쉐보레 크루즈 루프스킨 / 윈도 몰딩 크롬 죽이기 / 도어캐치 랩핑 시공 / 대구 카앤맨 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

카앤맨(Car & Man)입니다.

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이번에 소개해 드릴 작업은...

쉐보레 크루즈 차량의 루프스킨 / 윈도 몰딩 크롬 죽이기 / 도어캐치 랩핑 작업입니다.

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이 작업도 해 드린지는 좀 지났는데...ㅎㅎ

엄청 바쁜 건 아닌였는데... 밀린 포스팅들이 좀 있네요. ㅡㅡㅋ

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혹시나 작업을 했는데 내 차량 포스팅은 왜 안 올라오나 하시는 분이 계시다면... 죄송합니다. ^^;

동일한 작업이 중복되거나 작업 사진이 미흡한 경우는 포스팅을 하지 않는 경우도 더러 있습니다.

양해 부탁드립니다.

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e클래스 쿠페 차량의 크롬 죽이기 작업을 해 드렸던 차주분이 소개해 주셔서 찾아 주시게 되었고요.

작업을 받으시고 주변에 소개해 주시는 차주분들은 감사할 따름이죠.

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물론, 제가 작업해 드린 모든 분들이 100% 만족을 하지는 못할 거란 걸 알지만...

그럼에도 만족해 주시고 소개까지 해 주시면...감사하지요.

시공 부위는 쉐보레 크루즈 차량의 윈도 크롬 몰딩.

크루즈는 하단 쪽에만 크롬 몰딩이 있는 타입이고요.

도어캐치의 크롬이 있는데...

이건 통으로 도색이 되어 있는 파츠도 같이 랩핑을 해 달라고 하셨습니다.

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이때까지는 몰랐습니다. ㅎㅎ

쉐보레의 도어캐치 탈거가 좀 거시기하다는걸...

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작업량이 다소 있는 편이라서 작업 사진들은 그렇게까지 많이 남기지는 않았네요.

우선은 쉐보레 크루즈의 루프스킨 시공부터...

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요즘은 루프스킨의 경우에 일반 랩핑 필름으로 시공하는 경우가 예전보다는 확실히 줄었다고 느껴져요.

그래도 일반 랩핑 필름도 관리하시기에 따라서 3년 전후 수명을 보시는 것이 안전합니다.

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평소에 좀 꼼꼼히 관리하시는 분들은 그것보다 더 길게 볼 수도 있으나...

대략적으로는 3년 전후해서 제거하거나 다시 시공하거나 하시는 것이 안전하다고 보시는 것이 좋아요.

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블랙 ppf로 시공하면 확실히 수명도 더 길고 면의 퀄리티도 더 좋긴 하지만...

비용이 쪼끔 더 많이 나온다는 점이 있긴 하죠.

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선택은 차주분들이 ...ㅎㅎ

루프스킨 시공하기 전에는 항상 필러 부분의 재도색 여부도 체크해 봐야 합니다.

루프스킨 시공하면 주변의 도장에도 필름을 임시로 고정했다가 떼어내야 하기 때문에...

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재도장이라고 무조건 페인트가 일어나는 것은 아니지만...

날림으로 재도색한 부위는 페인트 본딩이 약해서 쉽게 떨어지는 경우들이 어렵지 않게 볼 수가 있어요.

필러 부분에 재도색이 되었다는 것이 그냥 봐도 보입니다.

보통은 필러 부분에 사고가 있어서 도색을 하기보단... 후면의 휀더의 도색을 하면서 필러까지 도색이 들어가는 경우가 대부분이죠.

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루프스킨 시공할 때에 재도색 부위는 마스킹을 조심해서 부착하고 제거할 때에도 최대한 조심해서 제거합니다.

근데... 아무리 조심해도 떨어질 놈은 떨어질 수 있어요. ㅡㅡㅋ

이건.... 기존에 선바이저를 부착했다가 제거하면서 상처가 생긴 부위라고 하시네요.

필러 기둥 부분도 랩핑을 문의해 주시긴 했는데....

반대쪽 상태를 보면.... 그냥 랩핑해서 해결될 상태가 아니라서...

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그냥 저렴하게 해결하실 방법을 설명드리고... 혹시나 해 보시고 안되면 다시 문의해 달라고 했습니다.

반대쪽을 보면... ㅡㅡㅋ

선바이저가 있었을 때에 필러 부분에 도색을 했던 것으로 보이는데요.

도색의 퀄리티도 떨어지고....

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저 경계선 부분 때문에 저 위에 그냥 랩핑해서는 깔끔한 퀄리티로 랩핑하기가 어려워요.

