BMW G20 3시리즈 / 사이드데칼 시공/ 50주년 엠블럼 / 휠 캡 교체 작업 / 대구 카앤맨 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

카앤맨(Car & Man)입니다.

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이번에 소개해 드릴 작업은...

BMW 3시리즈 / G20 차량의 이것저것 작업입니다. ㅎㅎ

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전면 범퍼 하단의 립 스커트(?) 부착, 그리고 전후 엠블럼 교체, 휠 캡 교체, 사이드 데칼 시공 작업을 의뢰해 주셨어요.

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저기에서 제가 주로 하는 작업은...

사이드 데칼 시공 정도가 되겠네요.

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나머지는... ㅎㅎ

할 수는 있지만... 잘 안 해 드리는 그런...

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우선은 프런트 립 하단에 고무 재질의 프런트 립 형태의 스커트를 부착할 건데요.

출고하신지 그리 오래되지는 않았는데...

차체가 낮은 편이라 이미 하부에 스크래치가 생겨서...

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좀 보호하기 위해서 부착을 해 달라고 하셨어요.

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말랑말랑한 고무 재질의 부착식의 가드인데요.

약간은 스타일링도 가미해 주면서 하부에 스크래치 발생을 좀 커버해 줄 것 같긴 합니다.

하단이 낮아서 앞바퀴를 살짝 올려놓고, 탈지를 해 주고...

라인을 잘 잡아가면서 가드를 부착해 주고 있습니다.

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이런 것 부착할 때에 굴곡 부분을 잘 잡아 주면서 부착하는 것이 중요하지요.

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그리고 라인을 이쁘게 잡는 방법은....

길게... 길게 봐야 합니다. ㅎㅎ

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딱 부착되는 부분의 라인에만 집중해서 부착해 놓고 보면 전체적으로 봤을 때에 라인이 삐뚤 삐뚤해 보일 수가 있어요.

부착되는 부분도 보면서 길게 라인도 일정한가를 봐가면서...

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글로 설명하려니 어렵네요. ^^;

마스킹 테이프를 부착하거나... 도어 엣지에 ppf 부착할 때에도 동일합니다.

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지금 부착하고 있는 그 부분에만 집중하면 전체적으로 라인이 고르지 않을 수 있기 때문에....

부분적으로 보면서도... 전체적인 라인도 길게 봐가면서...

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마스킹 테이프를 길게 길게 풀어서 부착해 나가는 이유도 비슷하지요.

조금 뜯고 붙이고, 조금 뜯고 붙이고 하면 라인을 일정하게 부착하는 게 더 어려워요.

범퍼의 엣지 라인에 맞춰서 립이 부착되게 끔...

부착해 주고 히팅 건으로 열을 충분히 주면서 다시 한번 꾹꾹 눌려 주고요.

그리고 노파심에 말씀드리지만....

저런 제품은 제가 취급하고 있지는 않아요. ^^;

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단지, 차주분께서 구입해 오신 걸 부착만 해 드리는 거...

전면 립 스커트 부착은 완료.

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이런 작업은 차주분들이 직접 하셔도 할만한 작업이 되겠습니다. ㅎㅎ

그리고 차주분이 구입해 오신 정품 50 주년 에디션 휠 캡.

이것도 기존의 순정 캡이 비교적 잘 빠지는 거라 교체해 드렸고요.

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가끔은 쩔어서 잘 안 빠지는 경우는 피스를 박아서 제거해야 할 수도 있습니다.

그런 경우는 기존 캡을 폐기를 해야겠지요.

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이번은 출고한 지 얼마 되지 않는 경우라 비교적 쉽게 탈거, 교체 가능했네요.

보통 압착기를 이용해서 제거하는 방법도 있고, 틈새에 헤라는 넣어서 빼는 방법도 있긴 한데...

헤라로 찌르면 휠에 스크래치를 만들 수도...

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압착기로 하나는 빠졌으나... 나머지는 압착이 잘 안돼서... ㅡㅡㅋ

휠 캡에도 미세하게 양각으로 된 부분이 있어서 압착기들이 제대로 부착이 안되기도 하거든요.

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그래서 요령껏... 잘... ㅎㅎ

기존의 순정은 고이 다시 박스에 담아서 드렸고요.

이제 전/후의 엠블럼 교체.

이건 차주분께서 살포시 시도를 해 보셨다고 하시더라고요. ㅎㅎ

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하시다가 생각보다 빡빡해서 포기하셨다고...

저걸 빼는 것이 어렵지는 않아요.

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다만, 빡빡하기 때문에 제거하면서 주변에 상처를 만들까 봐... 그게 무서운 거죠. ^^;

마스킹도 최대한 엠블럼 가까이까지 부착하고 살짝 두껍게 마스킹 해 두고 엠블럼 분리합니다.

