렉스턴 스포츠 쿨맨 / 사이드미러 / 윈도 스위치 카본 랩핑 / 도어 스텝/ 적재함 부분 ppf 시공 / 대구 카앤맨 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

카앤맨(Car & man)입니다.

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이번에 소개해 드릴 작업은...

렉스턴 스포츠 쿨맨 차량의 이것저것 작업입니다.^^;

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"coolman"이 아니라... "culmen" 이군요. ㅎㅎ

cool guy 와 비슷한 단어인가 했더니... 전혀 다른 뜻이더라고요.

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저의 오랜 단골 차주분이신데요.

오실 때마다... 차량이... 바뀌어서 오신다는...

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얼마 전까지만 해도 얘가 아니었는데...^^;

외부의 사이드미러와 실내의 윈도 스위치 부분은 4d 리얼 카본 필름으로 랩핑을 의뢰해 주셨고요.

윈도 스위치의 경우는 블랙 하이그로시라서 관리하기 까다로워서 의뢰해 주신 거죠.

도어 캐치는 랩핑으로도 가능하긴 한데... 은근히 시간이 걸리는 작업이라...

가성비가 좋지는 않은... 저나 차주분 입장 모두 ..ㅎㅎ

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차주분께서 아마도 제가 작업하기 귀찮아질까 봐 일부러 검은색 순정 부품을 구입해 오셨습니다.

충분히 그러시고 남을 분이시라...

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사이드미러도 커버 타입이면 따로 구입해 오시려고 했는데...

렉스턴 스포츠는 커버 타입이 아니라서...ㅎㅎ

구입해 오시려면 통으로... 앗세이로 구입해야 하기 때문에...

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그러면 배보다 배꼽이 더 켜지죠.

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전에 스팅어 차량의 도어 캐치도 순정 부품을 구입해 오셨었지요.

그리고 도어 스텝의 1열만 ppf로 시공 의뢰.

2열은 거의 탈 일이 없으셔서...ㅎㅎ

사이드 스텝이 있긴 하지만.... 차체가 높아서...

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은근히 타고 내리면서 저 스텝 부분이 발에 자주 차이는 부분이죠.><

일단은....

가볍게... 사이드미러 부분부터 랩핑을 진행했는데요.

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이게 차체도 살짝 높은 감이 있어서...ㅎㅎ

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때로는 이처럼 커버 타입이 아닌 경우에는 부착된 상태에서 랩핑을 하는 경우도 있는데요.

사이드미러를 통으로 탈거해서 작업하면 고정하기가 애매하기 때문에 부착된 상태에서 작업하는 것이 나을 수도 있습니다.

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물론, 저걸 다 올 분해해서 작업하는 경우도 있겠으나... 분해하는 것이 일이 더 많을 수가...

요런 타입은 거의 2장으로 오버랩해서 시공하는 것이 안전합니다.

안쪽 측면에 돌기들이 있어서... 저 구간은 최대한 기포가 덜 잡히는 방향으로 스퀴지를 정밀하게 하긴 했지만....

시간 지나면 미세하게 기포 생길 가능성은 있습니다.

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저 돌기만 중점적으로 스퀴지 하는 거라면 최대한 덜 뜨게 할 수도 있는데요.

문제는 살짝 오버랩되는... 커팅 할 부분의 필름 텐션도 생각하면서 부착해야 하는 거라...

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쪼까... 성형하기가 거시기 한 부분이 있습니다. ^^;

안쪽 측면을 먼저 부착해 두고서 이제 바깥쪽의 굴곡을 성형해서 부착 중....

굴곡을 따라서 성형하다 보면 카본 패턴의 왜곡이 생길 수밖에 없긴 한데...

그래도 최대한 이질감이 덜 드는 방향으로 잘... 그냥 요령껏 잘... 잡아나가는 수밖에...ㅎㅎ

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그래서 카본의 패턴 방향을 처음에 어느 방향으로 잡느냐도 중요합니다.

