2,3,4,5 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5,6 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
1만원 이상
2,3,4,5 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5,6 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5,6 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5,6 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5,6 개월 무이자
5만원 이상
차량 랩핑은 기존 도장 상태가 시공 품질에 직접적인 영향을 주기 때문에, 도장 벗겨짐이나 녹이 있다면 반드시 사전 보수 후 시공하셔야 합니다. 업체 선택 시에는 포트폴리오(실제 시공 차량 사진)와 사용 필름 브랜드, 그리고 시공 기간을 꼼꼼히 비교하세요. 시공 후에는 왁스나 연마제 사용을 피하고, 중성 세제로 부드럽게 손세차해 주시면 랩핑 필름을 오래 유지할 수 있습니다.
날씨가 눈,비가 오락가락 하네요
낮에내린 눈비가 저녁에는 얼어붙어 빙판길이 될것 같아요
운전 조심해야 겠습니다.
오늘 소개할 시공은 벤틀리의 벤테이가
차량입니다.
화이트 바디라 심심하시다고 전체랩핑후 듀오톤까지
요청하셔서 빡시게 작업 해봤습니다.
전체랩핑 시공필름- AX FILM (LIQUID METAL VENETIAN PURPLE
듀오톤 시공필름- AX FILM (GT SILVER)
시공기간-4.5일
입고 사진입니다.
전체적으로 화이트 바디의 차량이고
도장면에도 큰 문제가 없음을 확인 했습니다.
흰색 차량의경우 어두운 계열보다는 분해를 좀더
하는편인데 이번차량은 필요부위 외에는 추가로
분해없이 진행 하였습니다,
차주님께서 분해를 최소화로 원하셨기 때문이구요
위의 사진을 보시면 까다롭게 신경써야 하는 부분들이
여기저기 많은 차량이라 작업전 생각을 많이 하고 들어갔습니다.
작업필름이 고광택 필름이라 고광택 특유의
작업성을 이해하고 작업하지 않는다면
낭패가 생길수 있기에 신중을 다하였구요
벤테이가는 각각의 판들이 일반적인 차량보다
조각이 많은편이라 틈세의 흰색 도장면을 완벽하게
가리는것이 승패라고 보시면 좋을것 같습니다.
앞도어부터 하나씩 시작 합니다.
도어에 큼지막한 가니쉬가 하단에 붙어있어서
도어를 두번 작업한다고 보시면 되구요
가니쉬에 크롬몰딩이 붙어 있어서 무리적으로
크롬탈거 없이는 도장을 가릴수 없다는 판단을 했기에
크롬몰딩 제거후 랩핑 하였습니다.
뒷도어 사진 입니다.
생각을 특별하게 하지않고 작업에 들어가는 판이라
일단 붙히고 봤는데
도어에 굴곡이 생각보다 심해서 당황하면서 시공한
부위입니다.
마치 포르쉐의 뒤휀더를 연상시키는 뒷도어라
보시면 좋을것 같아요^^
화이트 차량의 랩핑작업시 꼼꼼함은 필수 인데요
한판한판 정성을 다해가며 신경쓰지 않는다면
좋은 결과물을 만들기 힘들기 때문입니다.
프런트 휀더도 작업이 끝났는데요
2미터가 넘는 휀더라 여간 힘든 시공이 아니었구요
헤드라이트 주변에 크롬링이 들어가는 모양이라
잘못 늘린다면 헤드라이트 주변이 들뜸이 100% 생기기에
헤드라이트쪽을 먼저 잡고 뒤쪽을 늘리는 방식으로
시공하였습니다.
필름의 종류와 차량의 형상을
고려없이 시공한다면 필름의 들뜸은 물런이고
색빠짐,그로인한 수명저하 또한 심각한 문제가 됩니다.
운전석 뒤휀더 마감 모습입니다.
고광택의 느낌을 한껏 느낄수 있는 부위죠!!!
넓은 판이라 필름의 꺽임,점착의 쓸림,이물질 유입에 신경 써가며
작업을 하였고 신경쓴만큼
시공이 잘 나와서 다행이네요
거의 완성된 운전석 라인 입니다.
디테일하게 보시면 하단 가니쉬의 크롬몰딩 제거부위와
휠아치 가니쉬를 제거한 부분을 안쪽까지 좀더 붙히고
컷팅한 모습을 볼수 있는데요 크롬이나 휠아치가
조립후 틈으로 보일수있는 상황을 막기위함 입니다.
자칫 조립후 틈속에서 흰색 도장이 보이곤 하거든요
그럼 다시 해야하거나 덧방을 해야 합니다.
둘다 썩 유쾌하지 않은 상황이니
미리 정리하고 들어가는게 정신건강에 좋습니다.
루프몰딩을 제거하지 못하고 시공하는 상황이라
디테일을 신경쓰며 작업중인 뒤휀더 상단 입니다.
앞범퍼를 1인 시공으로 붙혔구요 절개가 많은
앞범퍼라 붙히는 힘의 방향이 중요한터라
힘들지만 혼자서 초기안착및 마무리 하였습니다.
보통 뒷범퍼는 늘림이 큰곳인데 절개가 많은
벤테이가 같은 차량은 디테일하게 늘리지 않는다면
100퍼 하자가 납니다.
그래서 힘들지만 혼자서 잡았구요
색빠짐이나 자국없이 잘 나왔습니다.
바디의 작업이 얼추 끝이나고 벤테이가의 꽃이라고
할수있는 상단투톤작업 튜오톤 작업을 본닛부터 시작합니다.
느낌이 슬슬 오시나요?
뒤휀더와 A필러 라인 작업중인 사진입니다.
GT실버라 도장보다 더 광도가 좋은걸 알수 있습니다.
보통은 라인을 컷팅할때 나이프리스 사용 하는데
저는 나이프리스 특유의 절단면에 거친 느낌이 싫어서
칼로 컷팅하고 있습니다.
완성된 정면의 모습입니다
출고시간보다 손님이 빨리 오셔서 급하게
출고 하느라 완성사진을 많이 찍지 못해서
작업중인 사진을 많이 넣었습니다.
오늘도 믿고 맏겨주셔서 감사합니다.
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