겉옷 꼭꼭 챙겨나가서

​

적절한 체온유지는 해주시는게 좋다고해요.

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신기한건 쌀쌀해질때면 추석이 항상 껴있더라구요

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여러분들은 명절 잘 보내고 오셨나요?

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이번 연휴에 엄청난 인파가 한번에 이동한다고해서

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고향에 명절보다 일찍 출발했어요 그런데도 불구하고

​

평소보다 한시간 반은 더 걸리더라구요

​

정체된 도로위에서 고생하셨습니다 정~~~말로!

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아무런 큰 사건사고없이 명절 잘 보내셨으면 좋겠습니다.

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또 쉬었으니 열심히 일해서 다음 휴일까지 달려보겠습니다.

오늘 포스팅으로 소개해드릴 차량은

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BMW 사의 3시리즈 320i G바디 차량입니다.

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이차량은 사틴다크그레이 색상으로 랩핑되어있었는데,

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주차장에서 뒷범퍼 접촉사고로인해 랩핑제거 후

​

풀랩핑을 의뢰해 주셨습니다.

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차량을 야외에 주차를 대부분

​

하셨다고 하셨고, 풀랩핑을 시공하신지

​

3년이 다되어간다고 유선상으로

​

상담후 예약해주셨는데요,

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실제로 필름상태를 육안으로

​

확인해보니 생각보다 상태가

​

심각했어요... 시공업체에서

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필름의 수명에 대해서 설명을 해주지않았다고해요.

​

수원랩핑전문 텐토르본점에서는

​

필름의 수명은 꼭 차주분께

​

강조해서 설명해드리는 부분이며

​

필름이 영원할거라고 생각하시는 분들도 계시니까

​

다시한번 필름의 수명에대해 간략히

​

설명하면서 포스팅 이어나가겠습니다.

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필름의 수명은 실내주차, 실외주차

​

에따라 수명이 달라지는데요,

​

주로 실내주차를 하신다 하시면

​

길게는 3년까지도 큰 문제없구요.

​

주로 실외주차를 하신다 하시면

​

길게는 2년 정도로 추측할 수 있겠습니다.

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필름의 수명은 강한 자외선을 때려맞으면 필름이 점점 삭아서

​

시공하셨을때의 필름상태에서

​

광도가 죽거나 변색이 오실 때 쯤

​

제거해 주시는게 가장 좋은 시기라고

​

말씀드릴 수 있겠습니다 ㅎㅎ!!!

​

풀랩핑 혹은 부분랩핑을 시공하셨다면

​

오늘 필름에 변색이 왔는지

​

퇴근길에 한번씩 확인해보시는게 어떨까요?

​

​

필름의 수명에대해 사진으로 담아보았으니

​

사진과함께 랩핑제거 한번 보고가실게요~

​

차량입고당시 사진이구요,

​

기존에 뒷범퍼는 접촉사고로인해

​

도장을 진행한 후에

​

입고된 상황이라 뒷범퍼 필름은

​

제거가 되어있었던 상태입니다.

​

필름이 삭으면 어떻게 되는지 한번 볼까요?

색깔이 군데군데 다른게 눈에보이시죠..?

​

저러한 필름의 상태에서는

​

랩핑제거를 진행하는데에도

​

무려 1박2일까지는 걸릴 수 있겠다라는

​

짐작을 할 수 있게되죠..

트렁크 뿐만이아닌 루프,본닛,도어,사이드미러까지

​

필름이 강한 자외선에의해 삭아있었구요.

​

작업의 소요시간과 비용에대해서는

​

필름제거를 진행해봐야

​

알 수 있는거기때문에 항상

​

수원랩핑,풀랩핑 전 텐토르 본점에서는

​

제거같은경우, 제거비용을

​

최저와 최고의 금액을 알려드립니다.

​

필름을 떼어보지않는이상

​

제거난이도는 알 수 없습니다 ㅠㅠ

랩핑기술의 가장 기본인

​

반컷팅 기술을 이용하여 도장면에

​

기스없이 필름의 두께만 컷팅하여

​

제거하는데요, 항상 서두르거나

​

조급하게하면 실수가 이어지더라구요.

