2,3,4,5 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5,6 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
1만원 이상
2,3,4,5 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5,6 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5,6 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5,6 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5,6 개월 무이자
5만원 이상
휠복원 시공 전, 휠의 손상 정도(갈림, 찍힘, 휨)에 따라 적합한 복원 방식이 다르므로 정확한 진단을 받으세요. 분체도색은 내구성이 높고 다이아몬드 컷팅은 순정 느낌의 광택 복원에 유리합니다. 업체 선택 시에는 분체도색 전용 오븐 시설 보유 여부와 시공 후기를 통한 마감 품질을 꼭 확인하세요. 시공 후에는 중성 세제로 세차하시면 도색면을 오래 유지할 수 있습니다.
오늘 포스팅은 골드엠에서 시공한 BMW X4 차량의 자차 보험처리 작업 내용과 함께자차 보험처리로 자동차를 수리할 때
어떤것을 알아 보시면 되는지에 대해 포스팅 해 보겠습니다.
고객님들이 자동차 사고수리를 맏기실 때 덮어놓고 수리비용만 비교하시는 분들이 계십니다.
하지만 수리 비용만 비교하시다 보면 저가 야매 업체에 자차 보험처리를 맏기셔서 작업 품질이 낮고 사후에 작업 부위가 문제가 되는 경우들이 있습니다.
자차 보험처리를 진행하기 위해서는 우선 본인의 보험등급이 어느정도인지수리비용이 얼마가 드는지에 따라 보험처리 여부를 결정하실수 있습니다. 보통 수입 중형차의 경우 100만원 미만 정도의 보험료를 낸다고 하면 비교적 낮은 수준의 보험료라고 보시면 됩니다.
이 경우에는 보험료 할인이 더 되지 않거나 매우 좋은 보험등급을 가지고 계시기 때문에수리 비용이 부담 되신다면 보험처리를 진행하시는 것이 좋습니다.
이렇게 보험 등급이 좋으신 분들은 보험료가 내려가는 비용보다 수리 비용이 더 높을 가능성이 매우 높습니다.
자동차 보험처리를 하실 때에는
수리비용
~200만원구간
200만원~500만원 구간
500~1000만원 구간
1000만원 이상 구간
으로만 분석하시면 됩니다.
무슨 뜻이냐구요?
수리비용이 200만원 이하이면 할증한도 내의 구간이라 좋고 자기부담금 제외하고 수리비용 200만원이 어쩔수 없이 넘어야 한다면 수리비가 300이든 400이든 500이든 어차피 차주가 받는 불이익은 같으니 그냥 알아서 잘 해달라고 하시고 쿨하게 맡기셔도 된다는 뜻 입니다.
(그러면 수리업체가 과도하게 수리비를 많이 청구하여 내 차 가격이 떨어지는 것 아닌가??)
하고 생각 하실 수 있는데 보험회사는 작업 내용을 정확히 확인하고 작업 사진까지 받아야 그에 맞는 돈을 지불하기 때문에 터무니 없는 돈을 받으수른 절대 없습니다.
그러니 수리해야할 부분들을 확정하시고 "어쩔수 없이 할증한도 를 넘어가니 보험사에서 알아서 잘 받으시고 작업 잘 해주세요"
라고 부탁 하는 편이 수리업체와 훨씬 좋은 관계가 될수 있는 현명한 선택이라는 것 입니다.
물론 할증한도 내에서 좋은 업체에서 수리하면 더 좋은것이니
이 경우라면 "꼭 할증한도를 넘기지 말고 처리해 주세요" 라고 하시면 되구요
위에 있는 모든 수리비용 구간에서도 마찬가지 입니다.
수리업체는 대체로 합당한 수리비용을 받아야 합당한 작업 결과가 나올 가능성이 크기 때문에 수리업체를 너무 많이 손해보고 해 달라고 하는것은 현명하지 못한 생각이랍니다.
위에 글이 잘 이해 되셨는지 모르겠습니다.
항상 현명한 판단을 하셔서 수리 업체와 좋은 관계도 유지 하시고 자신의 자동차도 잘 수리하시기 바랍니다.
참고로 단골 수리업체와의 좋은 관계 형성은 자동차와 관련하여 급한 일이 있을 때 도움을 받거나 조언을 받으실 수 있는 중요한 부분이랍니다.
그럼 오늘 포스팅 할 자동차 bmw x4 자차 보험처리 작업 내용을 함께 보시겠습니다.
본 차량의 사고는 주차장 기둥에 부딪힌 사고로 입고된 차량입니다.
서비스센터에 가면 무조건 휀다와 도어 교환으로 보험료 할증한도가 넘어가고 차량 가치도 떨어지겠지만 골드엠에서 수리복원을 진행하여 할증한도도 넘어가지 않으면서 자동차의 가치도 살려 드릴수 있었습니다.
좀 심각하게 먹어 보이지만 이 정도는 충분히 원상 복원이 가능 합니다.
그럼 서비스센터에서는 왜 교환만 고집 할 가요??
서비스센터는 부품을 교환해 주게되면 부품 판매비용에서 상당한 부분이 마진으로 남기 때문에 힘들게 판금할 이유가 없습니다.
또 나중에 혹시모를 하자에 대한 부담도 없어지니 평판이 좋아 지겠죠
하지만 차주는 어떨가요?
교체가 유리한 경우도 있겠지만 몇년후에 차를 팔 때를 생각하면 중고차 구매자의 입장에서 본다면 수리가 아니라 교체이력이 있는 차량이라면 왠지 교체를 해야만 하는 큰 사고가 있었던 것으로 판단하기 때문에 구매를 꺼리게 되며 이는 곧 차량 가격 하락으로 이어지게 됩니다.
물론 교체가 필요한 경우도 있겠지만 가능하면 수리가 좋습니다.
관절이 좋지 않아 매일 매 순간 통증을 느껴도 의족보다는 자기다리가 좋기 때문에 다리를 잘라내는 사람이 없는것과 마찬가지로 수리복원이 좋은 방법인 경우가 많으니 꼭 참고해 주세요
자차 보험처리 작업을 위하여 사진촬영 및 보험사 통지 후 작업을 진행 합니다.
손상된 도어는 잘 펴내고 면을 맞춰주는 하지 작업을 진행합니다.
다음 공정은 도장입니다.
차량 전체를 마스킹 하고 도장을 진행하였습니다.
도장후 열처리도 규정대로 ~~^^
탈거할 부품은 탈거후 도색 합니다.
도장 및 열처리 작업을 끝낸 차량은 도장 부위의 먼지하나 모두 정리하고 세차를 깔끔하게 진행 합니다.
자동차 판금도색 작업에는 도장 작업도 중요 하지만 마무리 작업을 어떻게 잘 하느냐가 중요합니다.
이상 오늘 포스팅을 마칩니다.
자동차 자차 보험처리는 꼭 골드엠에 문의 주세요
더 아시고 싶으신 부분이 있으시면
저의 직통전화
1661-4854
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언제든지 문의 주세요
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