부산랩핑 BMW 3시리즈 사틴 다크 그레이 컬러로 도시적인 느낌 물씬~ / 부산 해운대구

안녕하세요!

언제나 최선을 다해서 시공하는 부산랩핑 전문샵 카니트입니다.

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다들 주말은 잘 지내셨나요?

이번 주도 파이팅 넘치게 최선을 다해보겠습니다!

오늘 포스팅할 차량은 BMW의 3시리즈입니다.

이번 차량은 전체 랩핑을 하기 위해 입고되었는데요.

전체 랩핑 색상은 3M사의 [사틴 다크 그레이]로, 그레이 색상과 블랙 색상 사이에 있는 색상입니다.

#전체랩핑#사틴다크그레이#BMW3시리즈

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랩핑지는 같은 계열이라 해도 종류가 꽤 되는데요.

조금의 색상 차이로도 분위기가 완전히 달라집니다.

그래서 많은 분들이 랩핑 전 검색을 하셔서 보시곤 하십니다.

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하지만 아무래도 사진으로는 랩핑지 본연의 색상을 담아내기

어려워 방문을 하셔서 눈으로 직접 보시는 게 가장 확실합니다.

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입고된 차량은 파란색으로 도장이 되어있는 차량이었습니다.

재 도장이 된 차량은 랩핑 시공 후 떼어낼 시 칠까지 같이

일어날 가능성이 높아 시공 전 차주님께 말씀을 드리고 진행합니다.

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눈썰미가 좋으신 분은 알아차렸을 수도 있는데요.

시공 전의 차량과 시공 후의 차량 범퍼 하단이 다른걸 보실 수 있습니다.

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이번 시공은 기존의 앞 범퍼를 떼어내고 M 버전의 범퍼로 교체 진행하였습니다.

저희 카니트는 랩핑도 하고 튜닝 / 개조까지 하고 있기에 이런 시공이 가능합니다.

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그럼 본격적으로 진행하겠습니다.

파츠 탈거 및 세척

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시공 전 먼저 탈거부터 시작하는데요.

루프 몰딩부터 엠블럼, 스포일러, 테일램프까지 제거해 줍니다.

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다음 세차를 해주는데요.

틈새와 탈거한 부위에는 이물질이 많기

물, 폼 질, 알코올 등을 통해서 깨끗한 상태로 만들어 줍니다.

랩핑 시공

3M [사틴 다크 그레이]

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처음은 사이드 도어부터 시공하였는데요.

가장 기본이 되고 난이도가 낮은 부위 중 하나입니다.

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시공 시 항상 가장 높이 솟은 각을 기준으로

위아래로 나누어 스퀴징을 해준 뒤, 손잡이 부분도 열을 주며 부드럽게 눌러줍니다.

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저희가 포스팅을 할 때 매번 시공 방식을 설명드리는데요.

물론 전후 사진이 중요하지만 그만큼 중요한 것이"시공 방식"이라고 생각합니다.

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시공은 어떤 식으로 진행했느냐에 따라 완성도가 크게 달라집니다.

필름을 억지로 시공했다면 당연히 그에 따른 A/S도 많아지는 거죠.

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뒷 휀더는 루프랑 이어져 길이가 길기 때문에

보조로 잡아주는 사람이 있어야 소요 시간도 짧아지고 시공하기 용이합니다.

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한 사람은 필름을 붙이고 한 사람은 루프 방향에 맞게

필름을 돌려주어야 하기 때문에 두 사람의 호흡도 중요합니다.

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개인적인 생각으로 앞, 뒷 범퍼 다음

시간이 오래 걸리는 부분이 뒷 휀더입니다.

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길이가 긴 것도 있지만 무엇보다 휀더는

모든 부위와 이어져 있어 마감하는 부분이 상당히 많습니다.

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마감이야말로 시공자의 기술에 따라

가장 완성도에 영향을 미치는 중요한 부분이죠.

마감에 대한 것은 디테일 사진 때 보여드리도록 하겠습니다.

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다음은 스텝을 해주는데요.

이번 3시리즈의 스텝은 굴곡이 있어

공기가 차지 않게 붙여주면서 진행하였습니다.

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스텝은 시공적으로 어려운 부위는 아니지만

불편한 자세로 인해 까다로운 작업 중 하나이죠.

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다음은 트렁크를 시공하였습니다.

시공 포스팅을 몇 번 보셨으면 아시겠지만

트렁크, 범퍼 때 항상 말씀드리는 게 있죠.

"곡"

곡은 무조건 먹이고 진행해야 하는 부분입니다.

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위 사진은 곡을 먹인 트렁크입니다.

