인천, 부천 전체 랩핑 / 에이버리 Gloss Sea Breeze 와 유사한 고광택 필름으로 (셀토스 튜닝) / 구로동

안녕하세요 내 차 꾸미기 필수 앱

오늘의카 입니다

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오늘 소개해드릴 내용은

자동차 튜닝 하면 많은 분들이 하고싶은 것 중 하나죠!

바로 전체 랩핑인데요

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내 차에는 어떤 컬러가 잘 어울리는지

어떤 필름으로 시공해야하는지

그리고 어느 시공점에서 해야하는지 등

알아볼 것이 많은 시공이기도 합니다.

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이번 시공기는 인천, 부천, 광명, 시흥 근처 랩핑업체를

찾는 분들에게 추천드리는 업체의 시공기인데요

실력은 물론이고 가격까지 좋은 곳이니

끝까지 포스팅을 확인해보시면 좋은 정보가 되실겁니다!

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그럼 함께 보실까요

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그 전에 비용 확인해보기

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입고된 차량은 기아 셀토스 차량입니다.

활용도 높은 사이즈와 디자인으로 많은 분들께 사랑받는 모델이라,

많이 판매되었고, 그만큼 랩핑 작업도 많이 만나게 되는 차량입니다.

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첫 사진과 같이 셀토스는 푸른빛 계열이 참 눈에 띕니다.

이번 차량도 푸른 하늘빛으로 돌아가는 작업이었고,

랩핑되어 있는 차량의 랩핑 제거부터 시작되었는데요.

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전체적으로 좋은 상태였으나,

군데군데 원 색상이 흰 빛이 눈에 띄었고,

재시공 간에는 이 부분이 눈에 띄지 않도록,

시공점의 노하우가 접목되었습니다.

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우선 가장 먼저 진행해야 할 부분은 당연히 필름을 선택하는 것입니다.

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고객님께서는 에이버리 Gloss Sea Breeze 로의 시공을 희망하셨지만,

재고의 문제로 인해 최대한 유사한 컬러의 고광택 필름으로 진행하게 되었습니다.

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각 필름 브랜드 별 다양한 컬러를 보유하고 있고, 모두 동일하지는 않지만,

만약 재고가 부족한 상황이 발생한다면 이렇게 유사한 컬러를 선택해서 대처할 수 있습니다.

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다음으로 기존의 필름을 제거하는 작업입니다.

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1번째 사진은 기존 재도장 부분에 랩핑지에 도장이 붙어 도장면과 클리어층이 깨지며 같이 떨어져나간 상태이고,

3번째 사진의 뒷범퍼는 기존에도 심한 파임이 있었던 상태입니다.

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이런 부위의 경우, '면'을 잡고 필름이 들뜨거나 해당 부분이 랩핑 후에도 눈에 띄지 않도록 시공이 진행됩니다.

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이후 도장 및 차량의 하자를 체크합니다.

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1번째 사진은 휀다가 벽 같은 곳에 긁힌 것 같은 모습입니다.

2번째 사진은 테일램프 탈거를 위한 트렁크 내장재 제거 간 확인된 긁힌 자국입니다.

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이렇게 부위들을 체크하고 고객님께 해당 내용을 모두 전달한 이후 전처리 작업이 진행되는데요.

아쉽게도 이렇게 심하게 데미지를 입은 도장면은 판금을 하지 않는 이상, 도장면을 동일하게 읽기 때문에 눈에 띌 수 밖에 없습니다.

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이후 세차 및 탈지, 분해 및 마스킹 작업까지 완료하고 본격적으로 랩핑이 진행됩니다.

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하판, 상판 시공사진입니다.

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윗판은 원색을 가리기 위해 가장 기본적인 반컷팅(1) 을 하여,

유리라고 해도 데미지가 0 프로에 가깝게 컷팅이 진행됩니다.

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※ (1) : 도장면에 칼날이 닿지 않고, 필름지만 컷팅하는 기술

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한번에 성공된 모습입니다.

하판이 깔끔하게 처리되었고,

이외 보이지 않는 부위도 섬세하게 시공됩니다.