양쪽을 살살 잘 달래가면서 탈거하면 됩니다.

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차주분도 유튜브를 보니까 엄청 쉽게 빠지던데... 막상 해 보려니까 잘 안되더라고 하시더라고요.

저도 그렇습니다. ㅎㅎ

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영상들은 보통 잘 되는 것들만 찍어 두는 거라...ㅎㅎ

쉽게 쉽게 되는 것 같지만... 직접 해 봐야지만... 이게 실제로도 간단한 것인지 아닌지 알 수가 있지요.

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뭐.. 사실 이 엠블럼 교체도 충분히 직접 해 보실 만합니다.

다만, 한방에 빼려고 하시면 상처를 남길 수밖에...

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양쪽 걸리는 부분을 살살 달래가면서 좌/우 밸런스를 맞추면서 뽑아 준다고 생각하시면 되겠네요.

한쪽은 거의 빠지지 않았는데...

한쪽만 너무 많이 뽑으면.... 어떻게 될까요?

그런 것도 생각하면서...

구입해 오신 50 주년 에디션 엠블럼으로 장착.

이쁘네요. ^^

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휠 캡이랑 엠블럼만 해도 가격이 상당히 나가더라고요. ><

순정이 좋긴 하지요.

이번은 트렁크의 후면 엠블럼 제거.

구입해 오신 엠블럼을 보면 후면은 키도 있지만 양면테이프도 있다는 걸 알 수가 있지요?

역시나 마스킹을 꼼꼼하게 해 주고...

틈새가 거의 없이 딱 밀착이 되어 있기 때문에 곱게 갈아 둔 헤라로 잘... 찔러서 시작하면 됩니다.

탈거한 기존 순정의 엠블럼.

그나마 출고한 지 오래되지 않은 상태라 양면테이프도 비교적 쉽제 분리.

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혹시나 나중에 다시 장착하시려면 양면테이프는 제거하고 다시 부착하셔야 하겠죠?

언제나 그렇듯...

양면테이프로 부착되어 있던 것들은.... 탈거도 탈거지만...

남은 양면테이프 똥을 깔끔하게 제거하는 것이 더 번거롭지요.

이 정도로 살짝 남은 건 양반이지요. ㅎㅎ

새로 부착할 때에 기존의 양면테이프를 깔끔하게 제거하고 부착해야 접착이 제대로 되겠지요?

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보통 리어 스포일러 제거하고 다시 부착할 때에 가장 손이 많이 가는 것이 양면테이프 깔끔하게 제거하는 일입니다.

그래서 특별한 경우가 아니라면... 리어 스포일러는 탈거를 잘 안 하게 되지요. ㅎㅎ

BMW 3시리즈 / G20의 엠블럼 교체도 완료.

이제 저의 주 작업인.... BMW 사이드 데칼 시공.

사이드 데칼도 제가 따로 취급하지는 않아요.

그때그때 차주분들이 구입해 오시는 제품으로 부착만....

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근데, BMW의 사이드 데칼도 부착해 보면...

사이드 스커트의 형태가 그때그때 좀 다른 부분들이 있어서...

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스커트의 중간에 있는 엣지 라인의 위치가 그때그때 차종에 따라서 차이가...ㅎㅎ

그리고 이건 또 처음인데...

g20의 사이드 스커트에는 에어 인테이크...

아마도 인테이크는 아니고 에어가 휠 하우스 쪽에서 이쪽으로 빠져나가도록 설계한 것 같아 보여요.

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근데 저 부분도 사이드 데칼이 살짝 덮이는 부분이라 ... ㅡㅡㅋ

데칼을 부착하고 살짝 도려내야 합니다.

편한 자세라면 별것 아니지만....

옆으로 누워서 정밀하게 집중해서 커팅 해 줘야 하겠네요.

그리고 부착할 스커트 부분을 대략적으로 세척하고 탈지하고 클레이 바 치고...

보면 위쪽에 데칼이 부착될 구간에 차주분께서 터치 업을 살짝 해 둔 곳이 보이네요.

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이대로 부착하면 .... 볼록하게 많이 티 날 수 있겠네요.

그런 걸 감수하고 그냥 부착해 드릴 수도 있고, 살짝 깎아내고 부착할 수도...

차주 분과 상담.

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차주분께서 샌딩 스틱도 가지고 계시더라고요. ㅎㅎ

근데 샌딩 스틱으로 저기에 높에 터치 업 해 둔 부분을 면을 주변과 맞춰서 샌딩 하는 것이 생각보다 쉽지가 않아요.

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이런 것도 유튜브 보면... 샌딩 스틱으로 볼록한 부분만 살살 살아내면 주변과 단이 딱... 맞지만...

직접 해 보면... 그게 잘 안된다는 걸 바로 알 수 있지요. ^^;

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고도의 촉감이나 손의 감각을 가진 사람이 아니라면....

