부산 랩핑 벤츠 CLS 3M 화이트골드스파클 필름으로 매일이 럭셔리하게 / 부산 해운대구

안녕하세요!

언제나 최선을 다해서 시공하는 부산 자동차 랩핑 전문샵 카니트입니다.

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다들 주말 잘 보내셨나요?

저는 오랜만에 외출해 양산에서 순두부찌개를 먹고

기장시장에 가서 호떡도 먹고 했답니다.

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이번 주 화요일 말고는 전국적으로 날씨가 맑다고 하니

기분 좋은 한주 되시길 바라며 포스팅 시작하겠습니다!

오늘 포스팅할 차량은 메르세데스-벤츠의 쿠페형 세단인 CLS300d이며,

전체 랩핑을 통해 럭셔리하게 변한 모습을 보여 드리겠습니다.

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이번 랩핑에 사용된 필름은

3M사의 [글로스 화이트 골드 스파클(Gloss White Gold Sparkle)]입니다.

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"화이트 골드 스파클" 필름은 전체적으로 백색을 띠고 있지만

금색의 펄이 들어가 백색과는 사뭇 다른 고급스러운 느낌을 주는 색상입니다.

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그렇다고 해도 사진상의 모습과 실제로 봤을 때의

느낌은 다르니 무조건 방문을 하셔서 샘플을 보시고 결정하시길 바랍니다.

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그럼 본격적으로 시작해 보겠습니다.

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스펙트럴 블루 색상의 CLS 300d가 입고되었습니다.

스포티하고 영한 느낌이 드는 색상입니다.

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입고 당시 오염이 진행된 상태로 물과 카 샴푸로 세척을 진행하고

틈새는 알코올과 타월로 한 번 더 닦아내어서 깔끔한 상태로 만들어줍니다.

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세척이 다 끝나면 루프 몰딩과 사이드미러, 캐치를 탈거해주는데요.

고급차 파츠들은 거의 다 핀으로 고정되어 있어 탈거 시 매뉴얼을

정확히 숙지한 채로 작업을 해야 부러지지 않고 탈거가 이루어집니다.

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본넷의 엠블럼, 트렁크 레터링, 리어 스포일러도 떼어내줍니다.

스포일러와 레터링을 떼어내면 진득거림과 양면테이프 자국이 그대로 남아있는데요.

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스티커 제거제를 사용해도 오랫동안 부착이 되어있는 터라 약간의 티가 나기 마련입니다.

그럴 때는 일명 지우개로 불리는 도구를 이용하면 도장 면이 자국 하나 없이 깔끔해지죠.

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엠블럼에 마스킹 테이프가 유독 덕지덕지

붙어져 있는 이유는 도장 면에 손상없이 떼기 위함도 있지만 시공 후

그 자리 그대로 부착하기 위해 자리 표시를 해둔 것입니다.

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엠블럼, 스포일러 뒤쪽에는 양면테이프로 작업이 되어있습니다.

기존의 양면테이프를 깔끔하게 제거한 뒤 새 양면테이프를 붙여둡니다.

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이로써 시공을 위한 전처리는 끝이 났습니다.

전처리 과정도 시간이 꽤 걸리는 작업이죠.

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본넷 시공 장면을 처음 광각으로 찍어보았습니다.

매번 좁은 각으로 보여드리다가 광각으로 찍으니

시공 장면을 제대로 보여드릴 수 있네요.

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3M 필름은 에이버리 랩핑지에 비해 비교적 접착력이 강해

(그렇다고 에이버리의 접착력이 약한 건 아닙니다.)

도장 면에 한번 붙었다 잘못 떼어내면 본드가 터져버려

최대한 도장면에는 안 닿게 해주는 게 포인트입니다.

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3M 랩핑지의 장점 중 하나입니다.

랩핑지 위에 보호 비닐이 있기 때문에

작은 흠집 또는 이물질로부터 보호를 해주죠.

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필름 커팅 전 커팅 할 면을 제대로 잡기 위해

열을 준 뒤 손으로 눌러 정확한 위치를 파악합니다.

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깔끔한 마감을 위해 필름을

조금씩 남겨 일정하게 커팅을 합니다.

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남은 필름은 본넷 안쪽으로 넣어 마감을 해주면 되죠.

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안쪽의 보이지 않는 곳도

일정하게 커팅이 되어 깔끔합니다.

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쿠페형 세단이다 보니

차량 자체에 굴곡이 많습니다.

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제대로 밀지 않으면 들뜰 수도 있으니 스퀴징 시

헤라에 밀어지는 면적을 겹쳐 공기를 빼주면서 시공해 줍니다.

