부산랩핑 BMW I7 듀오톤(투톤)랩핑으로 반전 매력 느껴보기 / 부산 해운대구

안녕하세요!

언제나 최선을 다해서 시공하는 카니트입니다.

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2024년이 된 것도 얼마 안 된 것 같은데

벌써 설이 내일 앞으로 다가와 며칠 전부터 분주하네요.

다들 설 연휴를 잘 보내시길 바랍니다.

오늘 포스팅할 차량은 BMW의 대형 세단 전기차 I7이며,

#듀오톤랩핑#투톤랩핑 포스팅입니다.

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신기하게도 작년 8월~11월 초까지 벤츠 모델만 들어오다가

현재는 아우디와 BMW 차량을 번갈아 랩핑을 하고 있는데요.

그중에서 BMW는 1월 말부터 오늘까지 벌써 3번째 듀오톤 랩핑이네요^^

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듀오톤랩핑에 사용된 필름은

3M사의 1080시리즈 [글로스 화이트 알루미늄(Gloss White Aluminum)]입니다.

이 색상의 특징은 빛에 따라 화이트 컬러 또는

실버로 보이는 특징을 가지고 있어 독특하면서도 부드러운 느낌을 주어 안정감이 느껴지는 색상입니다.

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하지만!

블랙 색상의 차량에 대비되는 밝은 색상의 필름으로

듀오톤랩핑을 하면 시선을 사로잡는 반전 매력을 내뿜어 내죠.

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그럼 본격적으로 포스팅 시작하겠습니다!

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여느 때처럼 세척을 해줍니다. bmw의 사이드 몰딩 쪽에는

고무로 되어있어 고무가 변형되지 않게 약하게 이물질만 닦아내 줍니다.

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세척과 동시에 트렁크 부분의 엠블럼도 틀에 맞춰

마스킹 테이프 작업으로 자리를 잡아준 뒤 떼어냅니다.

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대형 세단에 맞게 보닛은 상당히 큽니다.

큰 만큼 한번 붙일 때 잘못 붙이면 그대로 필름을 다 낭비하게 되죠.

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양쪽에서 필름에 텐션을 약간 주며 자리를 잡습니다.

자리를 잡을 때도 살며시 놔야 필름 위치를 조정할 때

쉽게 조정이 가능합니다.

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자리를 잡은 후 주름을 편 뒤 모서리에 공기가 차지 않게

모서리각을 먼저 잡은 뒤 스퀴징을 합니다.

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면을 다 밀고 나서 안쪽 마감으로 시공해 줍니다.

위 사진에서 보시다시피 필름을 일정한 길이로 컷팅하여 깔끔하게 보입니다.

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곧바로 범퍼 상단부분도 랩핑을 해주는데요.

중앙에서부터 점점 안으로 들어가는

U자형 모양으로 텐션을 이용하여 필름을 틀어서 감싸줍니다.

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프론트 범퍼 상단에 제일 중요한 부분은

전면에서 바로 보이는 엠블럼과 엠블럼 앞의 코 부분인데요.

각이 많은 부분이라 숙련자가 아니면 엉망이기 마련이지만

카니트에서는 수많은 경험이 있는 숙련자가 있기에 깔끔한 시공이 가능합니다.

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엠블럼은 탈거하고 안쪽까지 필름을 시공하기 때문에 전혀 도장 색이 보이지 않습니다.

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다음으로 뒷 휀더를 시공하였습니다.

뒷 휀더는 한쪽이 필름을 펴고 면에 붙이고

다른 한쪽은 휀더 방향대로 텐션을 주는 역할을 합니다.

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모든 차량이 그렇듯 제일 먼저 솟은 각을

먼저 잡아준 뒤 시공을 하는 게 정석입니다.

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각을 잡지 않고 무작위로 면을 밀게 되면

한쪽으로 주름이 몰리게 되어 깔끔하게 시공하기 어려워집니다.

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뒤쪽 면을 다 밀고 몰딩 방향대로

필름을 틀어가며 면을 잡고 필름을 컷팅 해주는데요.

