너무 탐나는 포르쉐 카이엔 GTS 휠수리 후, 정품 실버 복원 휠도색 / 용인 처인구

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안녕하세요 커스텀W입니다

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요즘 계속 주말에 눈 소식이 있네요~

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저번 주말 성탄절에도 감사하게도 눈이 내려서 화이트 크리스마스를 보냈지요~

(하지만 하늘에서 내리는 쓰레기... 제설 작업 너무 힘들어유 ㅠㅠ)

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오늘도 여전히 전국적으로 눈이 내리고 있네요 허허허헝...

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이번에 소개해 드릴 작업은 포르쉐 카이엔 1세대 모델입니다

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제목에서 언급 한대로 너무~~~탐나는 차량입니다.

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포스팅에 자주 코멘트 드리는 내용이지만 저는 포르쉐 빠 입니다 허허헛.

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세대별로 포르쉐 911 카레라를 탔고요 나름?! 포르쉐 매니아입니다

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요즘 포르쉐 클래식 차량 964 993등등.. 그리고 관리 잘 된 1세대 카이엔 차량을 찾고 있었는데..

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주행 적산 거리가.. 4만 Km 그리고 관리는 뭐.. 엄청납니다 두말하면 잔소리죠.

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외관도 순정 도막층 그대로 유지하고 있고 내관도 상태가 매우 훌륭합니다.

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(아.. 이러니까 무슨 딜러 같네요 허허헛)

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아.. 너무 탐나는 모델입니다.

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심지어 GTS..!!

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아... 해당 차량 (차주) 고객분 카이엔 외에 파나메라도 보유하고 있습니다.

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역시 포르쉐는 포르쉐를 부릅니다 허허헛.!

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근데 왜 입고되었냐고요?? ㅎㅎ

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안타깝게도 휠에 상처가 있고 그리고 조수석 앞 바퀴 간헐적인 공기 누출이 발생하여 입고되었습니다 : - )

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자 그럼 본론으로 들어가서_!

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작업 소개 시작하겠습니다.

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해당 모델은 에어 서스펜션이 탑재된 모델입니다.

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당시에 나온 차량은 잭모드 (서스펜션 락)이 숨어있는 기능이라서

매뉴얼을 숙지 못하고 그냥 차량 올렸다가 서스펜션 손상 혹은 폴트 메시지 / 서스펜션 작동 오류 / 기능 불량 등의 문제가 빈번히 발생하죠.

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미케닉이라면 당연히 갖추어야 할 부분이거늘.. 허허허 안타깝습니다.

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당시에 나왔던 모델은 보통 레벨 스위치 오프 또는 레귤레이션 오프 저렇게 메시지가 뜹니다

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저게 바로 서스펜션 락 (잭모드)가 활성화되었다는 메시지입니다. : -)

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공기 누출 외에, 여기저기 상처가 발생해서

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최상의 컨디션을 위해 휠 상처 수리 후, 포르쉐 정품 실버 휠 복원 도색 작업 그리고 공기 누출 원인 파악 및 해결까지 작업 요청해 주셨습니다.

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작업 후, 기존 위치 그대로 장착해드리기 위해

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늘 하. 던. 대.로_!

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위치 표기를 해줍니다.

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1 운전석 앞 / 2 조수석 앞 / 3 운전석 뒤 / 4 조수석 뒤 이렇습니다 ^^

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문제의 조수석 앞 (2번) 탈거를 먼저 해보았는데요~

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아이고_!!

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공기가 없는 상태에서 주행을 했군요..

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타이어가 찌그러진 상태에서 주행하게 되면 탈거 시, 저런 모습을 빈번히 확인할 수 있습니다.

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사이드 월 부분이 눌린 상태에서 바퀴가 돌아가다 보니..

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사이드 월 크랙이나 손상은 없는지 주행 안전에 문제가 없는지 체크하고 고객분에게 발견 즉시 사진 및 영상 그리고 내용 전달드립니다

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(커스텀W는 특이사항 발견 시 고객분과 실시간 소통을 하는 시스템을 수년 전부터 갖추고 있습니다 : -) 경험해 보시면 알아요 ㅎㅎ

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이게 커스텀 W의 모토이자 슬로건입니다.

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부족하지만 믿고 맡겨주시는 고객 재방문 주시는 고객 후기글과 칭찬을 아끼지 않는 고객을 위해

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교만하지 않고 감사하며 늘 최선을 다해 노력하는 커스텀 W가 되겠습니다_!

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그리고

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공기 누출의 원인_!!

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타이어와 휠 밀착되는 부분에 부식이 발생해서 틈 사이로 바람이 빠지는..

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연식이 있는 차량의 휠에 빈번하게 확인되는 부분이죠

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해당 부분 샌딩 연마 작업으로 일. 시. 적으로 해결은 가능하나,

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(대부분의 업체들의 해결 방식..)

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부식은 시간이 지나면 또 스멀스멀 올라오기 마련이죠.