지금은 1시> 7방향으로 잡았는데요. 그 이유는 사이드미러 끝부분 때문에...

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만약에 반대로 11시에서 5시 방향으로 잡으면....

사이드미러의 끝부분은 성형으로 인해서 카본 패턴의 간격이 넓게 벌어지는 형상이라....

가능하다면 카본 패턴의 길이 방향으로 늘리는 것은 조금은 덜 어색한데...

패턴을 폭 방향으로 많이 늘리면.... 간격이 벌어지면서 좀 안 이뻐 보일 수가 있습니다. ^^;

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뭔 소린지 잘 모르시겠죠.^^;

사이드리피터 하단은 각이 한 번 더 꺾여 있는 타입이라서 텐션을 따로 더 주고 부착하고 커팅.

그리고 사이드미러의 백하우징은 분리해서 테두리 부분은 살짝 감아서 마감.

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다만, 사이드미러가 잘 안 빠지는 타입이라... ㅡㅡㅋ

차종에 따라서 미러가 정말 빡빡하게 걸려있는 차종들이 간혹 있어요.

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내 차 같으면 빡~ 과감하게 뽑겠지만...ㅎㅎ

아무래도 사고 칠 것만 같은 기분이 들어서... 미러는 탈거하지 않고 요령껏... 백하우징만 분리해서 작업.

커팅 하는 구간에서 텐션이 잘 들어가 있어야 합니다.

저도 가끔 실수하는 경우가 있는 타입. ㅡㅡㅋ

필름의 성질이나 기온에 따라서 하자가 좀 더 잘 생길 수도 있어요.

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as 생기면 당연히 봐드려야 하니까..

최대한 생기지 않게...

반대편도 동일한 방법으로 랩핑...

사실, 이쪽은 저걸 네 번째 만에 완료. ㅎㅎ

거의 이런 경우가 없는데....

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이날은 아무래도 날이었나 봐요.

뭔가 자꾸 살짝살짝 실수를... ㅡㅡㅋ

아래쪽에 힌지 부분이 성형할 때에 간섭이 살짝 있는데... 그걸 잘 피해서 성형해야 하는데...

커팅 하면 필름이 짧게 되고... 여하튼... 어렵게 작업했네요. ㅎㅎ

그렇게 어려울 것은 없는데....

유독 뭔가 잘 안되는 날이 있지요.

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멘탈을 다시 부여잡기 위해서 조금은 수월한 작업을 해 볼까 하고....

차주분께서 구입해 오신 반사필름을 적재함 SPORT 부분에 부착할 겁니다.

근데... 이것도 찬찬히 미리 이미지 트레이닝? 해보면...

생각보다 쉽게 부착할 수 있는 것은 아닐 수도...ㅎㅎ

부착해 보기 전에 살짝 예상은 했지만....

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이면지를 다 떼어내고서 부착해 나가다 보면...

분명히 위치가 틀어지거나 필름이 들러붙어 버리는 경우가 생길 거라고 예상은 했는데....

하나 부착해 보고서... 이면지 다 제거하고 부착하면 아무래도 사고 칠 것 같은 예감이 강하게 들었습니다. ><

뭐냐면.... 대충 위치 잡아서 부착하면 될 것 같지만....

부착을 했을 때에 자세히 보면 재단된 사이즈가 거의 딱 적절한 위치에 부착되어야만 합니다.

돌출된 부분을 피하려면 딱~ 위치가 맞아야 해요. ㅡㅡㅋ

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앞쪽에서 틀어지면.... 이미 뒤쪽은 망한 겁니다. ㅋㅋ

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아마도 이걸 직접 구입해서 부착해 보시면...

제가 하는 얘기가 어떤 건지 바로 이해하실 수 있어요.

그래서 부착하기 전에 적절한 위치를 파악하기 위해서....

이면지를 최대한 딱 맞게 커팅.