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이전에 루프 몰딩을 탈거했었죠.

탈거한 이유 중 하나입니다.

휀더 몰딩은 필름 양쪽 면에 여유를 두고 커팅 합니다.

그 후 루프 몰딩 안쪽으로 넣어 마감을 해야 깔끔하죠.

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사이도 도어 작업 시 제일 솟은 각에 필름을 먼저

부착한 후 시공을 하면 빠르고 깔끔한 시공이 가능합니다.

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사진들을 보시다 보면 몇몇사진은

히팅건을 들고 있는 걸 볼 수 있는데요.

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그만큼 히팅건은 필름 시공 시 사용빈도가 상당히 높습니다.

필름 커팅 전후로도 사용하고 마감 처리를 할 때도 열을 이용합니다.

열처리를 안 해주면 필름 특성상 수축, 팽창으로 인해 들뜸이 발생하죠.

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필름 들뜸은 열처리가 제대로 안된 게 가장 큰 이유이지 않을까 싶습니다.

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사이드미러와 캐치

랩핑이 완료됐으면 다시 장착해 주어야겠죠?

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캐치 크롬은 차주님과의 상의로 랩핑을 할지 안 할지 결정합니다.

이번에는 크롬을 제외하고 시공하였습니다.

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캐치에 맞춰 스포일러도 랩핑을 하였습니다.

스포일러는 혼자 서있지를 못해

쓰러지지 않게 잡아준 뒤 시공을 하였습니다.

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범퍼는 랩핑 시공 중 가장 시간이 많이 소요되는 부위입니다.

그만큼 곡을 먹이는 데에도 신경을 써야

조금이라도 소요 시간을 줄일 수 있습니다.

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곡을 먹이고 시공이 끝난 모습입니다.

도장 면 하나 보이는 곳 없이 시공이 완벽하게 이루어졌습니다.

(리어 램프는 뒷 휀더, 뒷 범퍼의 마감을 위해 탈거됩니다.)

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휀더 역시 사이드 도어와 마찬가지로

솟은 각에 제일 먼저 부착한 뒤 시공합니다.

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트렁크의 중앙 엠블럼은 트렁크를 여는

스위치이기에 탈거하지 않습니다.

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트렁크 시공 후 스포일러, 엠블럼, 리어램프는 제자리에 장착해 줍니다.

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자세가 문제인 사이드 스커트입니다.

위쪽과 아래쪽의 면을 제대로 잡은 뒤에

커팅만 해주면 되는 작업이기에 난이도가 낮은 편입니다.

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루프는 가장 큰 부위이기도 하고 높이 있는 곳이기에

본넷처럼 양쪽에서 잡은 뒤 한 번에 얹을 수가 없습니다.

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양쪽에서 필름 뒤의 종이를 뒤집어가며 천천히 얹어줍니다.

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그렇다 하더라도 주름은 무조건 생기기에 얹은 뒤

양쪽으로 필름에 텐션을 주면서 주름을 없애줍니다.

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루프 마감은 휀더 몰딩과 마찬가지로

루프 몰딩 안으로 필름을 밀어 넣습니다.

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마지막으로 앞 범퍼를 시공해 주는데요.

뒷 범퍼와 마찬가지로 곡을 제대로 먹인 뒤

시공을 해주면 전체 랩핑이 완료됩니다.

바로 디테일 사진과 비포&애프터 사진을 보여드리겠습니다.

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Before After

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색이 바뀌어서 그런지

차의 전체적인 모습이 정돈된듯한 느낌을 받습니다.

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화이트에 골드 펄이 들어가 빛을 받으면

기본 컬러의 화이트보다 더욱 반짝임이 돋보여 럭셔리함이 느껴집니다.

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이처럼 내 차량에 럭셔리를 추가하고

싶으시다면 언제든 연락을 주시길 바랍니다.

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같은 모델에 반광인 사틴 펄 화이트 시공 포스팅도 있으니

관심이 있으시다면 한번 보시는 것을 추천드립니다.

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랩핑과 함께 신형 개조도 함께 있으니

튜닝에도 관심 있으시면 CLS 신형 개조 포스팅 또한 보시는 것도 추천드립니다.

#부산자동차랩핑#부산크롬죽이기#부산PPF#해운대랩핑#해운대PPF#해운대랩핑#투톤랩핑#듀오톤랩핑 을

원하시는 분들은 언제든 연락 주시면 항상 최선을 다해 시공해 드리겠습니다.

※차주님들의 편의성을 위해 대차(레이)를 운영하고 있으니 필요하신 분은 사전에 미리 연락을 주시면 감사하겠습니다.

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