기아자동차 2024 레이 EV 오르간페달로 바꾸면 정말 편할까? / 대구,구미

기아자동차 2024 레이 EV 차량으로 기존에 순정

페달에서 오르간 페달로 바꾸면 과연 어떨까요??

페달은 두가지 방식이 있습니다. 오르간 페달과

서스펜디드라는 페달 (이용어는 잘 쓰지 않아서

그냥 페달이 윗쪽에 고정해져있는 방식) 있습니다.

그런데 오르간페달이 아닌 일반 페달은 장시간

악셀링을 하면 은근히 발목에 부담이 갑니다.

그래서 차종마다 오르간페달이 달려져 있는 차가

있고 오르간페달이 없는 차량이 있습니다. 보통

오르간페달은 차량등급이 조금 높은 차에 있고

경차나 저렴한 차량이나 옵션이 낮은 차량에는

오르간페달이 없더라구요.

하지만 레이 차량에도 오르간페달을 장착 할수

있는거 아시나요??

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

우선 아래사진이 장착할 오르간페달 입니다. 저희가 직접

제작한게 아니라 이렇게 전문적으로 판매를 해주는 업체가

있습니다. 순정 페달과 브레이크 페달은 부품점에서 주문을

해서 구매를 할순 있지만 나머지는 제품을 만들어야 하기

때문에 그냥 전체 부품을 다 주문하는게 편할듯 합니다.^^

오르간페달은 종류가 몇가지가 있는데 디자인과 어느 차량에

부품인지에 따라서 약간의 추가 비용이 발생됩니다.

​

​

​

​

​

우선 오르간 순정 페달에 고정브라켓을 조립이되어서

제품이 옵니다. 그냥 기존 순정 볼트만 풀고 쪼으면 끝!

보통 현대 차량의 오르간 페달과는 모양이 조금 틀리죠?

아래 모양은 페달은 EV9 차량에 들어가는 페달입니다.

​

​

​

​

​

밑에 사진을 보시면 왼쪽이 EV9 순정 페달이고 우측이

현대에서 나오는 기본적인 오르간 페달 모양입니다.

우측 사진은 스포츠형페달 커버라서 EV9 이랑 크게 차이가

없을순 있지만 완전히 순정은 조금도 사이즈가 작긴해요.

​

​

​

​

​

​

자! 이게 바로 서스펜디드 라는 페달 입니다.

어짜피 요즘 차량들은 다 페달이 전자식이긴

하지만 차종마다 이렇게 페달 모양이 달라요.

단순히 모양때문에 교체 하는건 절때 아닙니다.

아래 페달이 은근히 운행을 많이 하면 발목이

아플정도로 조금 불편함이 있어요. 왜냐하면

발목을 많이 꺽어서 힘을줘서 눌러야하는 방식

이다보니 특히 시내주행하는 차량은 많이 피곤

합니다. 그래서 오르간페달을 다는거죠~

​

​

​

​

​

우선 브레이패드는 정말 간단히 교체가 됩니다.

기존에 고무패드를 벗겨내고 스포츠패드를 그냥

끼워 넣기만 하면 끝! 거짓말 안하고 10초도 안걸려요.

그렇다보니 이건 그냥 부품비용만 부담하시면 교체가

가능합니다. 이걸 돈받으면 도둑놈이죠~ㅋㅋ

브레이크패드도 순정과 비교해보시면 미끄럼 방지가

가로로 되어있어서 비가온후에 신발 바닥 부분에

물기가 있을때엔 아무래도 덜 미끄러지는 역활을 합니다.

​

​

​

​

​

기존에 순정 페달을 탈거 한후에 오르간 페달과

함꼐 찍은 모습입니다.작동 방식이 완전히 다르기

때문에 오르간페달은 정말 그냥 발만 올려놓기만

해도 차량이 나갈정도로 편하죠~~ 정말 이건

안써보신분들이라면 모르실꺼에요~ 오르간페달을

사용해보시면 정말 편하다는걸 느끼실껍니다.

​

​

​

​

​

커넥터도 같이 동봉이 되어 있는 걸로 사용했기

때문에 따로 배선 개조를 해야할 필요도 없어요.

보증수리역시 아무런 문제가 되지 않을껍니다.

커넥터 길이가 한 5~10센치만 더 길었으면 여유가

있을껀데 거의 딱 맞게끔 되어 있네요~~

장착하는데에는 전혀 문제가 없습니다.

혹시나 커넥터가 흔들거릴까봐 옆쪽에 배선에 같이

묶어 놔서 흔들릴경우도 없습니다.

​

​

​

​

​

레이EV 차량에 오르간페달 장착이 완료 되었습니다.

사진상으로만 봐도 정말 편하게 생겼지 않나요?ㅋㅋ

기존에 순정으로 오르간페달이 달려져있지 않기 때문에

바닥 매트에 오르간페달 자리까지 가려집니다. 여기서

방식은 두가지가 있습니다. 아래 사진처럼 매트를 탈거를

안한다고 가정하에 매트를 먼저 깔고 오르간페달을

장착을 하는 방식과 오르간페달을 먼저 단후에 매트를

깔아서 오르간페달에 걸리는 부분을 잘라내는 방식

이렇게 두가지가 있습니다. 만약 코일매트라면 좀더

깔끔하게 자를수 있을껀데 일단 이번 차량은 순정

매트를 사용하셔서 이렇게 매트를 완전히 깐후에

패달을 장착하는 방식으로 하였습니다.

​

​

​

​

​

이렇게 발만 올려서 정말 발가락에만 힘을줘도 악셀이

눌러지기때문에 정말 시내용으로 타실꺼면 아주 편하게

사용을 하실꺼에요. 사실 이번 2024레이EV 차량은

편의사항이 많이 들어가져있습니다. 크루즈기능에 핸들

유지까지 등등... 고속도로에서야 크루즈를 걸어서 가면

크게 악셀을 밟지 않아도 되지만 시내주행시엔 정말 많이

악셀을 밟아야하기때문에 이렇게 오르간페달을 달면

아주 편하게 주행을 하실수 있을듯 합니다.

​

​

​

​

​

작동 영상도 한번 보고 가실께요~ 이게 기존에 순정페달과

비교를 해보니 밟혀지는 폭이 차이가 확실히 나네요~~

만약 순정 페달이 밟았을때에 수치가 100 이라고 하면

EV9 오르간 페달을 밟았을때엔 130 정도 라고 하면 이해가

가시죠? 그러면 당연히 좀더 차량이 스무스하게 나가기 때문에

울컹 거리는 느낌을 많이 줄여줍니다. 레이가 은근히 많이

울렁거리기 때문에 확실히 느껴진다고 하더라구요~

​

​

​

​

어느 차종이든 오르간페달이 아닌 차량은 오르간페달로

장착이 가능하긴 하지만 그래도 먼저 저희쪽으로 상의를

한후에 장착을 하러 오시면 좋을듯 합니다.

​

​

​

​