사실, 이게 더 귀찮아요. ㅎㅎ

집중해서 커팅 해야 하니까요.

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삐끗하면 스티커를 잘라버릴 수도....

이면지 테두리를 잘라내고 부착할 위치에 올려보고 어떤 지점에 기준을 잡고 부착해야 할지 미리 가늠해 봐요.

동그라미로 표시 한 부분들은 거의 다 위치가 딱 맞아야 합니다.

여유가 거의 없어요. ㅡㅡㅋ

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위치나 방향이 앞에서 틀어지면.... 스티커가 돌출된 구간에 올라타버립니다.

이면지를 조금씩 떼어내면서 기준점부터 부착해 나갔습니다.

이것도 좌우에 위치가 거의 타이트하죠. ㅎㅎ

시작부터 어긋나면.... 반대쪽은 무조건 망할 수밖에 없어요.

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그래도 반사필름은 두꺼운 편이라 살짝 위치가 틀어져도 다시 떼어내서 수정이 어느 정도는 가능합니다.

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만약, 랩핑 필름이라면....

수정하기 위해서 다시 떼어내는 순간... 필름이 늘어나면서 형태가 틀어져 버릴 겁니다.

기준점을 잘 맞춰서 부착하고 여백 부분들의 간격도 봐가면서 잘... 그냥 감으로 잘... 부착해 주면 됩니다.

제 예상에는 diy로 부착하시다가 망치신 분들이 꽤 많을 듯합니다. ㅎㅎ

음... 부착해 두고 보니 괜찮은데요. ㅎㅎ

이게 반사 필름이라 어두울 때에 빛을 발하는데...

불을 살짝 끄고서 사진으로 찍어 봤는데....

눈으로 보는 것과 동일한 느낌으로 사진으로 표현하기는 어렵네요.

반사 필름이라 화이트가 좀 더 부각이 되어 보이면서.... 입체감이 있다고 해야 하나...

여하튼 생각했던 것보다 이쁘더라고요.

이번에는 트렁크... 그러니까 범퍼 상단에 ppf 필름을 부착해 볼 겁니다.

사실, 저런 범퍼 재질에는 ppf 시공을 거의 하지 않지요.

이런 트림들의 경우는 미세하게 요철이 있어서 필름이 완전히 밀착이 되지 않아서...

하얗게 덜 붙어 있는 부분이 보이기도 하고 접착력도 살짝 떨어지기 때문이요.

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적재함 부분에서 계속 물이 떨어질 수밖에 없는 구조라...

차주분께서 보기 싫다고 시공을 의뢰해 주셨어요. ㅎㅎ

일단 해 봐야지요.

단골 차주분의 부탁이니까...

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유광 ppf 필름을 부착하면 좀 더 이질감이 표현되는 것 같아서 무광 ppf로 부착하기로...

하얀색 표시한 곳이 무광, 빨간색 표시한 곳이 유광 ppf 샘플입니다.

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유광이 아무래도 좀 더 이질감이 들어 보여서 무광으로...

그리고 적재함 때문에 구석진 곳에서 필름을 부착하고 커팅 하는 것이 용이하지가 않은 상태라...

필름을 미리 살짝 라운드로 커팅 해 주고... 좀 더 깊은 곳까지 넣을 수 있게 재단해서 부착해 들어갑니다.

사진으로 보면 크게 이질감이 들거나 하지는 않네요. ㅎㅎ

실제로 보면 살짝 이질감이 있을 수도 있으나...

보호를 위해서 이 정도는 감안할 수 있겠다 판단이 됩니다.

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저 플라스틱 트림(범퍼)에 얼룩이나 상처가 생기면... 답이 없습니다.^^;

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플라스틱 보호제나 복원제도 한계가 있으니까....미리 보호해 두는 것이 나을 수 있지요.

