포르쉐 카이엔 쿠페 상처 수리 후, 블랙 유광 휠도색 + 레드 캘리퍼 도색 (feat. 썩은 바나나 카본 세라믹 브레이크가 아니면 옐로우 캘리퍼 도색을 추천드리지 않는 이유) / 용인 처인구

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안녕하세요 커스텀W 입니다.

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이번에 소개해 드릴 작업은 포르쉐 카이엔 쿠페

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휠 스크래치 상처 수리 후, 블랙 유광 도색 그리고 레드 캘리퍼 도색 작업입니다.

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차량 도착 후, 입고 영상 촬영 및 내 외관 특이사항 확인 후, 작업 시작합니다.

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해당 모델은 에어 서스펜션이 장착되어 있습니다.

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차량 리프팅 전 잭모드 (서스펜션 락) 설정은 필수입니다 : - )

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차량 리프팅 후, 요청하신 블랙 유광 휠도색 작업을 위해 휠 타이어를 탈거해줍니다.

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작업 전 기존 위치 그대로 장착해드리기 위해, 늘 하던 대로.!!

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위치 표기를 해줍니다 : - )

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공기압 센서도 위치 표기해서 휠 도색 작업 후, 원래 위치 그대로 인스톨해드릴 예정입니다_!

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입고 당시 림 테두리 주변 소소한 스크래치 상처가 꽤 있네요~~

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깔끔하게 휠 상처 수리 후, 요청하신 유광 블랙 (하이그로시 블랙) 휠도색 작업 진행해드릴게요_!

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시원~~하게 고압 연마재 분사 방식의 샌드 블라스팅 공정 진행됩니다.

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스포크 뒷면 / 안쪽 원통 바깥쪽 원통까지 모두 깔끔하게 도색 될 부분이라

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빠짐없이 꼼꼼한 샌딩 연마 표면처리_!!

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휠 캡도 이질감 / 이색감 없도록 유광 블랙으로 도색해야겠죠?^^

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깔끔하게 휠 캡 도색 완료입니다 : - )

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요청하신 유광 검정 휠도색도 깔. 끔. 하. 게_!

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작업 완료입니다

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늘 하던 대로.!!

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보이는 윗면만 도색하는 게 아니라

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스포크 뒷면 안쪽 원통 바깥쪽 원통 (타이어 장착하면 보이지 않는 부분)까지.

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휠 생산 공정 동일하게 휠 도색 작업이 진행됩니다 : - )

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실물표현이 탁월하고 다양한 각도로 확인 가능한 영상을 참고하세요 _!

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자_! 다음은 캘리퍼 도색 작업입니다 ^_^

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샌딩 연마 표면처리 작업 시, 분진 및 기타 오염물질이 묻지 않도록_!!

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그리고 캘리퍼 도료 분사 시, 비산 되어 묻지 않도록_!!

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1차 바디 커버링이 선행됩니다.

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자. 이제 캘리퍼 살펴볼까요~~?!

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응?!!!!?

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아...

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음...

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카본 세라믹 브레이크는 패드 분진이 고착되지 않아서 이러한 현상이 없지만.

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일반적인 로우 스틸 패드가 장착된 경우에는 브레이크 분진이 상당히 많이 발생하고 고착되는 현상이...

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요즘은 국산 차량도 로우 스틸 패드를 적용하는 경우가 많은데요~

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(예전에는 논 스틸 패드가 장착되어 브레이크 패드 분진이 많이 발생하지 않았지요.)

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로우 스틸 브레이크 패드는 금속 + 세라믹 성분이 다량 포함되어 있어서 제동력과 내구성이 좋은 장점을 가지고 있습니다.

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비금속 재질의 논 스틸, 석면 재질로 된 브레이크 패드는 소음과 진동은 다소 적으나, 마모가 빠르고 로우 스틸에 비해 제동 성능이 떨어지고요.

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단점이라면 아래의 사진처럼.. 엄청나게 나오는 분진..

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(독일 3社 브랜드 차량의 브레이크에서 자주 볼 수 있는 부분이죠?!^^:)

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그리고 또 다른 단점이라면 간헐적으로 발생하는 소음..

