경차는 무조건 보조배터리를 설치하면 만사 오케이 일까? (캐스퍼 보조배터리 설치 ) / 영등포구 문래동

안녕하세요.

티벡스 문래점 레인보우엠앤씨입니다.

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오늘 소개는 보조배터리 설치 인데요,

차량은 캐스퍼 경차입니다.

요즘 출시되는 차량을 보면

몸집이 점점 커지고 있어요!

그 사이에서 꿋꿋하게 자기 자리를 지키고 있는 경차는

다양한 연령층에게, 다양한 직업군에서, 다양한 용도로 많은 사랑을 받고 있습니다.

근데 한가지 단점? 아쉬운점이 있어요.

바로 순정 배터리 용량이 작다는건데요.

이 때문에 배터리 방전이 더욱 쉬워 출근 전 시동이 걸리지 않아

당황했던 경험,, 경차 차주분들께선 한번씩

겪으셨을꺼에요.

아쒸,.. 방전?? 짜증..

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그래서 생각하시는게 바로 보조 배터리인데요,

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경차는 순정 배터리 용량이 작아서 방전을 대비해 무조건 보조 배터리를 설치해야한다!

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라고 알고 계시는 차주분들이 꽤나 많으시더라고요.

무조건 설치 하는건 절대 비추천합니다.

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보조 배터리도 어울리는 차량이 있어요.

아래 조건은 경차를 떠나 중형차, 수입차 모두 해당하는 조건입니다.

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1. 매일 매일 운행 하는 차량

2. 편도 40분이상 주행 하는 차량

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위 같은 조건이 충족이 되어야

설치한 보람이 있는 장치에요.

설치전, 우선 방전의 이유를 살펴볼게요,

방전의 이유는 여러 가지가 있습니다.

블랙박스로 인한 전력 소비가 생각보다 높아요.

그럼 블랙박스를 설치한 차량은 무조건 방전이 되는거냐?

그건 절대 아닙니다.

확률이 높아질뿐,

그리고

위에서 말씀드린 조건에서 벗어난 차량들에게서 나타는 반응이에요.

블랙박스로 인해 방전율이 높지만

충전된 전력이 없는 상태에서 주차중 블랙박스나 다른 장치의 작동이 지속적으로 된다면

방전이 되는것이죠.

주차장에 주차하고

트렁크에 뭐좀 내릴게 있어 트렁크를 열었다가

꽉 안닫은체로 밤을 보낸 레이.

다음날 시동이 걸리지않아

당황했던.. 솔직히 아주 짜증이 많이 났던

저의 경험이 있었습니다.

트렁크를 비추는 트렁크 등이 밤새 켜져있어

방전이 되었더라고요.

그 뒤로는 닫힌 문도 다시보자! 하며 제차 확인을 한답니다.

자연방전은 운행을 자주 하는 차량에게 나타나는 반응은 아니구요.

장기간동안 운행을 하지 않은 차량에게서 나타나는 반응이에요.

블랙박스 설정을 ACC로 설정을 해놓았어도

미세 전류가 흘러 소비되고 있기때문에

아예 차단을 막기위해선 휴즈박스에서 짹 연결을 ACC로 바꿔 연결해 주셔야합니다.

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이번 캐스퍼 차량에 설치하게된 보조배터리는

파인파워 1000로 설치 결정.

충전되어 있는 배터리 잔량까지 볼 수 있어어서

관리하시기에 더 편해요.

배선을 깔끔하게,

노출되지 않게

요렇게 시트아래로 보내주어요!

보조 배터리는 고정되어있는 자리도 중요한데,

잔량 체크를 어렵지않게 할 수 있도록

운전석 시트아래에 고정합니다.

차량에따라 조수석쪽이나

트렁크쪽으로 고정하기도 합니다.

위치는 이렇게 깔끔하게 고정해두고,

이제 배선연결 타임!

순정 배터리에 물려있던 블랙박스 배선은

이제 보조 배터리와 나눠 연결해줍니다.

시동을 켰을땐 순정 배터리의 전력으로 사용하게

시동을 껐을땐 보조 배터리의 전력으로 사용하게

각각 위치에 배선짹을 연결해줍니다.

그러니 이제 블랙박스로 인한 방전은 없으실거라는거!

이번 캐스퍼 차주님께서

보조배터리를 설치 하기로한 이유는

당연히 방전을 없애기 위해서 였어요.

1년전부터 방전만 3번...

사실 이번 캐스퍼 차주님의 운행 패턴을 보면

보조 배터리를 설치 했을때 완벽하게 만족하기에 어려운 운행 패턴이었어요.

주말 제외 평일엔 운행을 매일 하지만

왕복 1시간정도.

왕복 1시간이면 편도로는 30분 정도라는건데,

보조 배터리가 완충이 되는 시간은 편도로 1시간 이상이 가장 적합하니

(순정 배터리와 보조 배터리는 주행으로 충전이 되다보니 양쪽 배터리를 충전하기 위해 필요한 시간입니다)

주행 시간면에서 아쉬움이 있죠.

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그렇다고 일부러 먼길로 돌아 갈수도 없고.

일하는 와중에 잠시 나와 쓸데없이 운행을 하기도 힘들고.

주말엔 쉬어야 하는데 보조 배터리 충전하기위해

길에 기름을 버리며 돌아 댕기는것도 좀 거시기하죠.

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그래서 차주님께 구동되는 방식, 운행 패턴에 따른 반응

장/단점 등등

이런 내용을 설명드리며 정확한 결정을 하셔야한다며 상담을 했습니다.

이럴땐 차주님께서 목적을 명확하게 생각하셔야 해요.

오로지 방전이 안되길 위한 목적만 가졌으면

보조 배터리를 설치하는건 좋은데

다만 !

충전한 보조 배터리 전력이 모두 소진되면

블랙박스를 구동시킬 전력이 없기때문에

블랙박스가 꺼지는 결과가 있다고 말씀드리니

고민을 좀 하셨어요.

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그래도 차주님께선

주차중에 블랙박스를 작동 하게 하고 싶고

방전도 이제 그만 되었으면 좋겠다는

기준이 명확하게 있으셨기때문에

설치하기로 결정하셨어요.

이런 상황에선 보조배터리가 답이긴합니다.

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이렇게 전원 공급이 되면

배터리 잔량이 체크됩니다.

시동이 켜지면 계속 백색 불빛이 켜져 있고

시동을 끄면 백색 점멸등으로 작동 여부 확인할 수 있어요.

블랙박스는 상시로 설정을 유지 해놨고,

블랙박스와 연동되어 작동이 잘 되는지 테스트를 마치고

차주님께 구동되는거 확인해드렸습니다.

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지금까지 3번이나 방전이 되었다 하셨는데

순정 배터리는 3번정도 방전되면

아무리 오랫동안 충전을 해준다고 하더라도 100%가 아닌 6~70% 언저리에 머물러 충전이 되기때문에

배터리 교체는 해주시는게 좋습니다.

보조 배터리는 모든 전력소비를 다 해결해줄 수 없는점

참고 바라며

보조 배터리 설치전 꼭 필요한지 도움이 될런지 확인후 설치하시기 바랍니다.

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작업시간은 약 40분 소요되었습니다.

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감사합니다 : )

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