미니 쿠퍼 본넷 멜빵 라인 시공 / 부분 포인트 랩핑 / 대구 카앤맨 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

카앤맨(Car & Man)입니다.

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이번에 소개해 드릴 작업은...

미니 쿠퍼 차량의 본넷 멜빵 라인 부분 포인트 랩핑 시공입니다.

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미니 쿠퍼의 경우, 바이퍼 라인 시공도 많이 하지만 멜빵 라인 시공을 더 많이 하는 차종이죠.

전체적으로 동글 동굴 한 형태에 멜빵이 좀 더 귀엽게 보이기 때문이 아닐까 생각됩니다.^^

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마스킹 테이프로 대략 이런 식으로 라인이 들어간다는 걸 보여드리려고 샘플로 대략적인 위치를 표시해 봤고요.

사이드미러는 유니언 잭의 커버 타입을 부착해 두셨더라고요.

이것도 세월이 많이 흘러서 광도가 떨어지고 있는데....

저것도 제거하면 좋을 것 같아 보이는 상태이긴 한데요. ㅎㅎ

차주분께서 따로 제거해 달라고 하지는 않으셔서...

작업 마무리하고 컴파운드로 대략 광도만 살짝 올려 드렸네요.

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물론, 클리어 층이 거의 소실이 되어서 다시 금방 뿌옇게 광이 죽을 것 같긴 합니다.^^;

도어 쪽에 미키? 미니? 마우스의 흔적이 보입니다.

도어 가드를 떼어낸 자국으로 보이는데요.

저 자국도 좀 제거해 달라고 하셨네요.

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저것도 해 봐야겠지만...

접착제를 저렇게 장기간 방치하면 좋지는 않습니다.

주유구 커버에도 유니언 잭 스티커가 붙어 있는데....

색이 거의 다 바래서 좀 지저분해 보이지요. ㅡㅡㅋ

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저런 것도 저 상태로 장기간 방치하면 좋을 것이 전혀 없어요.

랩핑 필름이든... 데칼 스티커든... 필름이 손상되고 노후되었다면 가급적이면 바로바로 제거해 주시는 것이 좋아요.

그리고 여기는...

사실, 제가 딱히 해 드릴 수 있는 건 없는데...

차주분께서 부탁을 하셔서...ㅎㅎ

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저건 근본적으로 해결하려면 새로 도색을 하는 수밖에 없어요.

근데 운행하는 데는 크게 지장이 없어서....

많은 비용을 들여서 다시 수리하기에도 좀 아깝다는 생각이 들 수가 있지요.

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물론, 저런 것 참지 못하시는 차주분들은 비용이 얼마가 되든 깨끗하게 수리해서 운행하시는 차주분들도 당연히 계시고요.

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자동차는 본연의 수단인... 잘 굴러만 가면 된다는 생각을 가지고 계신 분도 계시고...

기능적인 면 이외에도 자식 대하듯이 애지중지 소중히 여기시는 분들도 분명 계시지요.

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어느 쪽이 맞다, 틀리다 정답은 없지요.

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다만, 차량의 외관이 어느 정도 관리된 경우와 그냥 방치되어서 지저분한 상태일 경우에...

차주가 차량에 대하는 마인드와 별개로...

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타인이 그 차량을 대하는 마인드에도 영향이 있다는 것은 분명합니다.

차량이 원래 관리가 안 되어 있고, 여기저기 상처나 스크래치가 많은 상태라고 하면...

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아.... 이 사람은 원래 차량을 험하게 타는구나... 생각하고...

살짝 부딪혀도 신경도 안 쓰겠구나... 혹은 모르고 그냥 지나칠 수도 있겠구나 ...

생각할 가능성이 있다고 보입니다.

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말이 좀 두서가 없는 것 같은데...

제가 설명하고자 하는 의미를 대충은 짐작하시겠지요? ^^;

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기왕이면 차량은 기본적으로 어느 정도는 관리하시면서 운행하시는 것이 더 좋을 것 같다....

뭐 그런...

각설하고...

미니 쿠퍼의 본넷 멜빵 라인 시공을 위해서 일단 가이드라인을 표시해 두고요.

이게 평면인 구간에 라인을 잡아서 부착하는 것은 그래도 비교적 쉽지만...

굴곡이 있는 부분에 라인도 일직선이 아닌 굴곡으로 부착되는 경우는 라인을 잡는 것이 좀 애매하긴 합니다.

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그래서 라인 잡는데 좀 신경을 써서 부착합니다.

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좀 더 라인을 원하는 대로 일정한 폭으로 부착하려고 한다면....