살짝 부착한 부분과 원래의 재질이 살짝 이질감이 들긴 하지요.^^;

이질감보다는 저게 잘 붙어 있어 주어야 할텐데...ㅎㅎ

아무래도 도장면에 비해서는 접착이 약할 수밖에 없거든요.

적재함 상단의 크롬 부분도 열고 닫으면서 쓸리는 경향이 있어서....

저 부분도 부착이 가능하냐고 물어보셨는데요.

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원래는 상단의 커버 부분에 쓸리듯이 닫히는 관계로 시공하고 바로 닫으면 필름이 밀릴 거라서 권해드리지는 않았는데요.

작업하다 보니 차량을 하루 맡겨서 작업해 할 상황이라서...

시공한 이후에 충분히 건조해서 출고하면 문제없을 거라고 판단해서 상단의 크롬 부분도 무광 ppf로 시공.

번쩍번쩍한 스뎅 느낌이 아니라 ... ㅎㅎ

은은하게 실버 크롬으로 바뀌었습니다.

엣지에 딱 맞춰서 커팅으로 마감을 할까 하다가....

엣지에서 살짝 여유를 주고 부착하는 방향으로...

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요즘은 연질 ppf들이 대부분이라서...

엣지에서 커팅 하는 것이 경질에 비해서는 좀 더 조심스럽거든요.

필름이 엣지에서 버티고 있으면 엣지 커팅이 어렵지는 않은데...

필름 자체가 야들야들해서....엣지에서 깔끔하게 커팅이 잘 안될 수가 있어요.

이건 작업자들만 알 듯합니다. ^^;

이제 1열 도어 스텝 부분에 ppf 시공을 할 차례입니다.

중간에 홈도 있고요. ㅎㅎ

자세히 보면 미세한 도장 불량도 보입니다. ㅡㅡㅋ

미세하게 볼록한....

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찾아보면... 여기 말고도 차량 전반적으로 저런 결함이 좀 보이긴 했습니다.

요기는 아주 완벽하게 밀착하기는 조금은 어려움이 있을 것 같은데...

하는 데까지 최대한 부착해 봐야지요.

볼록 볼록한 도장 결함들이 ... 당연히 저런 건 ppf 부착해도 티 나요.^^;

스텝 부분의 ppf 시공도 완료.

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이제 차주분께서 구입해 오신 도어 캐치 부품을 교체하면서....

도어 트림 뜯는 김에 실내의 윈도 스위치 부분도 랩핑할 겁니다.

차주분께서 부품을 잘못 주분 하신 건지... 아니면 원래 이렇게 통으로 파츠만 나오는지는 모르겠는데...

저 뒤쪽의 프레임은 사실 필요없는데...ㅎㅎ

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차주분께서 그냥 간단하게 교체할 수 있는 것으로 알고 구입하셨는데요.

이건... 도어 트림 뜯어야 교체할 수 있습니다. ㅎㅎ

1열은 센서의 잭을 뽑고 다시 끼우려면 도어 트림 탈거해서 안쪽에서 뺏다 끼웠다 할 수밖에 없어요.

표시한 잭 부분이 밖에서 손잡이 탈거해도 밖에서는 보이지도 않으니까요.

현대/ 기아 차량도 간혹 요런 모델이 있긴 하지요.

도어 트림 탈거해서 저 윈도 스위치를 분리해 주고요.

볼트가 좀 많긴 하지만... 볼트만 풀어도 윈도 스위치 부분은 비교적 수월하게 분해가 됩니다.

분해하면서 잠깐만 만져도 바로 지저분해 보이는... 블랙 하이그로시입니다. ㅡㅡㅋ

랩핑을 하기 위해서 앞쪽의 열선 버튼과 뒤쪽의 윈도 버튼도 분리해 주고요.

윈도 버튼은 볼트로 고정되어 있어서 쉽게 분리되고요.

윈도 스위치 탈거해 보면... 모듈들이 저렇게 키로 걸려 있는 경우가 많은데요.