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몰딩 쪽의 필름은 문을 열었을 때 보이는 부분이기에

더욱더 신경 써서 일정하게 컷팅을 해주어야 합니다.

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C 필러 쪽의 필름은

몰딩의 고무 안쪽으로 집어넣어 깔끔하게 마감을 해줍니다.

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앞 휀더 부분은

듀오톤랩핑의 기준인 솟은 각에 딱 맞게 컷팅을 하여 붙여줍니다.

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전에도 말씀드렸지만 중요한 부분이라 항상 말씀드리는 것.

곡 먹이기 작업인데요.

곡이 안 먹으면 필름을 새로 잘라

다시 해야 할 정도로 중요한 부분입니다.

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곡을 안 먹이게 되면 사이드 부분과

밑에 쪽이 주름이 몰려 억지로 주름을 빼야 하는데

억지로 빼려면 필름을 잡아당겨 안쪽으로 넣을 수밖에 없는데요.

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그렇게 시공을 하면 안쪽이 너덜너덜한 것도 물론,

날씨 변화에 의해 필름 수축이 일어나면 바로 떠버립니다.

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다른 업체에 랩핑을 맡겼다가 마음에 안 들어

저희에게 랩핑 시공을 맡겨주시는 차주분들의

차량을 보면 대부분 억지로 잡아당겨 시공하여

필름이 다 뜬 채로 오십니다.

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저희에게 맡겨주시면 그런 걱정을 하실 필요 없습니다.

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트렁크 쪽의 엠블럼은

카메라로 떼어내지 않고 시공을 합니다.

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사이드 도어 시공 시 필름은 크롬 안쪽까지 집어넣은 다음 컷팅을 합니다.

생각보다 깊기 때문에 헤라를 이용하여 끝까지 집어넣어야 도장 색이 안 보입니다.

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컷팅 선은 마스킹 테이프를

이용하여 컷팅할 자리를 잡고 컷팅을 합니다.

듀오톤 랩핑 시 코치 라인을

원하시는 분도 있고 안 하시는 분도 있습니다.

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코치 라인은 장인의 손으로 직접 그린 롤스로이스의 고유 옵션이었지만

현재는 듀오톤 랩핑을 한 차들을 보면 대부분 코치 라인이 들어가 있죠.

그 얇은 선 하나로도 느껴지는 분위기는 많이 다릅니다.

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그래서 80% 이상은 코치 라인을 넣어달라고 하십니다.

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필름과 코치 라인은 사이가 띄워져있습니다.

띄워져야 하는 부분은 5mm 마스킹 테이프 작업으로 선을 일자로 맞춰줍니다.

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코치 라인을 일정하게 붙여준 뒤 양쪽 끝마감은

헤라를 이용하여 고무 안쪽으로 집어넣어 깔끔하게 해줍니다.

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마지막으로 사이드 미러도 랩핑을 해주는데요.

사이드미러가 탈거 되지 않는 구조로 되어 있어

탈거하지 않은 채 작업을 하였습니다.

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이렇게 하여 듀오톤랩핑이 끝납니다.

다음은 디테일 사진을 보여드리겠습니다.

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마지막으로 비포&애프터 사진을 보여드리겠습니다.

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Before After

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랩핑을 한 것과 안 한 것의 차이는 상당합니다.

시원해 보이는 효과와 함께 젊어 보이는 모습도 보이는 듯합니다.

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이러한 듀오톤랩핑으로

완전히 새로운 차로 변신 시킬 수 있습니다.

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다른 색상으로 랩핑을 한 I7 차량도 있으니

관심이 있으시면 한번 보시는 걸 추천드립니다.

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#부산랩핑#부산크롬죽이기#부산PPF#해운대랩핑#해운대PPF#해운대랩핑#투톤랩핑#듀오톤랩핑 을

원하시는 분들은 언제든 연락 주시면 항상 최선을 다해 시공해 드리겠습니다.

※차주님들의 편의성을 위해 대차(레이)를 운영하고 있으니 필요하신 분은 사전에 미리 연락을 주시면 감사하겠습니다.

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