부착할 라인보다 훨씬 넓게 부착하고 라인을 다시 잡아서 커팅 해서 부착하는 방법도 있고요.

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이번은 그냥 가이드라인을 잡아 놓고... 재단된 필름으로 가이드라인을 따라서 부착한 경우입니다.

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물론, 이렇게 부착하든 저렇게 부착하든 미세하게 차이가 있는 경우라 차주분들은 크게 차이를 못 느낄 수도....^^;

본넷이 굴곡이 있기 때문에 보는 각도에 따라서 라인이 달라 보이기 때문에 이질감이 들지 않은 방향으로 최대한 부착.

멜빵 라인만 들어가도 확실히 미니가 더 미니스러워 보입니다.^^

작업할 때에는 몰랐었는데...

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보니까 기존에도 멜빵 라인이 있었으나... 사고로 본넷 부분을 수리하게 되면서 다시 시공하기 위해서 찾아 주셨더라고요.^^

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어쩐지.... 유독, 다른 도장면에 비해서 본넷 부분이 좀 깨끗하다고 느꼈네요. ㅎㅎ

그래도 도색은 잘 된 편이라고 볼 수가 있겠네요.

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아마 대충 날림으로 재도색을 했다면...

제가 부착하기 전에 바로 알아차렸을 겁니다.

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차주분께서 센터에서 저를 추천해 주셔서 찾아오셨다고 하셨는데...

제가 센터에 딱히 따로 아시는 분도 없는데...^^;

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그 내용을 봐서는 본넷 부분의 수리도 아마 센터에서 받으셨던 것으로 예상할 수 있겠네요.

미니 쿠퍼 멜빵 라인 시공을 마치고 이제 잡다구리한 작업들을...ㅎㅎ

도어 가드를 떼어내고 남은 접착제 부분을 제거하고 있습니다.

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양면테이프들도 형태가 다르지요.

이건 스펀지 뒤에 사이에 얇은 투명 테이프가 있었던 형태네요.

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저게 얇게 붙어 있지만... 닦아내려면 투명한 막이라고 해야 하나...

그냥 닦아서는 잘 닦이지가 않아요.

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제거제 뿌려 놓고 살짝 녹인 이후에 살살 긁어내고 있습니다.

양면테이프 제거하고 잔여 접착제 제거하는 것도 그때그때 방법이 달라요.

뭐.. 어떤 방법으로도 제거하면 그만이긴 한데...

어떻게 제거하느냐에 따라서 제거하는 것이 더 어려워질 수도 있고, 불필요하게 대미지를 더 남기면서 제거할 수도 있고... 그래요.

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그때그때 조금이라도 대미지를 덜 주면서 제거할 수 있는 방법이 있긴 하죠.

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어차피 접착제 제거하고 광택기로도 살짝 밀어드려야 할 것이 뻔하기 때문에...

곱게 갈아 놓은 헤라로 살살 긁어서 제거.

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저렇게 제거해도 눈에는 잘 보이지 않겠지만... 헤라도 미세하게 스크래치를 만들 수 있지요.

그건 광택으로 쉽게 지울 수도 있으니까.

양면테이프가 요렇게 얇게 포를 뜨듯이 제거되었습니다. ㅎㅎ

보통 일반적으로 차량에 많이 사용하는 양면테이프는 이렇게 제거가 안되지요.

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앞에서도 얘기했지만.... 투명하게 얇은 양면테이프.

정확하게 명칭은 모르겠지만... ^^;

양면테이프 제거하고도 자국이 남습니다.

테두리 부분에 자국이 희미하게 남지요?

저걸 또... 제거제 뿌려서 빡빡빡 문지르면 지워질 수도 있긴 한데....

자국은 없어질 수 있으나... 제거하면서 스크래치를 더 만들어 버리는 차주분들이 많아요. ㅎㅎ

이럴 땐 광택기를 이용해서 좀 더 확실하게 제거.

아... 그리고 광택기를 사용한다고 하더라도 가급적이면 미리 기존의 잔여 접착제를 최대한 제거하고 폴리싱을 하는 것이 좋아요.

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미세하게 접착제가 남은 부분에 눌러서 밀어버리면... 접착제가 제거되는 부분도 있지만...

같이 눌려서 도장과 함께 일체가 되어 버릴 수도....ㅎㅎ

물론, 이것도 폴리싱을 할 때에 스킬에 따라서 달라질 수도 있지만...

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광택을 한다고 하더라도 가급적이면 도장 이외의 이물질은 최대한 제거하고 폴리싱하는 것이 좋아요.