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하판의 밑부분을 보면, 보통 컷팅을 하다 손 떨음으로 비뚤비뚤해지는 모습을 보실 수 있습니다만,

위 결과물은 일정한 컷팅으로 원색인 흰색이 보이지 않도록 시공되었습니다.

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뒷 휀다는 도어를 개방하여 안쪽까지 적당한 텐션으로 시공해줘야 합니다.

그렇지 않으면, 곡선 부분의 특성 상 잘 뜨게 되어 주의가 필요합니다.

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종종 도어를 닫아도 보이지 않는 부위까지 시공을 희망하시는 경우가 있습니다.

물론 해당 작업은 가능하나, 경첩을 모두 풀면 사고차량처럼 확인되실 수 있습니다. (2)

추가로 심한 굴곡으로 인해 시공 난이도도 높아져 높은 비용이 발생합니다.

들뜸 방지를 위해 한 장으로 시공되지 않기 때문입니다.

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※ (2) : 중고차를 거래하시면, 차량등록부 외에 볼트, 너트, 경첩 등의 결합 부위를 토대로 정비 이력을 점검하기도 합니다.

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물론 작업은 가능한 부분이나 이런 부분은 사전 고지와 협의가 필요합니다.

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초반부의 보여드린 움푹 파인 부분을 최대한 면을 잡고 시공한 모습입니다.

하지만, 최대한 잡는다 하여도 너무 심한 데미지는 퍼터처리를 하지 않는 이상 완벽하게 면을 잡을 수는 없습니다.

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다음은 도어 시공입니다.

문콕 등으로 인해 데미지가 입혀진 부위는 파스텔 톤에서 더 눈에 띕니다.

해당 부위에 대한 판금 복원을 희망하실 경우, 대부분의 랩핑샵은 자체시설 혹은 협력업체를 통해 진행하실 수 있습니다.

다만, 재도장이 들어가면, 3-5일 후에 시공이 가능한데요.

이는 페인트가 말라야 하고, 열처리만으로는 도장 페인트가 완벽하게 마르지 않기 때문입니다.

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위 고객님께서는 별도 처리없이 진행하시었습니다.

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기존 앞범퍼에 도색이 들어가있던 상태입니다.

막도장으로 인해 앞범퍼 파츠에 칠이 뭍어 부분 흰색이 눈에 띄며, 클리어층 손상으로 랩핑지가 붙지 않는 상태입니다.

이 경우, 최대한의 부착과 최소한의 탈거로 단차를 예방합니다.

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그리고 왼쪽의 사진을 보시면 필름이 덮쳐져 있는 듯한 모습을 보실 수 있습니다.

바로 '오버랩' 방식으로, 들뜸이 발생할 수 있는 부분을 미리 시공한 이후에,

전체 시공이 진행될 때는 해당 부위의 테두리에 깔끔하게 컷팅하는 방식입니다.

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자연광을 받아보며 색감을 비교해봅니다.

온도차로 인한 들뜸 확인을 위해 시공점에서 작업 일정을 넉넉하게 잡는 경우가 있습니다.

이는 시공 후에 발생하는 AS 를 사전에 예방하기 위한 조치라고 이해하시면 됩니다.

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이번 시공기를 통해서 인천, 부천, 시흥, 광명 근처

랩핑/ppf 업체를 찾는 분들에게 좋은 정보가 되셨을텐데요

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가장 중요한 랩핑 가격의 경우에는

중형차를 기준으로 했을때

160만원~220만원까지의 차이가 있습니다.

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당연히 희망하는 컬러에 따른 필름이 달라서

발생하는 차이인데요

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지금 차종/연식, 희망하는 컬러만 말씀하시면

내 차종의 시공비용도 확인하실 수 있으니

꼭 확인해보시고 오늘의카 예약을 이용해보시길 추천드립니다

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(하단 네이버톡톡 활용)

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또한 오늘의카는 전국에 600개가 넘는 튜닝샵들이

입점되어 있기 때문에 다양한 시공 사례들과

후기를 직접 확인할 수 있고,

비교견적을 통해 업체추천도 받을 수 있습니다👍

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무이자 할부가 가능하기 때문에 시공 후에

결제시에도 다양한 내 차 튜닝 시공이 가능합니다.

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