​

가장 기본이지만 가장 신중하게

​

제거할때에도 신경쓰면서

​

작업에 임하고있답니다 ㅎ흐흐

정상적인 필름의 제거방식은 이러합니다.

​

반컷팅한 부분에 열을 가하면서

​

필름을 조금 부드럽게 만들어 준 다음

​

필름을 벗겨내는데요,

​

생각보다 잘 벗겨진다는 생각이 들었습니다.

물론, 잠깐이죠... 방심하다가

​

큰코다친다라는 말이 정말 잘 어울리는 순간이네요.

​

필름의 삭은부위에 제거를 진행하는 중에

​

필름이 툭! 끊기더라구요

​

아니나다를까 필름이 2cm 정도씩

​

떨어지는걸 보고나서 쉽지않겠다

​

라는 생각이 문득 들더라구요

​

하지만, 오기가 생겨서

​

한참을 죽치고 앉아서 필름을 떼어냈네요..

필름이 삭은 후에는 본드가

​

도장면에 눌러붙는다고 말씀드렸는데요,

​

보시는것과같이 하얀부분이

​

전~부 본딩~~~~ 정말 킹받네요.

​

풀랩핑 작업전에 필름제거와

​

본딩제거에 하루가 다 지나갔네요

타르제거제를 이용하여 도장면에

​

데미지를 최소화하기위해

​

일회용 행주에 분사하여 본딩을 걷어내는데요,

​

이때, 주의해야할 부분은

​

고무몰딩에 타르제거제나 약품을

​

분사하게되면 고무가 삭거나

​

변색이 올 수 있어서

​

주의해서 작업했답니다.

​

DIY하실분들은 메모!

어떤가요 본딩제거를 완료한 사진인데

​

조금 깔끔해졌죠?

​

하지만 눈에 잘 보이지않는 본드 알갱이가

​

이곳저곳 붙어있어서 최대한 걷어낸 후에

​

세차를 진행하기로 하였습니다.

본드알갱이는 그냥 물세차를

​

진행하였을때 본드가 차량에

​

착! 달라붙어있기 때문에

​

떨어지지않아요 그래서 용품의

​

농도를 조금 더 진하게 만들어서

​

본드 알갱이도 미끄럽게 만들어서

​

클레이 바로 문질문질 한 후에

​

깨끗하게 씻어주었습니다.

마지막으로 필름을 밀어넣어주고,

​

마감부위에 필름의 강적인

​

유분기와 물기를 제거하기위해

​

에어로 틈새에 물기를 전부

​

제거해주고나서

​

본격적인 작업에 들어가게되죠.

​

전처리가 더 힘든날도 많답니다 ㅎㅎ..

수랩핑 텐토르 본점에서는

​

루프스킨의경우 고광택 필름으로

​

도장면과 흡사한 필름으로

​

포인트 주면 괜찮겠다 싶은 부위를

​

차주분께 미리 의논하여 포인트도

​

주면서 작업 난이도는 3M필름보다

​

어렵지만 디자인면에서는 완벽하게

​

해드리고 싶은 마음뿐이라

​

어울릴 것 같으면 추천도 해드리고있습니다.

루프에는 썬루프가 있어서

​

썬루프 안쪽까지 필름을 말아넣어주어

​

랩핑한 흔적보다 도장에가까운

​

퀄리티를 위해 끝까지 필름을 넣어주었구요.

​

작업전 최소한의 탈거로

​

진행하기때문에 굳이 탈거를 하지않고

​

작업을 진행할 수 있겠다 싶은 부위에는

​

탈거하지않고도 작업을 하고있습니다.

​

간단하게 루프작업을 위해 샤크안테나,

​

나머지는 도어캐치, 사이드미러,

​

엠블럼 정도 탈거만

​

진행하고 작업하였습니다.