왼쪽은 미세한 자국이 지워졌지요?

양쪽 모두 폴리싱.

뭐... 거창하게 아주 디테일하게 하는 것은 아니라서 폴리싱이라고 하긴 뭐 하지만...

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저 상태에서도 광택 조명 비춰서 자세히 보면 잡아야 할 것이 더 보일 겁니다.

그렇게까지 할 것은 아니라서 대충 헤드 랜턴 정도만 끼고 작업.

아래쪽을 보니 미세하게 쓸린 자국도 보이네요.

이건 그냥 광택기 든 김에... 같이 그냥 대충.... 밀어 줍니다.

딱히 뭔가 잡힐 것이 없어서 카메라의 촛점도 나가버리네요. ㅎㅎ

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저런 미세한 흔적도 차량을 좀 신경 써서 관리하시는 경우에 컴파운드로 빡빡 세게 문질러서 오히려 더 깊은 상처를 만드시는 경우도 어렵지 않게 볼 수 있지요.^^;

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가능하면 최대한 부드럽게 제거해 보시고 안되면... 그냥 놔두세요.

괜히 나중에 쉽게 제거될 수 있었던 것을 크게 일을 더 만들어서 오시는 경우들이 생각보다 많아요.^^;

그리고 주유구 커버에 있던 스티커도 제거.

면 부분은 접착제가 크게 남지는 않은 상태로 제거가 되었지만....

가장자리 부분들에는 자국이 좀 남았습니다.

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저건 접착제가 밖으로 밀려나와서 굳었다고 해야 하나....

약간은 고착이 된 상태.

이런 접착제 자국도 방치하면 저 접착제들이 도장과 반응하면서 도장에 스며드는 경우가 있어요.

닦아내도 미세하게 흔적을 남기거든요.

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접착제 성분이 도장에 바로 노출되어 있는 것은 무조건 좋지 않아요.

테두리 부분의 접착제도 최대한 깔끔하게 제거해 드렸고요.

이제 범퍼의 상처 부분.

사실 이런 것 때문에 랩핑을 하고자 하신다고 문의하시는 경우가 간혹 있긴 한데요.

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저는 그런 목적이라면 작업을 잘 권해 드리지는 않아요.

왜? 랩핑해도 티가 나니까... ㅎㅎ

작업자도 돈 받고 그냥 작업하면 그만이긴 한데...

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가능하면 작업의 퀄리티가 깔끔하게 나오는 작업이 좋아요.

저기에는 어떤 필름을 부착해도 까진 부분의 요철이 필름에도 비치게 됩니다.

그럼에도 작업을 해 드린 건...

차주분의 성향도 어느 정도 파악하고 이렇게 작업을 해도 차주분의 만족도가 괜찮을 것 같다 판단했기 때문에...^^;

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분명히 이렇게 작업을 했을 때에 이게 뭐야? 맘에 안 드는데 하시는 분이 분명히 있을 겁니다. ㅎㅎ

상처 부위를 자세히 보면 필름에도 약간은 울퉁불퉁하게 티 나요.

날 수밖에 없지요. ^^;

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그래도 허옇게 확 눈에 띄는 상처보다는 이게 낫다고 판단하실 차주분도 계시지요.

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한쪽만 저렇게 해 놓으면... 또 이상해 보일 수 있으니까...

멀쩡한 반대쪽도... ㅎㅎ

일부러 저렇게 포인트를 줬구나 볼 수 있게...

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근데... 사실, 그 어느 누구도 저렇게 포인트를 줄 것 같지는 않아요. ^^;

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좀 더 넓은 범위를 잡고 그럴싸하게 포인트를 줄 수 있는 방법도 있긴 할 것 같은데....

그렇게 하려면 작업하는 견적이 더 올라갈 수밖에 없기도 하고요.

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차주분이 원하시는 건 그런 건 또 아니실 테니...

적당한 선에서 타협하는 방향으로....

대충 보면.... 상처가 바로 노출되는 기존보다는 낫기도 하고...ㅎㅎ

랩핑한 검은색 부분이 크게 부각되어 보이지 않아서 오히려 좋네요.^^

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차주분께서 커피도 사다 주시고... 작업한 게 아주 맘에 드신다고...^^;

딱히 제 성에 차지는 않지만.... 차주분께서 맘에 들어 하는 걸로 스스로 위안을...

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믿고 작업 의뢰해 주신 차주분께 감사드리면서...

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이번 포스팅 마치겠습니다.

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감사합니다.

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