저걸 억지로 힘으로만 분리하면 잘 깨집니다. ㅡㅡㅋ

요런 리무버로 살살 달래가면서... 조심해서... 탈거.

근데... 이건 좀 빼기가 빡빡하긴 했습니다.

필요에 따라서는 분리하기 전에 플라스틱 부분에 히팅 건으로 열을 좀 쏴주고서 분리하는 것도 요령이긴 합니다.

살짝 연화되면서 쉽게 부러지지는 않거든요.

사실, 윈도 스위치의 랩핑을 하는 경우가 그리 많지는 않은데...

거의 국산 차종은 저걸 랩핑하는 것보다는...

저걸 랩핑하기 위해서 트림 탈거하고 분리해 내는 것이 일이 더 많아요. ㅎㅎ

그렇다 보니... 작업 시간이나 공임이 좀 나갈 수밖에 없는 경우라서 차주분들 입장에서는 가성비가 좋지는 않은 작업일 수가 있어요.

그래서 적당히 커버하고 싶으신 분들은 재단해서 판매하는 데칼 스티커 구입해서 부착하시는 것이 훨씬 가성비가 나을 수 있습니다.

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재단된 필름으로 부착하는 건 어느 정도는 타협을 하셔야 합니다. ㅎㅎ

빈 부분이 있을 수밖에 없지요.

좀 더 넓은 구간을 깔끔하게 커버하고 싶으시다면 랩핑을 하시는 것이 맞고요.

선택은 차주분들이...

움푹 들어가 있는 음각 부분도 텐션을 잘 생각하면서 성형해서 부착하고 마감해 주고요.

그냥 눌러서 붙여 들어가면 필름을 뒤쪽에서 감아 두더라도 시간 지나면서 뜨기 쉽습니다.

음각 부분들에 텐션을 적절히 넣어가면서 부착해 주는 것이 좋아요.

물론, 성형을 넣으면 카본의 방향이 살짝 틀어지는 것은 있지만... 좁은 구간이라 크게 눈에 띄지는 않습니다.

도어 캐치 교체하고 윈도 스위치 랩핑하고...

한 짝 한 짝 진행하면 됩니다.

근데... 도어 캐치가 교체를 하고 나도... 뭔가 허전한데... ㅡㅡㅋ

상단이 크롬이라....

아래쪽의 블랙이 좀 죽어 보이는 듯한 느낌...

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그렇지 않아도 차주분께서도 그 얘기를 하시더라고요. ㅎㅎ

저랑 느끼는 것이 비슷했습니다.

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상단의 크롬만 따로 블랙으로 랩핑을 하면 좀 나을 것 같네요.

이건 나중에 차주분께서 선택하실 문제이고...ㅎㅎ

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차주분께서 원래의 도어 캐치는 두고 가셔서...

시간 날 때 크롬 부분만 랩핑을 해 두든지 해야겠네요.

1열 도어 캐치 잭을 뽑으려면....

창문을 올려 두어야 잭을 분리할 수가 있어요.

창문 내려 두면... 유리에 가려서... ㅎㅎ 잭을 뽑을 수가 없겠지요.

근데... 창문을 올리고 내리려면....

​

도어 쪽에 윈도 스위치 잭이 꼽혀 있어야 합니다.

잭이 뽑혀 있으면... 운전석/ 메인 스위치에서 작도해 봐야... 창문이 안 움직입니다.

직접 교체하실 분들은 참고하시면 되겠습니다.

그리고 운전석의 도어 캐치는 기존의 키 뭉치를 이식해야 합니다.

저건 새 부품에 포함이 안 되어 있네.... 했었는데....

가만히 생각해 보니...

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키 뭉치가 바뀌면... 비상키도 바뀌어야 하는 거니까...

당연한 거였네요. ㅎㅎ

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아무 키나 다 열리면... 안되니까...

키 뭉치의 커버를 뽑아야 하는데....