샌딩 해서 면을 잡고 랩핑해야하는데...

자세히 보면 측면의 고무 몰딩들에도 페인트가 같이 묻어 있어요.

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이런 경우에 랩핑하려면...

깔끔하게 작업하려면 정작 랩핑작업보다 정리하고 샌딩하고 하는데 시간이 더 많이 소요됩니다. ㅡㅡㅋ

이건 아래쪽에 작업할 윈도 크롬 몰딩 부분도 비슷한 상황이 있었는데요.

아래쪽에서 소개해 드리지요.

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저 필러 부분을 평소에 랩핑하는 것보다는 견적을 더 많이 부를 수밖에 없는 상황이고....

그래서 그냥 3D 카본 필름을 구입하셔서 덧붙이시고 대충 타협하시면서 운행하시는 것이 가성비가 가장 좋을 수 있겠다고 설명을 드렸지요.^^;

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윈도 크롬 몰딩도 뭔가 표면에 거칠거칠한 것들이 손으로 느껴져요.

눈으로 봐서는 잘 몰라요.

문짝도 재도색.

문제는 몰딩 탈거하지 않은 상태에서 마스킹 해서 도색을 하는 경우에 윈도 몰딩이나 틈새의 고무 몰딩에도 페인트가 묻어 있는 경우가 많습니다.

살짝만 날려 있는 경우라면 닦아내고 랩핑하면 그만인데...

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살짝 날린 수준이 아니라... 그냥 같이 도색한 수준이라...ㅎㅎ

작업하기 전에 저 부분은 어떻게 해야 하나... 고민하면서 작업 준비.

화이트 색상의 차량인데...

사진으로 대충 찍어도 저렇게 뿌옇게 사진으로 표현이 된다는 건...

직접 보면 상태가 좀 심한 거라고 보시면 됩니다.

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차량의 도장에 뭔가 지워지지 않는다고 해서 무조건 빡빡 문지르시면... 오히려 그게 더 큰 스크래치를 만드시는 겁니다. ^^;

적당히 부드럽게 제거를 시도해 보시고 안되면 작업자를 찾으시는 것이 정신건강에 이롭습니다.

루프 부분을 세척하고 클레이 바를 이용해서 정리한 이후에 크루즈 루프스킨 시공 중.

필러 부분은 마스킹.

떼어 낼 때에도 조심해서 제거해야 합니다.

혹시 모르기 때문에.

재도색 된 부분에 페인트가 떨어진다거나 하는 불상사는 없었고요...ㅎㅎ

3M 2080 블랙 유광으로 루프스킨 완료.

기존에 허전하던 루프를 블랙으로 꽉 채워드렸습니다.

확실히 좀 더 스포티한 느낌이 들지요.

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루프스킨 시공하고 차주분들께 항상 당부드리는 말씀.

오염된 상태로 방치하지 마시라고...^^;

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그때그때 오렴될 때마다 세차를 하시는 것이 가장 좋겠지만...

그게 쉽지는 않기 때문에....

그때그때 가벼운 오염이 있다면 타월을 빨아서 부드럽게 대충... 닦아내기만 하셔도 훨씬 더 오래 깨끗하게 유지하실 수 있답니다.

루프스킨 시공을 마치고 이제 윈도 크롬 몰딩의 랩핑.

보통 윈도 몰딩 크롬 죽이기 작업을 할 때에 탈거하는 파츠는 거의 없는데요.

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사이드미러 부분은 도어 트림 탈거없이 분리가 되는 차종은 탈거해서 작업하기도 합니다.

탈거하지 않고서도 작업은 가능해요.

작업하기가 좀 껄끄러울 뿐...

윈도 몰딩의 크롬 죽이기를 의뢰해 주신 이유는 사진을 보시면 알 수 있죠.

역시나 크롬 백화가 진행되었습니다.

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쉐보레 차량들도 크롬 백화가 잘 생기는 편이지요.

그리고 윈도 크롬 부분들도 대충 보면 잘 보이지 않지만...

자세히 보면 크고 작은 상처들이 있는 경우가 있어요.

아주 미세한 경우는 랩핑하면 티 나지 않을 수도 있지만....

경우에 따라서는 먼지 들어간 것 같이 살짝 티 날 수도 있지요.

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그래서 티 날 수 있겠다 싶은 부분들은 사진으로 남겨 두고요.

블랙 유광으로 윈도 크롬 몰딩 하나하나 랩핑 중.

윈도 몰딩의 랩핑을 하다 보면...

차종에 따라서 다른데...

딱 요런 구간들도 있지요.

