멋진 사틴 블랙 컬러의 벤츠 C63 AMG 카브리올레 휠 상처 수리 후, 블랙 유광 휠도색 그리고 카본 세라믹 골드 캘리퍼 도색 작업까지_! 커스텀 W / 용인 처인구

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안녕하세요 커스텀 W입니다.

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요즘 날씨가 초여름 날씨 같네요 허허허.

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낮 기온이 28도..;;

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땀 흘리며 열심히 일하고 있습니다_!

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이번에 소개해 드릴 작업은 벤츠 C63 AMG 카브리올레_!!

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사틴 블랙 랩핑 작업한 차량이며, 바디 컬러가 멋집니다.

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프론트 디퓨저 및 사이드 스커트, 리어 스포일러, 사이드 미러 등등 카본 파츠로 멋지게 드레스업 되어있는 차량입니다.

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실내도 레드 컬러 가죽 시트 및 핸들까지 모두 작업 되어있는 차량~!

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고객분의 열정이 느껴지는 차량입니다.

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보통 사틴 블랙 (무광 검정) 바디 컬러에 무광 블랙 휠로 깔 맞춤?! 많이들 하시는데

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사실 휠은 브레이크 패드 분진 및 주행 중에 발생하는 먼지 때문에 뭐랄까 더욱 지저분해 보이죠.

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휠이 묻히는 느낌이랄까..

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주행하지 않은 깔끔한 전시 사진이나 작업 완료 사진만으로 판단하시면 큰일납니데이~

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바디 컬러에 비해 상대적으로 휠이 묻혀 보이고 뭐랄까 음.. 블랙 컬러인데 실상 주행해서 갖은 먼지와 오염물질

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그리고

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브레이크 패드 분진 고착으로 회색빛을 내고 광이 완전히 소실되며 휠이 묻히는 느낌을 경험할 수 있을 겁니다.

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저는 보통 사틴 블랙 바디 컬러 차량에는 하이그로시 블랙 컬러를 추천드립니다.

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커스텀 W에서 작업한 사틴 블랙 바디 컬러 차량의 작업 참고하세요

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아래의 링크를 야무지게 클릭하세요~!

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주행하지 않은 상태에서는 휠이 부담스럽게 반짝인다는 반응이 있지만

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2-3시간만 주행해도 브레이크 패드 분진 때문에 자연스러워 보이거든요

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주행하지 않고 늘 전시만 할 수는 없잖아요? ^_^;;;

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감안하고 컬러 초이스를 해주셔야 합니다~~

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해당 차주(고객) 분께서도 동일한 이유로 하이그로시 블랙( 유광 블랙) 휠도색 작업을 요청해 주셨습니다.

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방청 코팅( 도색) 되어 있지 않은 리어 캘리퍼 부분 부식도 꽤 발생해서 휠 도색과 함께 작업 요청해 주셨습니다.

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자~! 그럼 작업 시작해 볼까요?

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타 업체에서 사틴 블랙 ( 무광 검정 / 매트 블랙) 컬러로 휠 도색 이력이 있습니다~!

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꼼꼼히 확인했을 때, 다행히 올바른 공정으로 작업해서 크게 문제는 없을 것 같네요~!

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센터 휠 캡은 전용 공구(소켓)을 이용해서 분리해 줍니다.

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캘리퍼 도색도 함께 요청해 주셔서

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먼저 기본적인 바디 커버링 처리 후, 리프팅 합니다.

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휠 타이어 탈거 즉시, 늘 하던 대로 위치 표기합니다.

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(휠 도색 작업 후, 기존 위치 그대로 장착해드리기 위해 표기합니다)

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센터 휠 캡도 요청하신 하이그로시 블랙 컬러로 함께 작업 진행됩니다.

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분해해서 작업 진행 예정입니다~!

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휠 상처 수리 후, 샌딩 연마 표면처리 진행됩니다.

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시원~~~하게 날려버리고 작업 해야쥬_!

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캘리퍼 작업장으로 이동합니다~!

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휠 캘리퍼 파트별로 동시에 작업 진행되어 정신없이 왔다 갔다 하네요~!

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타이밍을 놓치게 되면 다음 공정으로 넘어가서 사진이 누락되는 불상사가...

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생산 당시 프론트 캘리퍼는 캘리퍼 방청 코팅 및 도색 처리 후 출고를 했지만.

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아쉽게도 리어 캘리퍼는 방열판만 AMG 각인과 도색 처리가 되어있습니다.

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역시나 방청 코팅 / 도색 처리가 되지 않은 부분은 부식이 가득합니다.

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리어 캘리퍼 부식이 상당하군요~!

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샌딩 연마 표면처리 공정을 통해

야무지게 제거하겠습니다_!

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먼저 에어 샌더기를 이용해서 공구가 닿는 부분 최대한 연마 표면처리해 주고_!

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공구가 닿지 않는 구석 / 굴곡진 부분 그리고 뒷면은 고압 연마재 분사 방식_!!

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샌드 블라스팅 공정을 통해 빠짐없이 처리됩니다_!

