화성크롬죽이기 bmw540i 부분랩핑 / 동탄

오늘은 날씨가 오락가락 합니다.

아침에는 비가왔는데

지금은 쨍하네요

이럴때 감기걸리기 딱 좋으니 다들

건강들 잘 챙기셔야 겠습니다.

오늘은 화성크롬죽이 포스팅을 할까 합니다

차량이 출고시 고급스러운을 강조하기 위해서

차량의 곳곳에 크롬들을 배치 하는데요

개취 이지만 크롬이 싫어서 랩핑으로 색상을 바꾸시는

랩핑을 많이 하시는데 이걸 크롬 딜리트 또는 크롬 죽이기 라고 합니다.

오늘 포스팅 차량은 bmw의 540i 차량이구요

이차량의 크롬 죽이기는 100대도 넘게 한것같습니다.

그만큼 bmw 오너분들이 많이 하시는 작업이 아닌가 싶습니다.

화성크롬죽이기 작업 포스팅에 앞서서 시공전 사진 보시죠

기본적으로 블랙으로 랩핑및 파츠가 되어진 모습인데요

창틀이 아직 크롬을 유지하고 있어서 차주님꼐서

창틀쪽 크롬죽이기를 저희 화성크롬죽이기 전문인 텐토르로

오셨습니다.

저희는 크롬죽이기 작업시 고광택 필름을 기본으로 사용 하구요

시공후 완성도는 도장 이상의 광로를 자랑 합니다.

작은 부위지만 시공이 힘들더라도 고광태으로 랩핑한 도색한지

모를만큼 고 퀄리티 작업을 지향합니다.

작은 부위 이지만 크롬과 고무틈에 먼지를

확싱하게 제거하기 위해서 기간과 공을 많이

들이는 편입니다.

랩핑은 청소와 세척이 절반이라는 말이 있거든요

그만큼 중요한 부분이라 할수 있겄습니다.

차량에 이물질 제거가 끝이나면 순도 100% 알콜을 이용하여

기름기 제거인 탈지를 진행합니다.

유분은 필름의 접착을 방해하는 최대의 적이기에

탈지없는 랩핑은 없다고 보시면 됨니다.​

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시공 전후의 모습이구요 확연한 차이가 보이기 시작합니다.

크롬죽이기 영상 이구요 이런식으로 한개 한개 정성껏 시공합니다.

차량에따라 다르지만 모양에 따라서 작업도 까다롭고 하자율이

높은 부위이기도 합니다

작업자의 집중이 많이 요구 되구요

운적석 하단에 이어서 상단도 진행중인 모습입니다.

고광택 필름의 경우 작업시 헤라 스크레치가

날수밖에 없는데요 화성크롬죽이기 전문답게

텐토르는 고광택 중에서도 캡씨트가 같이 늘어나는

필름을 사용하고 있습니다.

작업완성후 보호필름을 제거하는 방식이라 시공후 헤라기스는

없다고 보시면 됨니다.

크롬죽이기 작업은 작업자가 어떻게 시공 하느냐가

결과물에 영향을 많이 주는데요 고무와 크롬이 틈이

없는경우 정말 세심한 컷팅이 필요합니다.

뒷도어 쪽창의 작업으로 운전석 크롬죽이기가

완성되어진 모습입니다.

순정보다 더 순정에 모습이구요 이질감도 전혀 없는 모습입니다.

조수석에 작업중인 모습입니다.

이제 완성사진을 같이 보실까요?

카메라에 물이 튄걸 모르고 촬영을 해서

사진이 부분적으로 좋지 못한점 양해 부탁드려요

작업에 집중하다 보면은 중간중간 사진을 확인하지

못하고 이런경우가 생기곤 합니다.

자~ 이렇게 bmw차량의 크롬죽이기를 전체적으로

보셨는데요 크롬죽이기는 작업자의 스킬과 사용 필름의 퀀리티가

결과물에 큰 영향을 주기때문에 잘 선택 하셔서 업체를

고르셔야 겠습니다.