필름을 집어넣을 수 없는 구간들이 있어요. ㅎㅎ

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필름이 크롬 보다 길어도 지저분하게 마감이 되고...

짧으면 크롬이 보이고... 그렇습니다. ㅡㅡㅋ

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최대한 크롬이 보이지 않게 정밀하게 커팅 하는 것이 일입니다.

이게 생각하시는 것보다는 훨씬 어렵습니다.

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정밀하게 커팅 하는 것도 중요한데...

필름을 정밀하게 커팅 할 부분까지 스퀴지 하는 것이 잔손이 많이 가죠.

대충 스퀴지 한 번으로 해 버리면 끝부분에 덜 밀린 구간이 분명히 생기고...

그대로 커팅 하면... 필름이 짧게 커팅 됩니다.

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구석진 구간에 필름을 정밀하게 밀어붙여봐야 이게 무슨 소린가 아실 수 있어요.^^;

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그리고 커팅 할 때에 정확한 라인을 보는 것이 어려워요.

구간에 따라서 커팅 할 라인이 잘 보이는 곳들도 있지만.... 각도나 형태에 따라서 커팅 할 라인이 애~매하게 잘 보이지 않는 경우들도 있거든요.

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그런 구간은 약간은 감으로 커팅 하는 경우도 있고, 조명을 이리저리 움직여가면서 라인을 찾아서 커팅 해야 하는 경우도 있어요.

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이건 말로 아무리 설명을 해도...

직접 해 보지 않고서는 무슨 말인지 도통 감이 오지 않으실 듯 하긴 해요.^^;

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크루즈의 한쪽 윈도 크롬 몰딩을 블랙 유광으로 랩핑.

윈도 몰딩만 블랙으로 바뀌어도 측면의 전체적인 느낌이 달라 보이지요.

이제 반대쪽... ㅡㅡㅋ

위에서 설명했던...

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정작 의뢰받은...

랩핑하는 작업보다 랩핑하기 위해서 추가로 해야 하는 일이 더 번거로운 경우.

보통 리어 스포일러 랩핑할 때에도 탈거하지 않고 작업하는 이유가 이와 비슷합니다.

탈거해서 랩핑하면 더 깔끔하게 랩핑할 수는 있지만....

양면테이프 다시 깔끔하게 제거하고 다시 부착하고 하는 시간이 더 오래 걸립니다. ㅡㅡㅋ

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변수로 인해서 작업 시간은 더 소요되지만...

그렇다고 이런 것 때문에 추가 비용을 달라고 하기도 어렵고요. ㅎㅎ

그렇다고 그냥 붙이자니...

작업자 입장에서 보면... 분명히 페인트 묻어 있는 구간은 다소 울퉁불퉁하게 지저분해 보일 것이 뻔합니다.

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물론, 변수가 아주 커서 작업 시간이 엄청 많이 추가되는 경우라면 당당하게 추가 비용을 요구할 수 있지만...

이런 경우는 애매해서 그냥 그러려니 하고 작업합니다. ㅎㅎ

이런 세세한 부분도 신경 써야 하는 경우가 있다는 정도만 알아주시면 감사하지요.

그냥 부착하면 지저분하게 보일 것이 뻔하기 때문에...

두껍게 칠해진 페인트를 좀 제거해 보겠습니다.

이게 정확한 명칭을 아직도 모르겠어요.

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초경으로 만든 건데...

스크레이퍼라고 하기에는 좀 그렇긴 한데...

용도를 보면 스크레이퍼가 맞지요.

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메탈 클리너라고 하는 경우도 있고, 메달 클리너라고 하는 경우도 있고...

부르는 게 제 각각이더라고요.^^;

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어쨌든 깎아내거나 긁어내는 용도입니다.

마스킹을 해 놓고 두꺼운 페인트를 쳐 내고요.

신너로 닦기에는 너무 두꺼워서 한참 걸리겁니다.

스크레이퍼가 두꺼워서 구석진 구간은 진입이 안됩니다.

그래서 이번에는 단면도로 된 스크레이퍼를 이용해서 구석진 구간까지 페인트를 벗깁니다.

페인트 찌꺼기들이 보이지요?

긁어내는 구간에 고무 몰딩도 있기 때문에 조심해서 잘... 그냥 잘... ㅡㅡㅋ

요런 찌꺼기들이 남아 있으면 랩핑하고 보면 또 지저분해 보일 수 있기 때문에...

여러 번 닦아내고 털어낸 이후에 랩핑을 해야겠지요.

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이래저래 잔손이 많이 가게 되는 상황이죠. ㅎㅎ

저도 사람인지라...