본닛의 경우 큰 판이기때문에

​

필름에 먼지가 들어가거나,

​

필름을 조금 늘려야하는 부분에

​

본딩이 깨질수도 있고, 그렇게되면

​

자국이 엄청 잘 보이는 정면부분이기에

​

수원랩핑 제거 및 풀랩핑 전문

​

텐토르본점에서는 한판한판

​

신경써가며 작업하고 각 부위마다

​

주의해야 할 사항들을

​

팀원과 공유하면서 작업하고있습니다. :)

앞휀다의 경우에 바퀴쪽

​

휠하우스라고 불리는 곳에

​

필름이 너덜너덜 거리거나

​

모서리 쪽 필름이 힘방향이 맞지않아

​

뾰족하게 수축이 발생할 수도 있기때문에

​

업체를 선정하실때에

​

어느정도의 퀄리티를 낼 수 있는

​

작업자인지 신중하게 파악해보신 후에

​

업체선정을 하셨으면 좋겠습니다ㅎㅎ

​

힘방향은 늘린방향과 컷팅방향이

​

일치해야하는 작업의 기본 이라고

​

할 수 있겠습니다. 쉽게얘기하자면

​

마감부위의 모양에따라 필름을

​

늘려준다고 생각하시면

​

보다 빠른이해를 하실 수 있겠네요.

​

힘방향은 진짜로 보이지않는 룰인데

​

지키지않으시면 작업 당일에는

​

괜찮아보여도 시간이 지날수록

​

필름이 들뜨고 수축이 발생하여

​

차주분들께서 마음아파하시죠..

​

다시한번 말씀드리지만

​

힘방향은 필수적인 룰이다~!

풀랩핑 전문 수원랩핑전문 텐토르본점

​

에서는 통시공 보다는 판시공으로

​

필름을 넣어줄 곳은 깊게넣어주어

​

문을 닫았을때에도 도장면처럼

​

이질감없는 작업을 선호하고

​

또 그게 퀄리티를 좌지우지

​

한다고 판단이되어

​

한판한판 판시공으로 작업에 임하고있답니다.​​

​

트렁크부위에도 테일램프를 제거하고

​

작업하면 보다 수월한 작업이

​

되었겠지만 위에서 말씀드렸다시피

​

최소한의 탈거로 작업을 진행하기때문에

​

탈거없이도 작업이 가능하겠다라고

​

판단이 섰기때문에, 탈거하였을때보다

​

시간은 더 소요되었지만

​

퀄리티는 힘방향에 더 쏟아부었기때문에

​

좋다고 확신할 수 있겠네요,

풀랩핑의 꽃 앞범퍼인데요,

​

범퍼는 굴곡진 부위도많고

​

필름을 헤라로 밀다가 멈칫하는 순간

​

텐션이 걸려있던 곳이라면

​

텐션라인이 생기기때문에,

​

앞범퍼의 형상을 계속해서 생각해가며

​

작업을 해야하는 상황이기때문에,

​

가장 신중하게 작업했던 기억이나네요.

​

필름이 한장으로 작업하면 좋겠지만

​

필름의 한계를 넘어서는 부분에서는

​

오버랩이라는 기술로 한장으로

​

작업한 것과같은 퀄리티를

​

나타내기위해 최대한 한보이는 부분에

​

오버랩을 진행하며 작업했습니다.​​

​

모든 작업은 끝이났구요 마지막으로

​

디테일 컷 보여드리면서

​

포스팅 마무리지어보도록 하겠습니다.

DETAIL CUT

뒷 유리틈새

뒷범퍼 테일랩프

사이드미러

주유구 안쪽

뒷범퍼

앞범퍼 하단

사이드스텝

헤드라이트 아래​​

​

​

이렇게 BMW 3 시지르 풀랩핑제거

​

및 풀랩핑 재시공 작업이

​

마무리되었구요, 작업을 하는동안

​

필름의 수명을 꼭 지켜주셨으면 하는

​

마음에 포스팅에 조금 더 많은

​

사진들을 담아보았는데 도움이 되었으면

​

하는 바램입니다.

​

궁금하신 문의사항 있으시면

​

언제든 연락주시면 상담가능하니까

​

최소한의 리스크 최대한의 퀄리티로

​

찾아뵙겠습니다.

​

오늘도 고생하셨고 남은올해도

​

수원랩핑,풀랩핑전문

​

텐토르 본점이 응원하겠습니다.

​

감사합니다!

​