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샌딩 연마 표면처리 / 탈지 세척 공정 전후 사진입니다.

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확연한 차이를 확인할 수 있습니다_!

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캘리퍼 도료 분사 시, 비산 되어 캘리퍼 외에 다른 부분 묻지 않도록 풀 커버링 처리합니다.

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캘리퍼 도색 작업 후, 브레이크 시스템에 문제없도록 캘리퍼를 제외한 모든 부분 풀 마스킹 처리합니다.

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실린더, 에어밸브, 디스크로터, 센서 케이블 및 주변 부품 모두 꼼꼼하게 마스킹 처리하고 있어요~!

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공포의?! 풀 마스킹 / 풀 커버링 공정 후 영상 남깁니다.

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아래의 영상을 참고하세요_!

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정직하고 투명한 공정으로 보답 드리고 있습니다 : - )

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마스킹 / 커버링 공정 후,

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캘리퍼 소재와 후속 도장 층간 접착력 및 차후 부식 방지 내식성 / 고온에도 견디는 내열성 등 물성 확보를 위해

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를 분사해줍니다.

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보통 많이들 사용하는 자동차 보수용 페인트 서페이셔 / 프라이머 아닙니다_!!

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메이저 도료 회사에 따로 주문 생산하는

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커스텀 W만의 캘리퍼 전용 프라이머입니다.

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( 캘리퍼에는 자보용 페인트 내열성 / 내식성 / 접착력 확보되지 않습니다)

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프라이머 분사 후, 요청하신 컬러로 베이스 코트 작업 진행됩니다.

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베이스 코트 분사 및 열처리 건조 후,

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레터링 ( AMG 로고) 작업 및 클리어 코트 ( 상도 투명 ) 공정 진행됩니다.

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로고 위에 두툼~!! 하게 상도 투명 코팅층이 형성되어 로고는 떨어지거나 벗겨짐 없이 계속 유지됩니다 : - )

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클리어 코트 공정 후, 영상 남깁니다.

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아래의 영상을 참고하세요_!

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클리어 코트 분사 및 열처리 건조 후,

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마스킹 / 커버링 처리된 테이프 제거해 주고_!

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꼼꼼하게 검수합니다

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( 브레이크는 주행 안전에 직결되는 부분이죠_! 반드시 꼼꼼한 검수가 필요합니다_!)

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깔끔하게 작업 완료되었습니다 ^_^

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이제는 부식 걱정 없겠네요~~! 방청 코팅 작업으로 부식 방지 및 세척도 편해졌어요~!

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캘리퍼 도색 작업 완료~!

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요청하신 하이그로시 블랙( 유광 검정) 휠 도색 작업도 마무리되었네요~!

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고온 열처리 ( 180~200도 분체 도장 후, 열처리) 후, 냉각 중에 여러 컷 남깁니다.

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센터 휠 캡이 들어가는 부분은 페인트가 묻지 않도록 별도 처리했습니다.

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센터 휠 캡 장착되는 부분 나사선은 페인트가 묻으면 부드럽게 장착이 되지 않고 뻑뻑하게 장착되며..

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(오~! 라임 좋은데?!)

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센터 휠 캡도 모두 분해해서 요청하신 컬러로 도색 작업 완료입니다_!!

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작업 전 위치 그대로 휠 타이어 및 공기압 센서 인스톨해주고_!

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권장 공기압 주입 및 휠 밸런스 점검 후 출고합니다.

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밀착 / 체결되는 휠 허브 뒷면은 페인트가 묻으면 밀착 / 체결에 방해됩니다.

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(정품 순정 휠도 자세히 보시면 도색 처리되어 있지 않는 것을 확인하실 수 있습니다)

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체결 시, 맞닿는 허브 뒷면을 제외한 모든 부분 도색 처리됩니다.

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작업 전 위치 그대로 장착해 주고~!!

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규정 토크 값 세팅 후, 토크렌치를 이용해서 모든 휠 볼트 동일한 힘으로 조여 줍니다.

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허브 스페이스가 장착되어 있어서 규정 토크 값 보다 조금 여유 있게 세팅해서 세게 조였습니다.

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센터 휠 캡도 토크렌치로 조여 줍니다.

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센터 휠 캡 조임 토크 값은 25 뉴턴 미터입니다.

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풀고 조이고 반복된 점을 감안해서

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(년식이 있고 풀고 조임이 반복되면 약간 헐거움이 있기에..)

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35-40 뉴턴 미터 정도로 조이면 좋을 것 같습니다

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너무 세게 조이면 휠 캡 나사선이 손상되며 차후에 불편함을 겪으실 수 있습니다.

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(재질이 플라스틱이라서 쉽게 손상됩니다.)

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모든 공정 마무리하고,

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마지막으로 공기압 센서 (타이어 압력 모니터링 시스템) 리셋합니다.

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오케이~!!! 이제 출고_!!!!

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드디어 출고_!! ㅎㅎ

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정직하고 올바른 공정으로 최선을 다해 작업했습니다_!

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감사합니다 : - )

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부담 없이 편하게 상담하세요~~!

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