어느 정도 제가 감수할 수 있는 부분은 이렇게라고 작업을 하겠지만....

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제가 해결할 수 없거나... 정도를 넘어선 경우라면... 추가 비용을 청구하거나 작업을 못한다 하거나...

아니면 티 나는 걸 감수하고 작업을 해야 한다고 미리 설명을 드렸을 겁니다.

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추가 비용의 경우도 작업 도중에 청구하기는 사실 입이 떨어지지가 않기 때문에...

가급적이면 요런 변수나 특이사항들이 있다면 사전에 미리 확인해 두는 것도 중요해요.

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정말 불가피한 경우가 아닌 다음에야 작업 도중에 추가로 비용을 더 달라고 했던 기억이 거의 없네요.

딱 한 번인가 있었던 것 같긴 한데....

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그것도 차주 분과 전화상으로만 상담하고 견적 내서 오셨는데...

기존에 붙어 있던 제품을 제거하고 작업을 해야 하는 경우였던 걸로 기억하네요.

보통 기존에 붙어 있던 무언가를 제거하는 걸 너무 쉽게 생각하시는 경향이 있어요. ㅎㅎ

대충 떼어내고 대충 붙이면 그만이긴 하지만....

기존에 있던 무언가를 제거하면 그걸 다시 깔끔하게 정리하는 데에는 시간이 다소 소요될 수가 있습니다.

사설이 길었네요.^^;

여하튼 기존의 페인트 날린 부분... 날린 게 아니라 같이 도색한 거로 봐야지요. ㅎㅎ

페인트 제거하고 랩핑을 진행했습니다.

잔손은 좀 더 갔지만... 깔끔하게 작업되는 걸 보는 것으로 만족합니다.

요 부분도 크롬 몰딩에 페인트가 살짝 날렸는데....

요 정도 수준은 그냥 랩핑을 해도 딱히 티 나거나 하지는 않아요.

만져봐도 이질감이 느껴지지가 않습니다.

윈도 몰딩의 크롬 죽이기를 마치고서 ...

이제 마지막으로 크루즈의 도어캐치 랩핑.

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요 캐치가 현대/기아의 도어 캐치 탈거하는 방법과는 비슷하면서도 좀 달라요.

그냥 모르고 하면 고생합니다. ^^;

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탈거하는 방법은 방법만 알면 어렵지는 않은데....

문짝 4군데 모두 버튼 타입이라... 잭이 도어 트림 안쪽에 있어요. ㅡㅡㅋ

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잭을 분리하려면 도어 트림을 또 뜯어야 하는 그런 상황.

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한 짝을 뜯어서 잭을 분리하려고 했는데...

잭 부분은 눈으로 보이나.... 공간도 협소하고 분리하기가 상당히 껄끄럽게 되어 있더라고요.

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이래서 쉐보레를 수리하시는 작업자분들이 항상 욕을 ....ㅎㅎ

그래서 공임도 상대적으로 더 비싸고... 부품 가격도 상대적으로 비싼...

속으로 욕하면서... 요령껏 랩핑을 한 짝 한 짝 했습니다.

아마도 앞으로는 쉐보레의 도어캐치 랩핑을 없을 듯...ㅎㅎ

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예전에 qm6 도 비슷한 경험을 했던 걸로...

다만, qm6는 요령껏 커버만 분리하면 되는데...

이건 커버만 분리도 어렵고...

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기억을 더듬어보니...

얼마 전에 이쿼녹스도 도어캐치 랩핑하려고 도어 트림을 뜯었던 적이 있긴 하네요. ㅡㅡㅋ

싫다....

여하튼.... 쉐보레 크루즈의 루프스킨 / 윈도 크롬 몰딩 / 도어캐치 랩핑 작업이 모두 마무리되었네요.^^

믿고 작업 의뢰해 주신 차주분께 감사드리면서...

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이번 포스팅을 마치겠습니다.

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감사합니다.^^

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대구 자동차 카스킨/부분랩핑/실내랩핑/그릴랩핑/루프스킨/ppf생활보호패키지/광택/유리막코팅/

주 소 : 북구 검단동 838-4번지 팩토리 밸리 104동 111호

번지수로 찾아오시면 찾기 힘들어요^^;

집합건물이라 한 번지에 여러 건물이....

“성광고등학교” 검색하시고 오시면 대각선 길 건너편입니다.

상담전화: /

(유선 전화는 작업 중에 잘 못 받으니 가급적 휴대전화로...)

영업시간: 10:00~20:00 평일/토요일

일요일은 예약제로 오픈

(1~2일 전에 예약해주세요.)