안에서 밖으로 피어오릅니다... 잡초처럼.. 허허헛.

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커스텀 W는 일시적인 1회 성 솔루션을 제공 하기보다는 근본적인 원인을 해결하고자 합니다.

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해당 부분 쇼트 블라스팅 / 샌디 블라스팅 연마 표면처리로 부식 제거 후,

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차후 부식이 발생하지 않도록 내식성 / 내후성 그리고 방청 효과가 있는 프라이머를 해주고 안 밖으로 두툼하게. 코팅해 줍니다

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더 이상 산화가 진행되지 않도록 산화 방지제 또한 처리하고요.!

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그럼에도 불구하고 아주 희박한 확률로 부식이 발생할 수도 있습니다 ;

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( 어이없이 이너림 (원통 부분)에서 부식이 발생하는 경우도 있거든요. 사실 매우 희박한 확률입니다)

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나머지 휠들도 마찬가지로 세월에 장사 없다고.

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부식이 여기저기 확인됩니다.

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모두 깔. 끔. 하. 게. 제거 후, 차후 부식 방지 설루션을 제공하며

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그리고 휠 상처 수리 후, 생산 공정과 동일하게 포르쉐 정품 실버 페인트를 사용해서 휠 복원 도색 작업이 진행됩니다.

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작업 완료

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깔끔하게 휠 복원 도색 작업이 완료되었습니다.

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앞서 언급 드린 대로 실시간으로 고객분과 소통을 하고 있으며

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작업 공정 진행 상황 사진 영상 카톡으로 전송 드리고 있습니다.

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사진 보내드렸더니 너~~~~무 만족해 주시고 새 휠 같다고 회신 주셨어요.

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이런 칭찬 들으면 피로가 싹~~~ 풀리고 뿌듯함과 감사한 마음이.!!!

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감사합니다 ^_^ 이 맛에 일 하나 봅니다 허허헛.

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잘 나오는 각도에서 사진 촬영은 반칙?!이라고 생각합니다.

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다양한 각도로 확인 가능한 영상 남깁니다.

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아래의 영상을 플레이해주세요.!! : -)

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권장 공기압 주입 및 휠 밸런스 점검

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그리고

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마지막으로 공기 누출 검수 후 기존 위치 그대로 휠 타이어 장착해 줍니다.

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규정 토크 값 세팅 후, 토크렌치 수공구를 이용해서 모든 러그 볼트 동일한 힘으로 밀착 체결해 줍니다.

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토크렌치 사용은 기본 of 기본입니다.

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차량 내리고 서스펜션 락 (잭모드) 설정을 해제해 줘야겠죠?

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서스펜션 락 해제 후, 차고조절도 노멀로 세팅 완료.!

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(해당 연식의 차량은 레귤레이션 스위치 오프 또는 레벨 스위치 오프라는 메시지가 잭모드 (서스펜션 락 해제)입니다.)

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오케이.! 완벽합니다 허허헛.

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고객 (차주)분들께 혹시라도 경정비 받거나 급하게 다른 정비소 방문 / 리프팅 시,

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꼭 필요한 부분이라 서스펜션 락 설정 해제에 대한 매뉴얼은 공유해드렸습니다.

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두둥.! 대망의 출고 시간입니다.

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(아쉽네요.. 탐나는 차량을 보낸다는 건... 고통입니다 허헛)

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깔끔하게 휠 상처 수리 후, 출고 당시 포르쉐 본연의 컬러로 휠 복원 도색 작업이 마무리되었습니다.

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개인적으로 감성 돋는 단풍나무 밑에서 늘 출고 사진을 찍어 줍니다.

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애증의 단풍나무.... 낙엽을 치우는 건 우리의 몫....

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그래도 보기는 좋네요 허허헛.

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아쉬운 마음에 출고 영상도 담아 봅니다.

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다양한 각도로 확인 가능한 아래의 영상을 플레이해 주세요_!

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이상 1세대 포르쉐 카이엔 GTS 휠 상처 수리 및 공기 누출 / 부식 제거 부식 방지 작업 그리고 포르쉐 정품 실버 휠 복원 도색 작업이었습니다.

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아.! 그리고 요즘 숏츠 / 릴스 영상 ㅏ올리는 재미?!에 빠져서..

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뭐랄까? 공정을 짧게 함축 시킨 느낌 입니다_!

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뭐랄까.. 공정을 짧게 함축?! 시킨 느낌?!

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구독과 좋아요 알림 설정 / 인스타그램 팔로우 미리?! 감사드립니다

(해주실 거죠? 굳게 믿고 있습니다_! 다시 한번 미리 감사드려요 ㅎㅎ)

아래의 링크를 클릭_! 해주셔요~~~! PLZ_!!

https://www.instagram.com/reel/C1anqhXvTcb/?utm_source=ig_web_copy_link&igsh=MTdlMjRlYjZlMQ==

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https://www.youtube.com/shorts/ZQh7TkzKmlE

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감사합니다 : -)

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END_!

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