BMW 8시리즈 크롬죽이기 올블랙 포스! / 대구 북구 칠성동

타고 다니는 차량이

좀 더 특별했으면 하는 마음은

튜닝을 좋아하시는 분이라면,

누구든 생각할겁니다.

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같은 자동차라도 어떻게 관리해주고

꾸며주냐에 따라서 달라 보이는 법이죠.

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오늘은 BMW 8시리즈 차량의

크롬죽이기 시공을 소개해드리면서

시공 전/후 이미지가 어떻게 달라지는지

살펴볼게요!

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8시리즈 귀한 차량입니다.

그란쿠페도아닌 쿠페모델!!

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530마력에 76토크,

제로백이 무려 3.9초 밖에 안되는

엄청난 성능의 8기통 모델이죠.

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엄청난 성능을 가진 모델임에도 불구하고

공인연비가 7.6km/l 라고 합니다.

냉간 시동시 남자의 심금을 울리는 8기통...!

저도 언젠간 8기통을 꼭 타보고 싶네요

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크롬죽이기 들어갈 부위는

윈도우 몰딩,휀다 에어덕트,머플러 커버 입니다.

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그릴은 크롬죽이기 랩핑이 아닌

교체로 진행하기로 했습니다.

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왼쪽이 시공 후 오른쪽이 시공 전 모습입니다.

확실히 다가오는 이미지가 많이 다르죠?

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BMW 다른 모델들은 머플러 커버 팁이

검정색으로 나오는 제품이 있지만,

8시리즈의 경우는 아직 없더라고요.

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어쩔 수 없이 랩핑으로 진행해 드렸습니다.

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다른 부위에 비해서 머플러 쪽에는

뜨거운 열기가 나오기 때문에

수명이 다소 짧다고 보시면 됩니다.

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그렇기에 랩핑보단 커버팁을 권유 해드립디만,

에프터마켓 제품이 없으니 ㅠㅠ..

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필름은 3M2080 블랙유광으로

작업이 진행됐습니다.

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BMW 8시리즈를 비롯해서

어떠한 차량이든 크롬 파츠는

관리를 부지런히 해주셔야 됩니다.

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잘못된 케미컬류로 인해 백화현상을

심심찮게 볼 수 있기 때문인데요.

크롬죽이기 랩핑을 한다면

그 문제점은 애초에 예방되는 것이니

관리의 용이성까지 잡을 수 있습니다.

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시공할 부위의 파츠가 작을수록

섬세함은 더욱더 극대화가 됩니다.

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도색이 아닌 필름으로 작업하는 것이기에

시공 후 세차와, 타월로 버핑시에도

필름의 들뜸이 없어야 해요.

경계선을 최소화해줘야 하는것이

키포인트입니다.

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두 장으로 나눠 갈 부위도

한 장으로 작업이 충분히 된다면

굳이 두 장으로 갈 필요가 없어요.

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특히나 8시리즈 크롬죽이기 시공중

손이 많이 가는 부위랄까요?

사이드미러 쪽에도 크롬이...ㅋㅋㅋ

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텐션만 잘 이해한다면

이 부위도 충분히 한 장으로 시공이 가능합니다.

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사이드미러 하단에 있는 카메라와 크롬사이의

유격은 정말 좁아요.

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필름이 조금만 짧아도 크롬이 보이고,

필름이 조금만 길어도 마감이 되지 않습니다.

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모자라지도 않고 과하지도 않게

마감 처리를 해주면 보다시피 핏한 작업물이 나와요.

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프론트 휀다에 위치한 에어덕트도

깔끔하게 작업해주고요.

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신차의 경우엔 탈거하기가 굉장히

조심스럽습니다.

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다군다나 플라스틱 키로만

고정이 되어 있다면 탈거시

파손될 수도 있는 위험이 있죠.

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차량을 멋지게 꾸미고자 믿고 맡겼는데...

들리지 않던 잡소리가 나거나

파츠가 덜렁덜렁 거린다면

어느 차주분이 좋아할까요?

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애초부터 탈거를 하지 않고도

깔끔한 결과물이 나온다면

부품파손,잡소리의 걱정을 할 필요가 없죠

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그릴은 랩핑이 아닌 블랙제품으로 나온 것으로

교체를 진행했습니다.

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랩핑보다 교체하는게 훨씬 합리적이거든요.

랩핑집 사장이 랩핑을 권유안하고...

교체를 권유한다...?라고 생각하실수 있지만

소비자분들도 알 권리가 있어야죠.

합리적으로 튜닝하자구요!

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유격이 있는지 없는지 한 번 더 확인해주고요.

이상무!

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그렇게 모든 작업이 완료됐습니다.

기존에 있던 크롬들이 다 없어졌으니

올블랙포스가 제대로 느껴지네요.

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확실히 차는 블랙이 사랑입니다.

올블랙 포스가 주는 이미지는 강력하죠.

여러분의 차량도 충분히 가능합니다!

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이상 BMW M850i 크롬죽이기 시공기였습니다.

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출고 영상을 마지막으로 마무리하겠습니다.

감사합니다.

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