BMW X7 크롬죽이기 올블랙 완성(Feat.루프랙까지) / 대구 북구 칠성동

반갑습니다!

오늘은 꾸준히 인기가 많고

시공 받으신 분들의 만족도가 높은

크롬죽이기 시공을 소개해 드릴까 합니다.

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BMW 社 대형 럭셔리 SUV 차량인 X7입니다.

X 시리즈 중에서 가장 큰 차량이죠.

탁월한 주행성능, 실내공간, 다이내믹한 디자인 등등

뭐하나 빠질게 없는 욕심나는 차량입니다 ㅋㅋ

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크롬죽이기 시공에 들어갈 부위들입니다.

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반사력이 강하고, 광택이 나는 특성을 가지고있기에

외관을 더욱 빛나게 만들어주는 크롬파츠들.

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그릴,윈도우몰딩,덕트 등 다양한 부위에

크롬파츠들이 장착되어 있는걸 볼 수 있습니다.

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하지만 크롬부분들이 시간이 지남에 따라

흐리고 반짝거리지 않는 현상,

즉 "크롬 백화현상"을 쉽게 볼 수 있죠.

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크롬표면에 먼지, 물방울, 기타 화학 물질들이

표면을 손상시키고 산화를 유발할 수 있어요.

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주기적으로 세차를 해줘야 하며,

심한 경우 폴리싱 작업까지 요하게 됩니다.

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하지만 랩핑필름으로 크롬죽이기 작업을 해준다면

훨씬 더 관리해 주기가 용이하며

멋까지 자연스럽게 따라오게 되어있습니다.

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시공에 사용된 필름은 3M 2080 블랙 유광입니다.

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요즘 고광도 랩핑지도 많이 출시되면서

찾는 분들이 계시곤 합니다.

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분명히 아셔야 할 것은 고광도 랩핑지들은

3M, 에이버리 메이저 필름에 비해

수명이 짧다는 점이 있습니다.

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또한 고광도 필름들은 PET 재질이라서

퀄리티 역시 생각보다 잘 나오진 않더군요.

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입고 당시 시공 부위를 비롯해

전체적으로 오염도가 심해서

세차를 진행하고 작업에 임했습니다.

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시공 용이성을 위해서 마스킹은 필수!

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이번 BMW X7 크롬죽이기는 루프렉까지 요청해주셔서

1박 2일의 스케줄을 잡았습니다.

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직원도 없고, 교육생도 없이

오직 저 혼자서 작업을 하기에

작업시간은 좀 더 소요될 순 있으나

퀄리티는 확실히 말씀드릴 수 있습니다.

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파츠 하나하나 하다 보면

점점 올블랙에 가까워지는 것을 볼 수 있습니다.

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백화현상이 예방됨과 동시에 포스까지!

안 할 이유가 전혀 없습니다.

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기존 X7 모델과 페이스리프트 된 모델 차이입니다.

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테일램프 쪽 크롬 파츠가 기존에는 독립적인 구조라면,

신형 모델은 테일램프 안쪽에 위치해 있습니다.

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그렇기 때문에 중간에 위치한

크롬라인으로만 랩핑을 해주게 되면

필름 마감 면이 거슬리는(?) 상황이 발생합니다.

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전체적으로 해주는게 더 깔끔해요.

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랩핑은 도색이 아니기 때문에

세차 후 걸레질에 필름이 걸리는 상황이 생겨요.

그걸 최소화시켜주는 것이 내구성도 좋고 오래갑니다.

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그릴 같은 경우는 매번 말씀드리지만

랩핑보단 블랙 제품으로 교체를 하는 것이

훨씬 훨씬 합리적입니다!

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그렇게 X7 루프랙까지 포함한 모든 크롬죽이기 시공이

완료되어 출고를 기다리고 있는 상황입니다.

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입고 때와는 확실히 달라진 분위기.

대형 SUV이기에 더욱더 압도적으로 느껴지네요.

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모서리 마감은 한 장으로 절개선을

최소화해서 작업해드렸고요.

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루프랙은 한 장으로는 시공이 불가능하기에

필름을 나눠서 작업을 해드렸습니다.

나눠서 작업을 하더라도 마감선을 어디에 두고

컷팅을 하는지에 따라서 퀄리티는 천차만별이에요.

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시공하는 김에 본넷과 트렁크에 위치한

BMW 엠블럼 파란색도 블랙으로 랩핑~

서비스로 부착해드렸어요 ㅎㅎ

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작업만 올바르게 된다면

단점보단 장점이 훨씬 많은 크롬죽이기입니다.

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사장인 제가 혼자서 처음부터 끝까지

책임지며 작업해드리기에

만족도는 더 좋지 않나 조심스레 예상해 봅니다.

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이 포스팅을 읽으신 모든 분들

안전운전하시길 바라며,

오늘 하루도 잘 마무리하시길 바라겠습니다.

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감사합니다.

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