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패드 특성상 분진이 고착되고 온도 / 습도의 영향도 많이 받고 있지요

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특히 요즘같이 낮은 온도 겨울철에는 더 소음이 심해질 수 있고요.

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고착된 분진을 자주 제거해 주는 관리가 필요합니다

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( 에어건으로 분진을 날려주는?! 에어블로잉 행위 정도?!)

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요즘은 소음 방지제 제품도 많이 나오더라고요 ^_^

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아. 무. 튼_!!

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썩은 바나나 상태..

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늘 옐로우 컬러로 캘리퍼 도색을 요청하시는 고객분들에게는 자주 세차하시고 관리가 필요하다고 안내드리고 있습니다.

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음... 관리 시기를 조금이라도 놓치면 썩은 바나나가 되어 버리죠..ㅠㅠ

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사실 재작업률도 높은 편입니다.

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사진상으로는 (주행하지 않은 딱.!!! 작업 완성 사진?! 출고 사진 정도) 멋져 보이죠 암요.

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하지만 현실은..

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이렇습니다..;;

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뭐 사실 옐로우 컬러뿐만 아니라 밝은 계열의 컬러는 다 이렇게 된다고 보심 될 것 같아요.

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포르쉐가 카본 세라믹 브레이크에만 밝은 컬러를 적용하는 이유가 있습니다

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물론 다른 브랜드사 차량도 마찬가지고요.!

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주제넘지만 제가 감히 말씀드리자면

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음... 채도가 밝은 노랑, 형광, 샴페인 골드 등 컬러보다는

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실용적이고 관리 편한 레드, 카본 세라믹 골드 (오렌지 골드), 블랙, 건메탈 그레이 컬러를 추천드립니다

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아.! 물론 고객분의 취향은 전적으로 존중합니다.!!

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(꼬리 살랑살랑~~)

관리만 잘 해준다면야. 뭐 허헛.

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주제넘는 참견이자 오지랖입니다 네네. ㅎㅎ

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자~! 다시 본론으로 돌아와서.!!

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기존 타 업체에서 작업된 노란색 샌딩 연마 표면처리 공정을 통해 시원~~하게 날려 버리고요 _!

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캘리퍼 소재와 후속 도장 층간 접착력 및 내열성 / 내식성 (부식 방지) 및 기타 물성을 확보해 주는 캘리퍼 전용 프라이머를 분사해줍니다.

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프라이머 도포 후, 요청하신 컬러로 베이스 코트 작업이 진행됩니다.

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베이스 코트 분사 및 열처리 건조 후, 레터링 (포르쉐 로고) 작업 및 클리어 코트 (상도 투명) 공정이 진행됩니다.

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차량 리프팅 및 휠 타이어 탈 거해야만 확인이 가능한 보이지 않는 안쪽 뒷면까지 빠짐없이 꼼꼼하게 작업하고 있습니다

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늘 하던 대로.!! 에브리 데이.! ㅎㅎ

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조금은 실물표현에 탁월하고 다양한 각도로 확인 가능한 영상 남깁니다.

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아래의 영상을 참고하세요 : - )

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열처리 건조 및 기존 커버링 / 마스킹 처리된 테이프 제거 후,

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꼼꼼하게 검수 후 출고합니다.

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(브레이크는 주행 안전에 직결되니까요.!! 반드시 꼼 투 더 꼼.!!!!_)

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마스킹 / 커버링 제거 및 검수 후 사진 / 영상 촬영했습니다.

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영상도 참고하세요~~! ^_^

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자~! 캘리퍼 도색 작업까지 마무리_!!

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이제 휠 타이어 작업 전 위치 그대로 장착해 주고

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규정 토크 값 세팅 후, 정확하게 밀착 / 체결 후 출고합니다 ^_^

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작업 전 서스펜션 락 (잭모드) 해제해 주고.!

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TPMS 공기압도 리셋해줍니다 : - )

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포르쉐는 25KM 이상 충분히 주행해 줘야 TPMS가 활성화 (학습) 하게 됩니다.

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(최근 연식 벤츠 차량도 마찬가지고요)

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출고 영상을 마지막으로 포르쉐 카이엔 쿠페 블랙 유광 휠도색 그리고 레드 캘리퍼 도색 작업이었습니다.

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감사합니다 :- )

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