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적절한 비유가 될지 모르겠는데...

쉽게 설명드리자면....

시멘트 미장할 때에 넓은 칼/흙손으로 면을 잡는 것과... 아주 조그마한 숟가락으로 면을 잡는다 치면... 어느 쪽이 쉬울까요? ㅎㅎ

구입해 오시는 데칼들은 사이즈가 조금씩 다르긴 한데...

대부분 폭이 좀 좁은 것들이 대부분입니다.

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가급적이면 폭이 넓은 것을 구입해서 오시는 것이 라인을 맞추거나 잡는데 유리합니다.

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아래쪽도 가급적 흰색이 보이지 않게 하고... 위쪽의 라인도 맞추고자 하는 위치까지 커버하려면...

폭이 넓은 제품이 훨씬 낫지요.

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이번도 상단의 라인을 좀 더 높게 잡으면 더 이쁠 것 같은데...

그렇게 위치를 맞추면... 하단에 흰색이 좀 많이 노출이 됩니다. ㅡㅡㅋ

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그래서 그때그때 필름 폭에 맞춰서 작업.

대략적으로 사이드 데칼의 위치를 잡아 놓고...

이제 신나게 스퀴지 하면서 윤활제를 빼주고 히팅 해서 마감해 주면 되겠습니다.

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구입해 오신 데칼이 4D 카본이 다소 두꺼운 편이네요.

그리고 이런 유광 계열의 4D 카본은 두께 때문에 배송해 오면서 이미 중간중간 터널이 생겨서 자국이 조금씩 생겨 있어요.

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그런 터널들은 이면지 떼어 내고 히팅 건으로 열을 주면 사라지기는 하는데...

그러면.... 필름이 열을 받아서 살짝 수축하면서 커팅 라인이 흐트러질 수가 있어요.

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그래서 필름에 터널 자국이 있어도 그냥 부착할 수밖에 없지요.

근데 그런 터널 자국은 차주분들은 설명해 드리지 않으면 잘 모르긴 합니다.

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작업자들은 그런 것만 계속 보니까...보이는 거고...ㅎㅎ

bmw 3시리즈의 한쪽 사이드 데칼 부착 완료.

보통은 딱 저 위치쯤에 퍼포먼스 스티커가 부착되는데...

저기에 부착하기에는 애매하지요?^^;

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데칼의 라인을 좀 더 차량에 맞춰서 시공하려면...

랩핑 필름을 이용해서 넓게 부착하고 라인을 만들어서 커팅 해서 부착하는 방법도 있긴 합니다만...

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스커트의 길이가 있어서...비용적으로는 훨씬 더 많이 나올 수밖에 없겠지요. ㅡㅡㅋ

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차주분들의 입장에서 가성비를 따지자면 그냥 요런 데칼로 부착하는 것이 합리적인 선택이 될 수가 있지요.

약간의 아쉬움이 남은 위치나 라인이 있을 수는 있지만...

반대쪽도 동일하게 구입해 오신 데칼 스티커를 부착.

그리고 퍼포먼스 스티커가 폭이 좀 있는 편이라 아래쪽에 살짝 내려서 부착.

쪼그리고 앉아서 측면에서 보면 하단에 흰색이 살짝 비치는 구간이 있긴 합니다. ㅎㅎ

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아래쪽의 저 부분을 커버하려면... 전체적으로 상단의 라인이 더 내려와야 하는 ...

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상단의 라인 위치와 하단의 살짝 비침의 적절한 타협점에서 시공.ㅡㅡㅋ

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난 무조건 아래쪽에 흰색 전혀 보이지 않게 해 주세요... 하시면 그렇게 해 드릴 수도 있습니다. ^^;

대신에 위쪽의 라인을 살짝 덜 이뻐질 수가 있는 걸 감수해야...

사진을 남기지는 않았는데...

앞쪽의 에어 인테이크... 아니 배출구 부분도 살짝 커팅 했습니다.

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두꺼운 시트지라 미세한 굴곡에서 필름이 나중에 살짝 떠 있을 수도 있느나 대세에 지장은 없을 겁니다.

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디테일한 형태나 미세한 굴곡 부분들은 랩핑 전용 필름으로 시공하는 이유가 다 있습니다.

다소 허전해 보이던 BMW G20 / 3시리즈의 사이드 데칼 시공만으로도 훨씬 더 스포티한 느낌을 살릴 수가 있지요.

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믿고 작업 의뢰해 주신 차주분께 감사드리면서...

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이번 포스팅 마치겠습니다.

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감사합니다.

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(유선 전화는 작업 중에 잘 못 받으니 가급적 휴대전화로...)

영업시간: 10:00~20:00 평일/토요일

일요일은 예약제로 오픈

(1~2일 전에 예약해주세요.)