[서울][영등포] 싼타페 MX5 하단 몰딩 랩핑(크롬죽이기) 작업기 / 강서, 염창, 등촌

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안녕하세요??

퍼플엑스 입니다.

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이번 포스팅 역시 이전 포스팅과 같은 맥락으로

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적은 시공 금액으로

드라마틱한 효과를 낼 수 있는

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작업기로 인사드립니다.

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자동차에 조금이라도 관심이 있으신

차주님들께서는 한 번쯤은 해보셨을

크롬 죽이기(크롬 딜리트), 몰딩 랩핑입니다.

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크롬 죽이기는

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고급스러움을 나타내지만 약간은 연배가 있어 보이는

크롬 파츠들을 블랙이나 다른 색상들로

랩핑, 도색을 하여

조금 더 젊고 스포티한 느낌으로

만드는 작업입니다.

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작업 금액과 시공시간이

전체랩핑에 비하여

현저하게 낮고

실제 체감하는 차량의 이미지가

꽤 달라져서

가성비 시공이라고 할 수 있습니다.

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오늘의 작업차량은

현대의 대표 SUV인

싼타페!!

그중에서도 제일 최근에 나온

MX5 모델로

하단부 은색 몰딩들을

에이버리 사틴 블랙 제품으로 교체하는

작업입니다.

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입고된 현대 싼타페는

5세대 모델로, 프로젝트명은 MX5입니다.

한때 싼타페 TM에 스타리아의 디자인 요소를

접목시킨 예상도가 많이 돌았으나,

예상과 달리 갤로퍼의 요소들을

일부 차용한 것이 특징입니다.

역대 싼타페 중 최초로 각진 외형으로 나와서

사람들 사이에서는 각타페라고 불리기도 합니다.

분리형 헤드 램프는 현대차의 H를 형상화한

DRL/방향지시등과 상. 하향 등이 통합되며,

그릴 중앙에 포지셔닝 램프가 달렸습니다.

테일램프에도 H를 형상화했습니다.

이런 파격적인 디자인으로 인해

상당히 호불호가 많이 갈리는 상황이며,

1세대부터 도시형 SUV를 표방했기 때문에

갑자기 갤로퍼를 연상시키는 직선 위주의

정통 SUV스러운 디자인이 나오자

싼타페가 아닌 것 같다며 어색하다고

얘기하시는 분들도 있습니다.

전장 4,830MM

전폭 1,900MM

전고 1,720MM

축거 2,815MM의 크기로

경쟁 모델인 쏘렌토 MQ4보다 약간 크게 나왔고

따라서 앞 오버행은 짧아졌지만

체감상 크기가 꽤 늘어난 것으로 보입니다.

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입고 사진입니다.

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이전 모델과는 확실히 다른 라인으로

정통 SUV 느낌이 강하게 드는 모습입니다.

역시 SUV는 각!! 각!!

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작업 사진입니다.

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하단부 작업은 거의 누워서 한다고 해도

과언이 아니죠^^;;

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완료 사진입니다.

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색상 톤의 일체감으로

차량이 더 묵직해 보입니다.

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이것으로

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싼타페 MX5 하단 몰딩 랩핑

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포스팅을 마치겠습니다.

감사합니다.

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항상 퀄리티 높은 작업을 위해 노력하겠습니다.

궁금하신 점 언제나 문의!! 환영합니다!!

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