자동차 판금도색 잘하면 완벽하다? (필수요소 4가지) / 강남 대치동

오늘은 자동차 판금도색 포스팅입니다.

오늘 포스팅은 자차 보험처리 작업으로 판금도색 작업을 진행하는 모습과 함께 보시겠습니다.

본 차량은 단독 사고로 자동차가 긁히고 찌그러진 상황입니다.

도장이 살아있다면 덴트 작업으로도 살려낼 수 있지만 도장도 손상되고 찌그러짐이 심각한 상황이기 때문에 판금도색 시공을 진행해야 합니다.

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자동차의손상 부위들을 자세하게 확인해 보세요

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자동차가 손상된 부위는 앞 범퍼와 앞펜다, 그리고 앞도어 입니다.

휠도 한개 긁혔네요

사이드미러도 살짝 긁혀있는데 고객님께서 보험료 할증 비용문제도 있고 이 차도 오래된 차다 보니 이 부분은 그냥 패스해 달라고 하셨습니다.

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그럼 판금도색 시공 모습을 보시겠습니다.

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1. 부품탈거및 분해작업

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우선 원만한 도색 퀄리티를 위하여 판금도색 작업에 앞서 탈거작업이 진행 됩니다.

차체에서 앞 범퍼를 탈거한 후 모든 부품을 떼어내는 올바라시 작업을 진행합니다.

자동차 앞 범퍼를 탈거하면 범퍼에 붙어있는 부품들인 센서와 그릴, 몰딩 등 여러가지 부품들을 떼어내는 해체 작업이 필요한데 이 작업을 올바라시 작업이라고 합니다.

앞 범퍼를 도색할때 올바라시 작업을 하지 않으면 아무리 마스킹을 잘 한다고 해도 도장이 센서나 몰딩 그릴 등에 페인팅되기 때문에 품질이 좋지 않아지고 민원발생 원인이 될수 있습니다.

때문에 저희는 모든 부품들을 모두 해체하고 도장 작업을 지행합니다.

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앞 펜다와 앞 도어 판금을 진행한 모습 입니다.

본닛이나 펜다 도어의 경우 아주 심하게 손상되지 않은 경우라면 탈거를 진행하지 않고 도색 하는것이 좋습니다.

물론 탈거를 하고진행하는 방법도 있지만 이렇게 작업하면 페인팅된 고정 볼트들에 자욱이 남아서 나중에 자동차를 팔더라도 제 값을 받지 못할 수 있습니다. 도어의 경우 눈섭몰딩과 사이드미러 도어손잡이를 탈거하고 도생을 진행해야 높은 퀄리티의 도장작업이 진행될 수 있습니다.

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2. 판금작업

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본 차량의 휠은 탈거하여 수리중에 있으며 현재는 저희가 보유하고 있는 스페어 휠을 장착하고 판금 작업을 진행하고 있습니다.

이렇게 작업을 진행해야 시공 시간을 단축하여 고객님의 편의를 보장해 드릴 수 있어 저희는 이런 자동차 수리 방법을 많이 사용 합니다.

자동차 판금 작업은 찌그러진 표면을 펴내는 작업입니다.

판금작업은 스팟용접기를 이용하여 진행되는데 이 부분에 대해 거부감을 느끼시는 분들이 많지만 어쩔수 없이 진행해야 할 때는 있습니다.

하지만 판금작업 메뉴얼 대로 녹방지 작업까지 진행하면 아무 문제가 없습니다.

너무 싸구려 가격만 찾아 다니지 않는다면 크게 문제될 것이 없으니 안심하셔도 됩니다.

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3. 도장 및 열처리 작업

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다음은 도장작업입니다.

올바른 도장시공을 위해서는 자동차 전용 도장부스가 필요합니다.

집진시설이 갖추어진 도장부스는 청결한 페인팅 작업의 필수 요소입니다.

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도장이 필요하지 않은 차체의 모든 부위들은 마스킹 작업으로 가려주어야 차체의 다른곳들에 페인트가 묻는것을 막을 수 있습니다.

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하도와 상도(베이스코트, 클리어코트) 모든 도장이 완료된 차량은 밀페된 도장부스에서 그대로 열처리 됩니다.

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4. 조립 및 마무리 작업

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도장이 완료된 차량은 도장부스에서 꺼낸후 부품들을 조립하고 세차와 마무리 작업을 마친 후 출고 됩니다.

자동차 판금도색의 완성도는 깔끔한 마무리 작업이 매우 결정적인 역활을 합니다.

도장 과정에서 미흡한 부분들을 잘 정리하고 작업 과정에서 어쩔수 없이 오염된 모든 부분들을 깨끗이 씻어내야 합니다.

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이상 오늘 포스팅은 자동차 판금도색 작업 모습과 함께 판금도색 시공 모습을 보여 드렸습니다.

명품 골드엠은 강남 대치동에서 최고급 수입차들을 수리하고 복원 합니다.

물론 어떤 수리작업이든 완벽할 수는 없겠지만 완벽에 가깝기 위해 오늘도 저희는 열심히 생각하고 행동합니다.

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항상 최고의 퀄리티를 보장해 드리기 위해 노력하고있는 골드엠에서는 모든 작업을 메뉴얼에 맞게 진행하고 있어 믿을수 있는 자동차 수리업체입니다.

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