필름이 붙는 곳엔 주름이 하나도 없는 게 보입니다.

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이런 부분을 간과하는 몇몇 업체들이 있는데요.

곡을 제대로 먹이지 않게 되면 주름으로 인해

완성도가 완벽하게 나올 수가 없습니다.

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이어서 트렁크 밑부분도 진행하였습니다.

밑의 부분은 필름을 끝까지 밀어 넣고

엠블럼은 붙여도 도장면이 보이지 않도록 커팅 합니다.

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위 사진의 오른쪽을 보시면 사람 손이 있는데요.

트렁크 밑부분은 트렁크를 열지 않은 채로는

시공이 제대로 안 나오고 트렁크를 열면 너무 높게

올라가기 때문에 시공하기 좋은 높이에서 고정하는 역할을 합니다.

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다음 뒷 범퍼를 진행했습니다.

길이가 약간 여유를 두고 하지만 정확한

시공을 위해 필름의 센터를 먼저 고정한 후 진행합니다.

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앞, 뒷 범퍼도 휀더와 같이 두 사람에서 진행합니다.

뒷 범퍼도 곡을 먹여야 하기 때문에 한 사람은 필름을 펴주고

한 사람은 무게를 실어서 필름이 잘 감싸들어가게 해줍니다.

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곡이 잘 먹은 모습입니다.

이렇게 되면 시공이 한 층 더 깔끔해지죠.

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끝에 가서야 가장 큰 부분인 본넷을 진행하였는데요.

본넷은 필름을 한번 올릴 때 잘 올려야 시공하기 한결 편해집니다.

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주름은 어차피 빼기 때문에 주름이 생겨도 방향과 크기를 잘 맞춰 올려줍니다.

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히팅건, 텐션으로 기본적인 주름은 제거할 수 있지만

주름이 몰려 있는 곳은 필름에 대한 이해가 부족하면 어려운 부분입니다.

필름의 성질을 제대로 알고 있다면 어지간한 주름은 제거가 가능한 부분이죠.

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주름을 모두 제거한 모습입니다.

이렇듯 본넷에 필름을 올렸을 때

발생하는 주름은 전혀 문제가 되지 않습니다.

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오히려 먼지나 이물질이 가장 큰 문제가 되는 부분이죠.

이물질이 중앙에 있다면 무조건 재 시공을 해야 하는

부분이기에 시공 전 한 번 더 체크를 한 후 진행합니다.

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본넷 마감은 필름을 살짝만 남기고 본넷 안쪽으로 감싸줍니다.

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시공에 열중하다 보니 앞 휀더와 루프는 시공 완료된 사진만 있네요.

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M 범퍼는 전체적으로 샌딩을 해서

부드럽게 만든 뒤 진행을 합니다.

탈거해둔 캐치, 루프 몰딩도 랩핑해줍니다.

캐치를 랩핑할 때 운전석 캐치의 사이드에는

솟은 부분이 있기 때문에 모양을 그대로 살리고 시공해 줍니다.

범퍼 교체 및 파츠 부착

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범퍼 교체 시에는 리프트를 이용합니다.

차체가 높은 차는 상관없지만 차체가 낮은 차량은

하부 쪽의 볼트를 풀고 조으는 공간이 부족합니다.

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범퍼 교체 시 유격, 단차 전혀 없이 완벽하게 세팅 가능합니다.

이 또한 디테일 사진 때 보여드리겠습니다.

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스포일러도 양옆을 정확하게 맞춘 뒤

그 자리 그대로 다시 부착을 해줍니다.

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마지막으로 엠블럼까지 제자리에 붙여주면

전체 랩핑, 범퍼 교체 작업이 끝나게 됩니다.

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그럼 시공 후 사진을 보시겠습니다.

디테일 사진

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마감 부분이 깔끔한 걸 보실 수 있습니다.

마지막으로 비포&애프터 사진을 보여드리고 포스팅을 마치도록 하겠습니다.

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Before After

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전체 랩핑과 범퍼 교체로 인해

완전히 다른 차량으로 변신했습니다.

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이처럼 저희 카니트에게 맡겨주시면

차량 색상뿐만 아닌 차량의 외관까지 변경시켜드릴 수 있습니다.

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다양한 차량 튜닝 및 컨버전도 주기적으로

포스팅하고 있으니 관심이 있으시다면 보시는 것도 추천드립니다.

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원하시는 분들은 언제든 연락 주시면 항상 최선을 다해 시공해 드리겠습니다.

※차주님들의 편의성을 위해 대차(레이)를 운영하고 있으니 필요하신 분은 사전에 미리 연락을 주시면 감사하겠습니다.

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