기존에 제가 봐 왔던 것과는 형태가 좀 달라서... ㅎㅎ

보통 구멍에 키를 찌르거나 하면 커버가 쉽게 분리되는 경우가 많은데...

구멍은 찾아봐도 없었습니다.

대신... 뭔가 눈에 띄는 것이 있었으니...

딱 저 부분이 뭔가 누르면 될 것 같은 느낌이 들죠?

지렛대 원리로 한쪽을 누르면 걸고 있던 키 부분이 풀리는 구조.

근데... 잘 안 빠졌어요. ㅎㅎ

근데... 이게 비상시에 저 커버를 차주분들이 알고 열 수 있을까? 싶어요. ㅎㅎ

리모컨 배터리 없어서 도어를 못 열 경우에 비상키로 도어를 열려면 저 커버를 분리해서 열면 됩니다만...

이 구조는 차주분들이 직관적으로 알아차리기는 좀...

물론, 배터리를 교체하고 열면 되지만... 그마저도 어려운 상황이 없으리란 법은 없으니까...

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혹시나 알고 계시면 도움이 될 수도...

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문제는 도어 캐치를 한 손으로 잡아당긴다...

그리고 저 틈새로 예비키를 이용해서 아래쪽에서 찌른다.... 다른 한 손.

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키를 찌른 다음에... 커버를 또 다른 한 손으로 살살 분해한다.....

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손이 한 개 모자란데요. ㅎㅎ

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요령 있으신 분은 도어 캐치 사이에 뭔가를 넣어서 공간을 벌리고 분해하면 되긴 하겠지만...

좀... 난해합니다. ><

혹시나 diy로 교체하실 분들에게 팁을 하나 더 드리자면...

키 뭉치는 안쪽에서 저 노란 클립을 반시계 방향으로 돌리시면 걸쇠가 빠지는 구조입니다.

그냥 힘으로 당기면 안 됩니다. ㅎㅎ

구멍이 가장 많은 운전석 메인 스위치.

탈지하면서 극세사 타월로 닦아도 미세하게 스크래치가.... ㅡㅡㅋ

역시나 블랙 하이그로시 파츠는 스트레스의 근원.

4d 리얼 카본 다크 그레이로 랩핑.

종종 설명드리지만... 가급적이면 좁은 구간은 필름은 부착해 두지 않는 것이 낫다고 저는 생각합니다.

좁게 필름 부착해 두면... 쉽게 쓸려서 일어날 수가 있거든요.

난 그래도 괜찮으니... 부착해 달라고 하시면 부착해 드릴 수는 있습니다. ^^

블랙 하이그로시 파츠를 카본 필름으로 랩핑.

관리도 조금은 더 수월하고 좀 더 세련된 느낌으로...

아무리 봐도....

상단의 크롬이 하단의 블랙을 죽이고 있는 것 같은...ㅎㅎ

작업을 다 해 놓고 보면.... 뭔가 크게 딱히 많이 한 것도 없는 것 같은데...

시간은 많이 걸렸네요. ㅎㅎ

​

매번 믿고 작업 의뢰해 주신 차주분께 감사드리면서...

​

이번 포스팅 마치겠습니다.

​

내용이 너무 장황했던 것 같은데....

​

끝까지 읽어 주셨다면... 복받으실 겁니다.^^

감사합니다.

​

대구 자동차 카스킨/부분랩핑/실내랩핑/그릴랩핑/루프스킨/ppf생활보호패키지/광택/유리막코팅/

주 소 : 북구 검단동 838-4번지 팩토리 밸리 104동 111호

번지수로 찾아오시면 찾기 힘들어요^^;

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“성광고등학교” 검색하시고 오시면 대각선 길 건너편입니다.

상담전화: /

(유선 전화는 작업 중에 잘 못 받으니 가급적 휴대전화로...)

영업시간: 10:00~20:00 평일/토요일

일요일은 예약제로 오픈

(1~2일 전에 예약해주세요.)